El Aeropuerto Mariscal La Mar de la ciudad de Cuenca se encuentra cerca de cambiar su categoría para ser considerado como internacional.
Dentro de las 5 fases de certificación, el aeropuerto administrado por la Corporación Aeroportuaria de Cuenca – CORPAC, se encuentra en fase 3, que esperan cerrar todo este procedimiento hasta diciembre de este 2022.
Una vez concluida esta certificación, vuelos internacionales regulares y no regulares de pasajeros podrán despegar desde su pista hacia cualquier destino que la autonomía y restricciones de la operación en este aeropuerto de altura lo permita.
El futuro Aeropuerto Internacional de Cuenca
La ambición de esta ciudad de contar con vuelos al extranjero desde su terminal actual viene desde hace muchos años atrás. La demanda existe y es claro que desde Cuenca varios vuelos internacionales podrían operar, pero hay una gran limitante: su pista de 1900 metros de largo ubicada a 2.532 metros sobre el nivel del mar.
Esta limitante es muy importante y ha frenado su crecimiento que pudiera ser aún mayor. Este año cerrarán con más pasajeros que antes de la pandemia el 2019 sobre los 350 mil pasajeros anuales.
La necesidad de contar con vuelos internacionales no se debe solo a la gran demanda que pudiera generarse por tráfico migratorio hacia Estados Unidos, sino también por la importante demanda turística que anualmente sigue creciendo en llegadas desde el extranjero a esta ciudad que es muy cotizada mundialmente.
Para seguir creciendo y justificar al menos un millón de pasajeros anuales que gatille y justifique la tan necesaria construcción de un nuevo aeropuerto, dependerá mucho de que esta terminal aérea logre estimular la llegada de aerolínea que vuelen internacional, sea interfronterizo con el norte del Perú o por ejemplo a Lima, Panamá o Bogotá, más una demanda de vuelos chárter que podría ayudar a estimular el mercado.
Actualmente aquí operan dos aerolíneas domésticas, cubriendo dos destinos nacionales, sumando más de
Plan de incentivos
Más allá de los beneficios que hay en el Aeropuerto Mariscal La Mar como es combustible subsidiado el 40% y el EcoDelta a $5 dólares, la terminal está generando un plan de incentivos para atraer aerolíneas internacionales.
En este plan, se ofrecerán interesantes descuentos comerciales a las aerolíneas que inicien operaciones bajo cualquiera de las modalidades indicadas, como también incentivos promocionales turísticos que se están desarrollando.
Sin duda una operación de este aeropuerto podría ser atractivo a las aerolíneas, a verse beneficiadas por el combustible, tasas aeroportuarias inferiores a Quito o Guayaquil, incentivos comerciales y a su vez los pasajeros pagarían pasajes al menos $45 dólares más baratos que en otras terminales.
De estos planes de incentivos se espera conocer más detalles próximamente, ahora los invito a recorrer las instalaciones de este aeropuerto que se están adaptando para la certificación internacional y la potencial llegada de una aerolínea desde el extranjero, incluso se está reactivando el plan de instalación de las mangas donadas del Antiguo Aeropuerto de Quito:
Hola Nicolas, realizas un excelente trabajo. Observo que la Estrategía planteada es con las Condiciones que disponemos (aeropuerto actual con sus limitaciones), poner a prueba la demanda internacional en el Austro Andino permitiendo de esa manera LEVANTAR capital de la empresa privada o estatal para la Construccion de un nuevo aeropuerto. Es decir disminuiriamos el Riesgo que la nueva inversión sea un Elefante Blanco como es el aeropuerto de Santa Rosa, Catamayo y un largo etc….
Un nuevo Aeropuerto de Cuenca no veo jamás que sea un elegante blanco, dado el tráfico garantizado que tiene actualmente e históricamente. Gracias por tu comentario.
Estoy se acuerdo con lo que mencionas y que Cuenca por su tráfico aéreo necesita un aeropuerto internacional. Si todos reconocemos que en Cuenca será un éxito. Porqué no se lo construye? Y se prefiere lugares que son un moridero?
Un nuevo Aeropuerto requiere entre $500 a $700 millones, es una inversión importante y para ello debes justificarlo con un número de pasajeros que te permita decir a los bancos que con esos ingresos pagarás lo prestado. Por eso es importante impulsar el flujo de viajeros, al menos con un vuelo interfronterizo.
Buenas tardes, ha habido algún avance en ésta noticia? Estamos más cerca dentro del trámite de la certificación?
Hola Felipe, voy a consultar qué ha pasado y cómo avanza este tema.
Cuenca necesita un aeropuerto internacional, seria una activaciin economica no solo para Cuenca sino para todo el Austro, es importante tomar en cuenta la cantidad de carga que se generaria para exportacion directa a paises como USA.
De acuerdo con tu comentario.
Estimado Nicolás bien por tu objetivo, pero no sé cómo vas hacer para expropiar hasta la Chola Cuencana, ahí alcanzas los 3000 metros de longitud es decir ya te ubicas en el centro histórico y por tanto una bomba de tiempo, es mejor repensar en un espacio de mayor seguridad fuera de la ciudad como son en las grandes urbes del mundo, saludos y un abrazo.
Hola Guiovanni, no se ha hablado de expandir el aeropuerto actual, solamente hacerlo internacional con las condiciones actuales, para así incrementar el flujo de pasajeros que permita el objetivo general, construir a futuro un nuevo aeropuerto.
buenas tardes, mi pregunta cuántas mangas serán colocadas y cuántas mangas están repotenciadas, mi curiosidad es porque yo se en que condiciones están porque yo maneje y di instrucción sobre el manejo de mangas.
Hola Marco, supe que se querían instalar hasta 3 mangas. Si el proyecto avanza, seguramente deberán hacerles mantenimiento y repotenciarlas.
que Bueno ya es Hora miles de immigrants Ecuatorianos la Mayorga del Austro seria una obra excelente Para el bien d Los pueblos del austro.
Gracias por tu comentario Victor.
La Ciudad de Cuenca necitaria un nuevo Aeropuerto de 3000 Metro de longitud para que los buenos Internacionales que .
Atericen con facilidad .
eso es mi comentario .
Ese es el objetivo a mediano plazo, mientras tanto, se necesitan que más pasajeros lleguen a Cuenca para acelerar este proceso.
Disculpe por el escepticismo, pero no he encontrado noticia parecida en ningún otro medio de comunicación, se puede saber cual es la fuente de esta información?
Hola Felipe, la fuente es CORPAC que me invitó a recorrer el aeropuerto, por esto tuve acceso a varias zonas de la terminal.
esta muy bueno la obra q estan elaborando para venificiar a nuestra patria y a nuestros eñhermanos ecuatorianos me alegro mucho y felicidades a quien dio el primer paso para realizar este tipo de actividades q lo necesitamos en nuestra patria mil grasias 👍
Gracias Jairo por tu comentario.