Emirates expande su flota con cinco cargueros Boeing 777

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Nicolás Larenas

Corresponsal aeronáutico con más de 12 años de experiencia en el sector aéreo para medios internacionales. Master en Gestión y Administración Aeroportuaria y Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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4 Respuestas

  1. Carlos Fernández dice:

    Incluso da la impresión que una vez que Airbus lance el A350 Neo sería el fin del Boeing 777-8/9. Al reemplazar los aviones grandes cuatrimotores el Boeing 777-9 es una extraordinaria máquina voladora bimotor pero su diseño de los noventa pasa factura y como ya Boeing explotó al máximo la aerodinámica del B747, finalmente llega un punto que por más tecnología que se quiera aplicar del B787 Dreamliner pasará el B777 a ser historia en términos de eficiencia pero no en capacidad porque es el bimotor más grande del mundo. Pienso que el B777 tendrá más futuro como Freighter (Carguero) que como comercial.

    Emirates sabe que necesita capacidad pero eficiencia en pasajeros, tiene pedidos sí B777-9 aunque más para carga es excelente el B777-8F.

    • Habrá un A350neo? El problema del 777-9 es que aún no vuela y los retrasos lo están matando financieramente. Si bien Boeing lo prueba, solo las aerolíneas serán capaces de decir qué tan bueno y mejor que otros aviones es. Por ahora, tocará seguir esperando. Lo que sí veo, es que el 777X tiene tecnología de hace 10 años? No sé qué cambios habrán habido en este tiempo y pienso que eso le quita fuerza.

  2. Alfredo Angulo dice:

    Hola. Excelente articulo. Te dejo un tema para analizar. Quedo demostrado q el A380 salió extemporáneo y el B787 lo empujó más al abismo, terminando de enterrarlo su hermano menor y nuevo A350. Tengo la percepción que el B777-9 causará el mismo en el A350, con excepción de las líneas aéreas europeas casadas con Airbus(Iberia). Que opinas?

    • No creo, el A350 es una gran máquina que ha sorprendido incluso a Airbus en sus prestaciones y tiene capacidad de optimización para hacerlo más competitivo. A mi forma de ver, el 777-9 llegará a competir con el A350 de par a par, ya que el 787 no le veo competencia del 350 por autonomía, capacidad y más. Puedo estar equivocado.

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