La nueva base aérea Mariscal Sucre en Tababela

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Nicolás Larenas

Corresponsal aeronáutico con más de 12 años de experiencia en el sector aéreo para medios internacionales. Master en Gestión y Administración Aeroportuaria y Aeronáutica - Técnico Multimedia.

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8 Respuestas

  1. Carlos Fernández dice:

    Por cierto me olvida de preguntarte Nicolás…. ¿Existe la posibilidad de construir una pista paralela a la vía Collas en la parte occidental del reservorio de agua o de los terrenos para la FAE? Leía que a futuro se podría tener una pista de 2300 metros de longitud y ahora pienso que sería óptima para las operaciones de la FAE.

  2. Carlos Fernández dice:

    En ese aspecto de que Lasso trata de mantener una FAE sólida con apoyo de EEUU para el narcotráfico y por seguridad tener la base aérea militar en Tababela es un punto estratégico/militar puede ser o que haya algo que no se puede divulgar estoy de acuerdo. Así es, veamos Nicolás qué sucede y gracias por tu opinión.

  3. Carlos Fernández dice:

    Es cierto Nicolás, habrá excepciones como en EEUU que operen al mismo tiempo aviones civiles y militares en el mismo aeropuerto pero nunca en aeropuertos como Dulles o Ronald Reagan que son capitalinos. Tampoco en NYC (La Guardia) o LAX, O’Hare o Miami….. En Europa nunca he visto en London Heathrow, Madrid Barajas, Charles de Gaule, Schiphol o Frankfurt…. Es por poner unos ejemplos por ser aeropuertos grandes y de ciudades grandes. Acá con la flota pequeña de la FAE y la aviación del ejército pienso que en Salinas hay un aeropuerto con dos pistas y sería excelente que allí opera la base aérea militar.

    • Te entiendo, por ahora veamos si se concreta o no este proyecto tantos años después. Pero dentro de todo, si se activó esta base, para mi quiere decir que algo más se está cocinando por detrás, seguramente con Estados Unidos y la necesidad de contar con espacio para posiblemente nuevas aeronaves, solo es una idea.

  4. Carlos Fernández dice:

    Honestamente yo no estaría de acuerdo que Tababela se use para una base aérea militar y comercial. Eso en un mundo moderno no compatibiliza ya que sería un hipotético blanco militar al mismo tiempo con las operaciones comerciales. Seguiría en Latacunga u otro aeropuerto cercano lo mejor y sí dotar a la FAE de un espacio moderno y competitivo como Ecuador merece. Sin embargo operaciones militares y comerciales en países desarrollados ya no se da y Ecuador debe apuntar a ello.

    • Estoy parcialmente de acuerdo. En varios aeropuertos de Estados Unidos por ejemplo, tu te encuentras con bases militares que hacen sus operaciones junto con los civiles sin ningún problema, claro, son aeropuertos enormes, pero también altamente congestionados. Acá no es el caso y el tráfico aéreo no creo que por ahora se vería afectado mayormente. Eso sí, en unos años (posiblemente muuuuuuchos años) operar con una sola pista y lo que esperamos que crezca el tráfico aéreo, sí generaría una molestia en el manejo de las aeronaves.

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