Air Europa kehrt nach Ecuador zurück

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Nach einer Abwesenheit von fast 10 Jahren kehrt Air Europa nach Ecuador zurück, diesmal mit neuem Management und Flugkonzept im Semi-Low-Cost-Stil, aber mit erstklassigem Service und für jeden Geldbeutel erreichbar.

Zuletzt 17 von Dezember bis 2016 landete in der Stadt Guayaquil, aus Madrid, der erste Direktflug von Air Europa nach Buenos Aires, im Rahmen seiner starken Expansion in der gesamten Region, wo die Fluggesellschaft versucht, sich dem starken Einfluss von Iberia in Südamerika zu stellen, das der wichtigste europäische Betreiber ist und die meisten Flüge in der Region durchführt.

Über AirEuropa

Air Europa, zunächst als Air España in gegründet 1984, Sie ist eine der wichtigsten Langstreckenfluggesellschaften auf der Iberischen Halbinsel und die dritte auf dem spanischen Markt nach Iberia und Vueling., aber der zweite in der Personenbeförderung mit 10 Millionen transportiert 2015. Gehört zur Gruppe Globalia Corporación Empresarial S.A, das ist die größte spanische Touristengruppe, wo wichtige Unternehmen der Branche wie Halcón Viajes in seinem Portfolio enthalten sind, Ecuador-Reise, Reiseplan und Ihre Fluggesellschaft, das ein Schlüsselelement für die Entwicklung dieser vollständig auf den Tourismus ausgerichteten Unternehmensgruppe war.

In seiner relativ kurzen Geschichte, Air Europa hat wichtige Auszeichnungen erhalten, wie z. B. den vierten Platz weltweit mit der besten Pünktlichkeit, verlassen auf 85% Belegung auf ihren Flügen, Exzellenz im Ressourcenmanagement und verfügen über eine der jüngsten Flotten, nur mit 6 Jahre im Durchschnittsalter.

Hitos AE

1986 – Es wird unter dem Namen Air Europa gegründet.

1991 – Eine Investorengruppe unter Führung von Juan José Hidalgo erwirbt das Unternehmen.

1995 – Air Europa fliegt nach London und New York, Öffnung des Marktes für regelmäßige internationale Flüge.

1998 – Juan José Hidalgo fasst seine Unternehmen in der Holdinggesellschaft Globalia Corporación Empresarial zusammen.

1999 – Air Europa integriert die ersten sechs Boeing 737 neue Generation.

2000 – Air Europa integriert die erste Boeing 767-300 para sus rutas transoceánicas y pone en marcha su programa de fidelización para clientes llamado «Fidelitas», was hat 130.000 Mitglieder.

2004 – Air Europa startet Direktflüge nach Quito, Guayaquil, Prag und Warschau.

2005 – Air Europa ist die erste spanische Fluggesellschaft, die Direktflüge nach China anbietet.

2006 – Am Ende des Jahres hat das Unternehmen 37 Flugzeuge, mit wem er mehr als transportiert hat 9 Millionen Reisende. Das Betriebsergebnis liegt in der Nähe 1.000 Millionen Euro.

2007 – Air Europa weiht zwei neue transozeanische Strecken ein: Buenos Aires und Rio de Janeiro.

2008 – Air Europa gibt die Reservierung von bekannt 8 Boeing-Flugzeuge 787 der neuesten Generation, die eingebaut werden, schrittweise, zu Ihrer Flotte aus dem Jahr

2010 – Air Europa richtet eine Nonstop-Route zwischen Madrid und Lima ein.

2011 – Air Europa erweitert seine Flotte um zwei A330-200.

2012 – Air Europa verzeichnet ein Rekordjahr in Bezug auf die Eröffnung neuer Strecken, beide europäisch (Brüssel, Ginebra) wie Afrikaner (Banjul, Gambia) die Amerikaner (Santa Cruz de la Sierra).

2013 – Air Europa eröffnet neue Strecken nach Coruña, Montevideo und weiht die Strecke Madrid-Sao Paulo ein.

2015 – Air Europa gibt einen neuen Auftrag an Boeing von vierzehn bekannt 787-9 Dreamliner, zusätzlich zu den bereits fest erworbenen acht B787. Startet Flüge zwischen Madrid und Tel Aviv; Madrid und Asunción und eröffnet seine täglichen Flüge nach Miami mit einer Boeing 787 an LOT verpachtet.

Flotte und Reiseziele

Europa, wie es von seinem Radio bekannt ist, hat derzeit in seiner Flotte 56 Flugzeuge und setzt sich wie folgt zusammen:

• 12 Airbus A330-200
• 3 Airbus A330-300
• 6 ATR72
• 19 Boeing 737-800
• 5 Boeing 787-8
• 1 Embraer 145 (würde bald die Flotte verlassen)
• 5 Embraer 195

Außerdem hat es 45 ausstehende Aufträge zwischen Boeing 787-8 (3 Anfragen), Boeing 787-9 (16 Anfragen), Boeing 737-800 (6 Anfragen) und Boeing 737MAX (20 Anfragen), die eine weitere Optimierung der Betriebskosten durch Reduzierung des Treibstoffverbrauchs mit völlig neuen Flugzeugen ermöglichen wird, vor allem auf Lang- und Mitteldistanz.

Mit seiner aktuellen Flotte deckt es ab 45 Reiseziele in mehr als 22 asiatische Länder, Afrika, Europa, Nordamerika, Zentralamerika, Karibik und Südamerika, plus die Ziele, die Teil der globalen SkyTeam-Allianz sind, zu der er gehört 2007.

Der Hauptbetriebsknotenpunkt befindet sich am internationalen Flughafen Madrid Barajas, aber mit einer wichtigen Präsenz als Semi-Hubs am Flughafen Palma de Mallorca, Flughafen El Prat Barcelona, Flughafen Gran Canarias und Flughafen Teneriffa Süd.

Die Rückkehr nach Ecuador

Air Europa kehrte an Bord eines Airbus nach Ecuador zurück 330-200, die vom Flughafen Adolfo Suárez Madrid-Barajas abhob 23.50 Stunden und landete in der ecuadorianischen Stadt um 05:18 Std. Es lohnt sich zu sagen, dass die Fluggesellschaft etwas mehr als tut 10 Jahre, in Ecuador betrieben, für die Strecke Madrid – Quito – Guayaquil und zurück, Durchführung der traditionellen Triangulation von KLM und Iberia. Letzterer verabschiedete sich im April von Guayaquil und wird nur noch direkt von Quito nach Madrid verkehren, die Türen zu diesem neuen Betrieb für Air Europa öffnen. Als die Fluggesellschaft in Ecuador operierte, Er tat es zur gleichen Zeit wie Air Madrid, zusammen mit LAN Ecuador und Iberia, die Konkurrenz hätte also die Auslastung der Flüge reduziert, was zu seiner Ausreise aus dem Land führte.

Diese Rückkehr nach Ecuador wurde mit dem Airbus A330-202 durchgeführt, MSN 745 mit 11 Jahre im Unternehmen tätig. Das Flugzeug ist mit einer maximalen Kapazität von konfiguriert 299 Passagiere, verteilt in zwei einzigartige Klassen von 24 Passagiere in Business und 275 de Wirtschaft. Angetrieben von zwei General Electric-Motoren 2 x GE CF6-80E1A3 hat eine Akkulaufzeit von 6750 Meilen, Perfekt für diese neuen Flüge, die eine Dauer von zwischen haben werden 10 Stunden zu 11 Stunden mit 20 Minuten je nach Hin- und Rückfahrt.

Die Flugsparte von Globalia wird diese Strecke zunächst mit fünf wöchentlichen Frequenzen bedienen, am Montag, Dienstag, Donnerstag, Freitag und Sonntag; allerdings im Zeitraum zwischen Mitte Januar und Mai, fällt mit der Nebensaison zusammen, Die Operation wird dienstags von Madrid aus starten, Donnerstags und sonntags zur Gründung, wieder, im Mai die fünf ersten Frequenzen. Der Betrieb wird so bleiben, bis sich der Markt anpasst und diesen neuen Konkurrenten erkennt., da es von Guayaquil aus die Position einnehmen muss, die Iberia gegenüber LATAM Ecuador hinterlassen hat, das mit operiert 3 wöchentliche Flüge nach Madrid und KLM nach Amsterdam mit einem täglichen Flug.

Der Flugplan lässt auch alle Passagiere von Guayaquil aus in Madrid anlanden 05:20 Uhrzeit Madrid, eine perfekte und schnelle Verbindung herstellen, über das Flugverteilzentrum, mit den übrigen europäischen und inländischen Destinationen, die Air Europa anfliegt. Für seinen Teil, bei der Ankunft in Guayaquil 06:20 Uhrzeit Guayaquil, ist ebenfalls gewährleistet, ausgezeichnete Verbindungen zu anderen Städten des Landes wie Esmeraldas, Cuenca, Saurer See, Koka, Manta und bald Galapagos (St. Christoph und Baltra), beliebtestes Touristenziel für Ausländer. All dies dank des kürzlich unterzeichneten Codeshare-Abkommens mit der ecuadorianischen Fluggesellschaft, Zähmen.

Bisher gilt der Geltungsbereich des gemeinsamen Codes zwischen beiden Fluggesellschaften nur zwischen Quito und Guayaquil, Passagiere zwischen den beiden wichtigsten Städten Ecuadors zu mobilisieren. In den kommenden Monaten wird diese Vereinbarung auf andere Städte ausgeweitet und Tame eröffnet sich dank dieser Allianz die Möglichkeit, Tickets nach Madrid direkt zu verkaufen.

Bei der Ankunft des ersten Fluges, Dies wurde mit dem immer traditionellen Wasserbogen empfangen, der für die aeronautischen Feuerwehrleute des José Joaquín de Olmedo verantwortlich ist, damit spätere Gäste, Presse und Passagiere werden Zeuge eines traditionellen Guayaquil-Tanzes voller Freude, Musik und typische Trachten. Stattdessen, Für die Gäste und die höchsten Behörden des Flughafens wurde zum Abflug ein Cocktail zubereitet, Tourismusministerium von Ecuador und Air Europa, wo Juan Lopez anwesend war, Airline Revenue Manager. Vor dem Einsteigen wurde zur Unterhaltung der Passagiere ein traditioneller spanischer Flamenco-Tanz aufgeführt., Sie zeichneten sich bei dieser Gelegenheit dadurch aus, dass sie vor allem Passagiere mit anderen Zielen in Europa verbinden und nicht unbedingt Madrid als Endziel haben..

Trotz der kurzen Verkaufszeit der Strecke, Der erste Flug nach Madrid und Guayaquil hatte das 92% Von Beruf, während Guayaquil Madrid mit a 86%, zeigt einen ermutigenden Start der Route, das zum Start eine Promotion hat, die von reicht $600 Dollar Hin- und Rückfahrt zwischen beiden Ländern.

Das wird erwartet, mit seiner Rückkehr nach Ecuador, Air Europa ist ein wichtiges Unternehmen für den Frachttransport von Ecuador in die Europäische Union, dank der Anschlussmöglichkeiten mit mehr als 60 Routen von Madrid und das kürzlich unterzeichnete Handelsabkommen zwischen Ecuador und der EU.

Jetzt muss das Unternehmen nur noch nach Santiago de Chile zurückkehren, um in allen Ländern Südamerikas tätig zu sein.

Technische Daten

AirEuropa (UX-AEA)
Stiftung	1984
HUB-Prinzipal	Internationaler Flughafen Madrid-Barajas
Flotte	56
Reiseziele (National und international)	45
Webseite	www.air-europa.com

 

Jungfernflug
Flugzeug	Airbus A330-202
Anmeldung	EC-JQG
Beruf MAD-GYE	275
GYE-MAD-Beruf	253

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