Nach einer Abwesenheit von fast 10 einños Air Europa regresa a Ecuador, esta vez con una nueva administración y concepto de vuelo al estilo semi-low cost, aber mit erstklassigem Service und für jeden Geldbeutel erreichbar.
Zuletzt 17 von Dezember bis 2016 gelandetó in der Stadt Guayaquil, aus Madrid, el primer vuelo de Air Europa directo a la ciudad porteñein, en marco de su fuerte expansión por la región, donde la aerolínea busca hacer frente a la marcada influencia de Iberia en Sur AméRica, la cual es el principal operador europeo y que más vuelos opera en la región.
Über AirEuropa
Air Europa, fundada inicialmente como Air Españhinein 1984, es una de las principales aerolíneas de larga distancia de la península ibérica y la tercera en el mercado español tras Iberia y Vueling, aber der zweite in der Personenbeförderung mit 10 Millionen transportiert 2015. Perteneciente al grupo Globalia Corporación Empresarial S.A, la cual es el mayor grupo turístico español, donde se incluye en su cartera importantes empresas del sector como Halcón Viajes, Ecuador-Reise, Travel Plan y su aerolínea, das ein Schlüsselelement für die Entwicklung dieser vollständig auf den Tourismus ausgerichteten Unternehmensgruppe war.
In seiner relativ kurzen Geschichte, Air Europa hat wichtige Auszeichnungen erhalten, wie z. B. den vierten Platz weltweit mit der besten Pünktlichkeit, verlassen auf 85% der Besetzungón en sus vuelos, excelencia en administración de recursos y tener una de las flotas más jódu kommst, nur mit 6 einños en promedio de edad.
Hitos AE
1986 – Se constituye con la denominación Air Europa.
1991 – Un grupo de inversores encabezado por Juan José Hidalgo adquiere la compañíein.
1995 – Air Europa fliegt nach London und New York, Unterschlupféndose al mercado de vuelos internacionales regulares.
1998 – Juan José Hidalgo agrupa sus empresas en el holding Globalia Corporación Geschäft.
1999 – Air Europa integriert die ersten sechs Boeing 737 neue Generationón.
2000 – Air Europa integriert die erste Boeing 767-300 para sus rutas transoceánicas y pone en marcha su programa de fidelización para clientes llamado “Treue”, was hat 130.000 Mitglieder.
2004 – Air Europa startet Direktflüge nach Quito, Guayaquil, Prag und Warschau.
2005 – Air Europa se convierte en la primera aerolíne española en realizar vuelos directos a China.
2006 – Al finalizar el año la compañía cuenta con 37 Flugzeuge, con los que ha transportado a más de 9 Millionen Reisende. Los ingresos de explotación rozan los 1.000 Millionen Euro.
2007 – Air Europa inaugura dos nuevas rutas transoceáeinzigartig: Buenos Aires y RíJanuar.
2008 – Air Europa gibt die Reservierung von bekannt 8 Boeing-Flugzeuge 787 von úLetzte Generationón que se incorporarán, schrittweise, a su flota a partir del añÖ
2010 – Air Europa richtet eine Nonstop-Route zwischen Madrid und Lima ein.
2011 – Air Europa erweitert seine Flotte um zwei A330-200.
2012 – Air Europa registra un año récord en cuanto a apertura de nuevas rutas se refiere, beide europäisch (Brüssel, Ginebra) wie Afrikaner (Banjul, Gambia) die Amerikaner (Santa Cruz de la Sierra).
2013 – Air Europa abre nuevas rutas a Coruñein, Montevideo und weiht die Strecke Madrid-Sao Paulo ein.
2015 – Air Europa gibt einen neuen Auftrag an Boeing von vierzehn bekannt 787-9 Dreamliner, además de los ocho B787 adquiridos ya en firme. Startet Flüge zwischen Madrid und Tel Aviv; Madrid y Asunción e inaugura sus vuelos diarios a Miami con un Boeing 787 an LOT verpachtet.
Flotte und Reiseziele
Europa, wie es von seinem Radio bekannt ist, hat derzeit in seiner Flotte 56 Flugzeuge und istá wie folgt gebildet:
- 12 Airbus A330-200
- 3 Airbus A330-300
- 6 ATR72
- 19 Boeing 737-800
- 5 Boeing 787-8
- 1 Embraer 145 (verlassenía pronto la flota)
- 5 Embraer 195
Außerdem hat es 45 órdenes pendientes entre Boeing 787-8 (3 Anfragen), Boeing 787-9 (16 Anfragen), Boeing 737-800 (6 Anfragen) und Boeing 737MAX (20 Anfragen), was man zulassen sollá optimizar aúnmás costos operativos reduciendo el consumo de combustible con aviones totalmente nuevos, vor allem auf Lang- und Mitteldistanz.
Mit seiner aktuellen Flotte deckt es ab 45 Reiseziele in más de 22 países de Asia, ÁFurcht, Europa, North AméRica, Bin ZentruméRica, Caribe y Sur AméRica, más los destinos que son parte de la alianza global SkyTeam, zu der er gehört 2007.
Der Hauptbetriebsknotenpunkt befindet sich am internationalen Flughafen Madrid Barajas, aber mit einer wichtigen Präsenz als Semi-Hubs am Flughafen Palma de Mallorca, Flughafen El Prat Barcelona, Flughafen Gran Canarias und Flughafen Teneriffa Süd.
Die Rückkehr nach Ecuador
Air Europa regresó a Ecuador bordo de un Airbus 330-200, que despegó del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a las 23.50 horas y aterrizó en la ciudad ecuatoriana a las 05:18 Std. Es lohnt sich zu sagen, dass das Aerosolínea hace algo más de 10 einños, operó in Ecuador, Abdeckung der Madrid-Route – Quito – Guayaquil und zurück, realizando la tradicional triangulación que realiza KLM e Iberia. Das última se despidió de Guayaquil en abril y operará únicamente directo desde Quito a Madrid, abriendo las puertas a esta nueva operación para Air Europa. Cuando la aerolínea operó in Ecuador, Er tat es zur gleichen Zeit wie Air Madrid, zusammen mit LAN Ecuador und Iberia, por lo que la competencia habría mermado la ocupacióAnzahl der Flüge, dando como resultado su alejamiento del país.
Diese Rückkehr nach Ecuador wurde mit dem Airbus A330-202 durchgeführt, MSN 745 mit 11 einños en operación para la empresa. Das Flugzeug istá configurada con una capacidad máxima de 299 Passagiere, distribuida en dos únicas clases de 24 Passagiere in Business und 275 de Wirtschaft. Angetrieben von zwei General Electric-Motoren 2 x GE CF6-80E1A3 tiene una autonomízu von 6750 Meilen, perfecto para estos nuevos vuelos que tendrán eine Dauerón de entre 10 Stunden zu 11 Stunden mit 20 Minuten je nach Hin- und Rückfahrt.
La división / Aérea de Globalia operará inicialmente esta ruta con cinco frecuencias semanales, am Montag, Dienstag, Donnerstag, Freitag und Sonntag; allerdings im Zeitraum zwischen Mitte Januar und Mai, fällt mit der Nebensaison zusammen, se operará con salida de Madrid los martes, Donnerstags und sonntags zur Gründung, wieder, im Mai die fünf ersten Frequenzen. La Operationón se keependrá de esta forma hasta que el mercado se adapte y reconozca a este nuevo competidor, ya que desde Guayaquil tendrá que ocupar la posición dejada por Iberia versus LATAM Ecuador que opera con 3 wöchentliche Flüge nach Madrid und KLM nach Amsterdam mit einem täglichen Flug.
El horario del vuelo permite además a todos los pasajeros que aterricen en Madrid procedentes de Guayaquil a las 05:20 Uhrzeit Madrid, realizar una perfecta y rápida conexión, eine Reiseés del centro de distribucióAnzahl der Flüge, con el resto de destinos europeos y domésticos a los que vuela Air Europa. Für seinen Teil, bei der Ankunft in Guayaquil 06:20 Uhrzeit Guayaquil, ist ebenfalls gewährleistet, excelentes conexiones a otras ciudades en el país como son Esmeraldas, Cuenca, Saurer See, Koka, Manta y próximamente Galábezahlt (San CristóBal und Baltra), destino turístico predilecto por extranjeros. Todo esto gracias al recientemente firmado acuerdo de código compartido con la aerolínea de bandera ecuatoriana, Zähmen.
Hasta el momento el alcance del código compartido entre ambas aerolíes ist eine Sündeá aplicado únicamente entre Quito y Guayaquil, para movilizar pasajeros entre las dos ciudades más importantes de Ecuador. In der PRóximos meses este acuerdo se ampliará hacia otras ciudades y se abre la posibilidad de que Tame pueda vender directamente pasajes con destino final Madrid gracias a esta alianza.
Bei der Ankunft des ersten Fluges, este fue recibido con el siempre tradicional arco de agua a cargo de los bomberos aeronáuticos del José Joaquín de Olmedo, damit spätere Gäste, prensa y pasajeros sean testigos de un tradicional baile guayaquileño lleno de alegríein, música y trajes típicos. Stattdessen, para la salida se preparó un cocktail para invitados y máximas autoridades del Aeropuerto, Tourismusministerium von Ecuador und Air Europa, donde se contó con la presencia de Juan Lopez, Gerente de Ingresos de la aerolínea. Previo al embarque se realizó un tradicional baile de flamenco español para entretención de los pasajeros, quienes se destacaron en esta oportunidad por ser principalmente pasajeros de conexión hacia otros puntos de Europa y no necesariamente como destino final Madrid.
Trotz der kurzen Verkaufszeit der Strecke, el primer vuelo Madrid Guayaquil contó mit dem 92% der Besetzungón, während Guayaquil Madrid mit a 86%, zeigt einen ermutigenden Start der Route, la cual por lanzamiento cuenta con una promoción que va desde los $600 Dólares ida y vuelta entre ambos países.
Das wird erwartet, mit seiner Rückkehr nach Ecuador, Air Europa sea un ente importante para el transporte de carga desde Ecuador hacia la Unión europäisch, gracias al potencial de conexión con más de 60 Routen von Madrid und das kürzlich unterzeichnete Handelsabkommen zwischen Ecuador und der EU.
Jetzt muss das Unternehmen nur noch nach Santiago de Chile zurückkehren, zumí operar en todos los países de Sur AméRica.
t Datenézynisch
| AirEuropa (UX-AEA) | |
| Stiftungón | 1984 |
| HUB-Prinzipal | Internationaler Flughafen Madrid-Barajas |
| Flotte | 56 |
| Reiseziele (National und international) | 45 |
| PáGina Web | www.air-europa.com |
| Jungfernflug | |
| Avión | Airbus A330-202 |
| EsseníHintern | EC-JQG |
| Ocupación MAD-GYE | 275 |
| Ocupación GYE-MAD | 253 |
Hallo Nicolas..
Wissen Sie, warum Air Europa das neue Flugzeug nicht implementiert? 737 Dreamliner in Ecuador?
Grüße
Hallo Mark, ist die Boeing 787, nein 737 ;). Es geht hauptsächlich um die Belastbarkeit., Aus Ecuador bewegt sich viel Fracht, was die Strecken und den Airbus rentabel macht 330 in dieser Eigenschaft verdienen. Dazu gehört auch die Flottenverfügbarkeit., Sie verfügen immer noch nicht über genügend Dreamliner, um sie zu allen Zielen zu bringen, Aber trotzdem, Air Europa hat bereits darum gebeten, dieses Flugzeug in seinen Betrieb in Ecuador aufzunehmen, so dass wir es hier jeden Tag leicht sehen konnten..