Versicherung más auf einmal Öíeste el famoso término aerolíFlaggenlinie, aber ¿Dasé quiere decir esta expresión, existieren, es un término actual o es una frase antigua que se remonta a las épocas románticas de la aviación?
Aerolínea de Bandera
Esta expresión viene de los años 50s en adelante, cuando la gran mayoríAerosolíneas del mundo eran Estatales y se usaba a las aerolíneas como medio de publicidad mundial, ubicando logotipos o marcas país en los aviones, eine Art Botschafter. Das muss man sich damals merken, eran pocas las aerolíneas y se empezó a colocar la bandera del país al que pertenecízum Großvaterón junto a la matríHintern. Hinterher, die término fue evolucionando y se convirtió in die Luftínea más representativa, sei für die Geschichte, fuera la primera o que contara con más presencia internacional en “AerolíFlaggenlinie”, más que nada, die Luftínea más conocida de un país y que haga sentir orgullo a sus compatriotas.
Mit der Verabschiedung desños, gran parte de estas famosas aerolíneas de bandera se han ido privatizando por los altos costos operativos que los Gobiernos debían asumir y dentro de este cambio, por temas comerciales o por ser un término que cada vez se usa menos, dejaron de usar o hacerse llamar la aerolínea de bandera de X país.
Con la globalización y la llegada de grandes grupos aéreos privados, algunas de estas tradicionales aerolíneas de bandera fueron desapareciendo, quebrando o fusionándose con otras, por lo que el famoso término ha ido desapareciendo y actualmente, principalmente en LatinoaméRica, son muy pocas las que aún lo usan como medio publicitario o para llamar al patriotismo para ganar pasajeros frente a las grandes empresas privadas.
Pese a que muchas han dejado de usar el téBegriff, en la sociedad de cada país, todos saben cuál es la principal aerolínea, ihnenás representativa o su aerolínea bandera, ohne dass dies notwendigerweise ein Staat ist oder diese Bezeichnung offiziell hat.
Aerolíneas de bandera del Mundo
Estas fueron o son las que se las puede considerar aerolínea de bandera de los diferentes países (Quelle www.xixerone.com):
| País | Aerolínea |
|---|---|
| Aus Afghanistanán | Ariana Afghan Airlines |
| Deutschland | Lufthansa |
| Angola | TAAG Angola Airlines |
| Saudi-Arabien | Saudi Arabian Airlines |
| Algerien | Air Algérie |
| Argentinien | Aerolíneas Argentinas |
| Armenien | Armavia |
| Australien | Qantas |
| Österreich | Australische Fluglinie |
| Azerbaiyán | Aserbaidschan Airlines |
| Bahrain | Gulf Air |
| Bangladesch | Biman Bangladesh Airlines |
| Belarús | Belavia |
| BéLogik | Brüssel Airlines |
| Bolivien | Boliviana von Aviacón |
| Bosnien und Herzegowina | B&H Airlines |
| Botswana | Luft Botswana |
| Brasilien | Tam jetzt LATAM Brasilien |
| Brunei | Royal Brunei Airlines |
| Bulgarien | Bulgaria Air |
| Burkina Faso | Luft Burkina |
| Burundi | Burundi-Wasser |
| Aberán | Drücken Sie Luft |
| Kap Verde | TACV |
| Kambodscha | Kambodscha Angkor Air |
| Zimmerún | Camair-Co |
| Kanadaá | Luft Kanada |
| Tschad | Toumaï Air Tchad |
| Chile | LAN Airlines jetzt LATAM Chile |
| China | Luft China |
| Zypern | Cyprus Airways |
| Vatikanstadt | Alitalia |
| Kolumbien | Avianca |
| Nord Korea | Air Koryo |
| Südkorea | Koreanische Luft |
| Elfenbeinküste | Luftelfenbein |
| Costa Rica | Lachs |
| Kroatien | Kroatien Airlines |
| Kuba | Cubana de Aviación |
| Dänemark | Scandinavian Airlines |
| Ecuador | ZÄHMEN |
| Ägypten | Egypt Air |
| Emirate ÁVereinigte Araber | Etihad Airways |
| Eritrea | Eritreische Fluggesellschaften |
| Slowenien | Adria Airways |
| Españein | Iberia |
| Estland | Estnische Luft |
| Äthiopieníein | Äthiopische Fluggesellschaften |
| Filipinas | Philippine Airlines |
| Finnland | Finnair |
| Besser | Air Pacific |
| Frankreich | Air France |
| Georgia | Georgian Airways |
| Griechenland | Olympic Airlines |
| Grönland | Air Greenland |
| Äquatorialguinea | Interkontinentales Ceiba |
| scharfí | Tortug’ Luft |
| Hongkong | Cathay Pacific |
| Indien | Air India |
| Indonesien | garuda Indonesia |
| Undán | Iranisches Wasser |
| Irland | Aer Lingus |
| Island | Islandair |
| Israel | El Al |
| Italien | Alitalia |
| Jamaika | Air Jamaica |
| Japón | Japan Airlines |
| Jordanien | Königliches Jordanien |
| Kazajstán | Air Astana |
| Kenia | Kenya Airways |
| Kiribati | Kiribati-Wasser |
| Kuwait | Kuwait Airways |
| la RepúTschechischer Krieg | Tschechische Fluggesellschaften |
| Laos | Lao Airlines |
| Die Bahamas | Bahamasair |
| Lettland | Air Baltikum |
| LíBano | Middle East Airlines |
| Libyen | Libysche Fluggesellschaft |
| Luxemburg | Luxus |
| Macau | Air Macau |
| Madagaskar | Air Madagaskar |
| Malaysia | Malaysia Fluglinie |
| Malawi | Air Malawi |
| Malediven | Maledivisch |
| Malta | Air Malta |
| Marokko | Royal Air Marokko |
| Moritz | AirMauritius |
| Mauretanien | Mauritania Airlines International |
| méxico | Aeroméxico |
| Moldawien | Air Moldawien |
| Mongolei | MIAT Mongolian Airlines |
| Mosambik | LAM Mozambique Airlines |
| Burma | Myanmar Airways |
| Namibia | Air Namibia |
| Nepal | Nepal Airlines |
| Nigeria | Auf Nigeria |
| Norwegen | Scandinavian Airlines |
| Neuseeland | Air Neuseeland |
| Umán | Oman Air |
| Paíniedrige ses | KLM |
| Aus dem Paketán | Pakistan International Airlines |
| Panamaá | Copa Airlines |
| Papua Neu-Guinea | Neuguinea-Wasser |
| Polen | LOT Polnische Fluggesellschaften |
| Portugal | TAP-Portugal |
| Katar | Qatar Airways |
| Vereinigtes Königreich | British Airways |
| RepúDominikanerkrieg | Dominikanische PAWA |
| Ruanda | RwandAir |
| Rumänien | TAROM |
| Russland | Aeroflot |
| Samoa | Jungfrau Samoa |
| St. Vincent und die Grenadinen | SVG Air |
| Santo Tomé y Príncipe | STP Airways |
| Serbien | Jat Airways |
| Seychellen | Luft Seychellen |
| Sierra Leone | Arik Wasser |
| Singapur | Singapore Airlines |
| Sri Lanka | SriLankan Airlines |
| Swasiland | Swasiland Airlink |
| SudáFurcht | South African Airways |
| Sudán | Sudan Airways |
| Sudán del Sur | Southern Star Airlines |
| Schweden | Scandinavian Airlines |
| schweizerisch | Swiss International Airlines |
| Thailand | Thai Airways International |
| Taiwan | China Airlines |
| Tansania | Air Tansania |
| Tayikistán | Tadschikisches Wasser |
| Trinidad und Tobago | Karibische Fluggesellschaften |
| Túnez | Tunisair |
| Turkmenistán | Turkmenistan Airlines |
| Türkisíein | Türkische Fluglinien |
| Ukraine | Ukraine International Airlines |
| Uganda | Air Uganda |
| Uruguay | FEDER |
| Usbekistanán | Usbekistan Airways |
| Venezuela | Conviasa |
| Vietnam | Vietnam Airlines |
| Jemen | Jemenien |
| Yibuti | Dschibuti Air |
| Zimbabwe | Air Simbabwe |
¿Alguien determina oficialmente cuál es la aerolínea de bandera de un país?
Depende de cada país, in einigen zum Beispiel, se ha nombrado vía decreto presidencial la aerolínea considerada oficial de bandera, während in anderen, solamente es la más popular o conocida, sin que exista un ente oficial que la haya determinado tener esta categoríein.
ein Aerosolínea de bandera no necesariamente será ihnenáEs ist großartig (könnteía ser una privada), la que más aviones tenga, la que más destinos vuele o la que mejor servicio de, aber jaí zu seiná la que todo un país se identifique con. In diesem Punkt, algunos gobiernos aún insisten en que tener una aerolínea de bandera ayudará al turismo y economízum país o incluso este concepto se lo ha usado como forma de proteger a las aerolíneas domésticas ante las grandes aerolíbestreitet, in jedem Fall, Dieses Konzept verschwindet.
Der Fall Ecuador
In unserem speziellen Fall, cuando Tame pasó de ser aerolínea administrada por la FAE a Empresa Pública, hatte das Ziel, Ecuador mit der Welt zu verbinden, llevando la bandera de Ecuador a los lugares donde se encuentren ecuatorianos y desde ahí, se la conoce como la aerolíFlagge Ecuadors. Obwohl es derzeit so ist Einige internationale Ziele wurden geschlossen, su marca cuenta con algún grado de reconocimiento en la región y es identificada como la aerolínea de los ecuatorianos.
Vorher, este pedestal lo había ocupado Ecuatoriana de Aviación, única aerolínea ecuatoriana que llegó a imponer un fuerte posicionamiento de marca en la región con todas las rutas internacionales con las que contaba en sus mejores díals.
In conclusión, die término aerolínea de bandera es un término algo romántico y sigue su proceso de desaparecer y dar paso a una aviación globalizada, donde todas compiten igual por igual por cada pasajero transportado y nace el concepto de “Aerolínea más representativa de un país” ohne dass es sich dabei um einen offiziellen Termin handelt, más bien la elección de sus connacionales.
Uruguay hat keine Fluggesellschaften mehr, Feder ist gebrochen ,Wir nutzen nur den Flughafen und steigen in andere Flugzeuge😭
Das Konzept des Flag Carriers geht auf die bilateralen Abkommen während des Zweiten Weltkriegs zurück, als der Flag Carrier die Fluggesellschaft war, die von jedem Land mit der Durchsetzung dieser Rechte beauftragt wurde.. Mit der Mehrfachbezeichnung geriet es außer Gebrauch. Aus diesem Grund hatten die Vereinigten Staaten nie einen einzigen, denn in ihrem goldenen Zeitalter flog Pan Am ins Ausland, TWA und Eastern jedoch auch.
ich meinte “nach dem Zweiten Weltkrieg”
Die Fluggesellschaft Äquatorialguineas heißt nicht mehr Equato Guineana, sondern Ceiba Intercontinental.
Gutes Datum! Danke
guten Tag, Ich teile die Schlussfolgerung nicht, als, Flag Carrier ist nicht nur ein romantisches Konzept, Flaggenfluggesellschaften haben den Grad und den souveränen Status eines Nationalstaates, Ich denke, es muss noch viel mehr entwickelt werden, Das ist eine gute Waffe, um gegen den Imperialismus vorzugehen, nicht die Globalisierung.
gute Waffe? Imperialismus? Es sind Konzepte, die nichts mit der Luftfahrt und schon gar nicht mit einem Flaggschiff zu tun haben.
gut gut
Die Flaggschiffe werden von jedem Staat im Rahmen der Verhandlungen über bilaterale Abkommen benannt, die die Strecken und Frequenzen für den Betrieb auf beiden Seiten festlegen.. Mit der Mehrfachbezeichnung (dass aus jedem Land mehrere Fluggesellschaften fliegen können) Das Konzept wurde nicht mehr verwendet.
Seine Veröffentlichungen sind interessant, insbesondere sein Fazit, in dem er erwähnt, dass Flaggschiffe etwas Romantisches seien und dabei seien, zu verschwinden, um der globalisierten Luftfahrt Platz zu machen., wo alle gleichermaßen um jeden beförderten Passagier konkurrieren; Dieser letzte Teil tritt bei den Staatslinien im Fall Ecuadors nicht auf, da die globalisierten Linien, wie alle Unternehmen, nur das betreiben, was Rentabilität generiert., Wenn unsere staatliche Fluggesellschaft verschwinden würde, wären nicht nur Hunderte, sondern Tausende indirekter Arbeitnehmer betroffen (Bodentransport, Flughäfen, Gaststätten, Hotels) Es ist nur zu sehen, dass wla-Fluggesellschaften in unserem Land nur etwa sechs Ziele von mehr als dreizehn nationalen Zielen anfliegen, die die staatliche Fluggesellschaft anfliegt, um nur zu diesen Zielen soziale Rentabilität zu erzielen, Manchmal frage ich mich, ob es ein gleichwertiger Wettbewerb ist; wenn dir in den einfachsten Wirtschaftsräumen einer Stadt der Metzger das weiche Fleisch nicht verkauft, wenn du den Knochen kaufst.m
Danke für deinen Kommentar Johannes.. Ecuador hat viel Wachstumspotenzial, man muss nur wissen, wie man es ausnutzt.
Die offizielle Fluggesellschaft der Vereinigten Arabischen Emirate ist EMIRATES, keine Etihad-Atemwege
Haben Sie eine Website, um dies zu bestätigen?? Das Internet sagt, es ist Etihad.