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Mit Datum 2 Januar von 2018 Stunde 07:20 bin, Air Europa ist in Quito gelandet und nimmt die Triangulation zwischen ihnen wieder auf Madrid – Quito und Guayaquil, tätig in der Hauptstadt Ecuadors mit bis zu 5 wöchentliche Flüge mit Airbus A330-200-Flugzeugen.
Es dauerte etwas länger als 1 Jahr seit dem Die Fluggesellschaft kehrte nach Ecuador zurück mit Direktflügen von Madrid nach Guayaquil für die Fluggesellschaft, einen neuen Schritt zu machen und Geben Sie Ihre Route nach Quito bekannt.
Im Jahr 2004 und zwar für kurze Zeit, Air Europa war bereits in Quito tätig. damals, Die Strecke wurde auch im Triangulieren mit Quito und Guayaquil nach Madrid mit Boeing-Flugzeugen betrieben 767-300, aber damals aufgrund von Marktsituationen und Wettbewerb, da sie gleichzeitig Iberia betrieben, LAN Ecuador und Air Europa, Der Markt hatte ein Überangebot und die Fluggesellschaft konnte die Strecke nicht aufrechterhalten.
Jetzt 13 Jahre später, Air Europa kehrt nach der offiziellen Ankündigung der Eröffnung der Strecke erneut nach Quito zurück 29 November während der Feierlichkeiten zum ersten Betriebsjahr in Guayaquil.
erfüllt zu haben 1 Nach seiner Rückkehr in das Land flog er ein Jahr lang in Guayaquil und transportierte mehr als 40 Tausend Passagiere mit einer durchschnittlichen Auslastung von 80%, Die Fluggesellschaft ist in Quito gelandet und möchte ihre Position im Land verbessern, indem sie dem ecuadorianischen Markt mehr Verbindungsmöglichkeiten mit Europa bietet.
Air Europa landete in Quito
Die Landung nach seiner Rückkehr nach Quito erfolgte in einem Airbus 330-200, Beginnen Sie Ihren Flug am internationalen Flughafen Adolfo Suárez Madrid-Barajas unter 01:35 Morgens und Landung am internationalen Flughafen Mariscal Sucre in Tababela 07:20 bin.
Bei dieser Gelegenheit, das Flugzeug, das für den Betrieb der Strecke verantwortlich ist, am zweiten Tag des Jahres 2018, fue el Airbus A330-202 EC-JZL bautizado «David Bisbal, MSN 814 mit 11 Jahre im Unternehmen tätig. Dieses Flugzeug hat eine maximale Kapazität von 299 Passagiere, verteilt in 2 Lektionen, einer von 24 Passagiere im Business-Bereich und ein weiterer für 275 de Wirtschaft. Das Flugzeug wird angetrieben von 2 Motoren General Electric 2 x GE CF6-80E1A3 und hat eine Autonomie von bis zu 6750 Meilen oder so 14 Flugstunden.
Die Strecke von Madrid nach Quito hat eine Dauer von 11 Stunden mit 45 Minuten und nach der Landung in Quito und einer technischen Skala von 2 Std, Hier verlassen alle Passagiere mit Endziel Guayaquil das Flugzeug, damit es für den Rest des Fluges nach Madrid vorbereitet und gereinigt wird, despegó hacia la «Perla del Pacífico» a las 9:20 bin und gelandet bei 10:10 bin, um später nach Europa zurückzukehren 12:30 Uhr wie gewohnt im Betrieb seit mehr als einem Jahr.
Wie immer ist es Tradition, Der Erstflug wurde vom Wasserbogen der Flugfeuerwehr des Flughafens Quito empfangen und im Anschluss an diese Veranstaltung fand die entsprechende Pressekonferenz für die Passagiere statt, Gäste und Behörden, zusammen mit einem leckeren Frühstück für alle Teilnehmer.
Ankunft in de @AirEuropa ein #Quito en su primer vuelo ✈️ https://t.co/q8Wh0AGWIC
— Nikolaus Larenas ✈️ (@n_larenas) Januar 2, 2018
Der erste Flug hatte eine Belegung von 278 Passagiere, von welchem 80 Sie stiegen in Quito aus und 27 Über Guayaquil ging es weiter nach Madrid.
Derzeit werden Flüge von und nach Quito beworben. Tickets sind unter erhältlich $600 US-Dollar und mehr je nach Kauferwartung und Klasse.
Frequenzen der Air Europa-Flüge nach Quito und Guayaquil
Air Europa-Flüge nach Ecuador werden mit bis zu durchgeführt 5 wöchentliche Frequenzen in der Hochsaison und 3 Flüge in der Nebensaison.
Zwischen der dritten Januarwoche 2018 bis ende mai, Flüge werden montags, mittwochs und freitags durchgeführt. Während seit Juni die 5 Wöchentliche Frequenzen verkehren montags, Dienstag, Mittwoch, Freitags und samstags bis zur letzten Septemberwoche, wenn die 3 wöchentliche Flüge.
Die Prognosen der Fluggesellschaft gehen davon aus, dass mehr als befördert werden 90.000 Passagiere im ersten Jahr in Quito fliegen und in Zukunft beibehalten 5 wöchentliche Flüge in der Nebensaison bis hin zum täglichen Flug in der Hochsaison.
Es wird erwartet, dass diese Strecke in naher Zukunft mit modernsten Boeing-Flugzeugen zurückgelegt wird. 787-8 Dreamliner, davon haben 8 derzeit in seiner Flotte und mit der Absicht, sich zu integrieren 18 mehr dieser Flugzeuge, aber von der Version -9 seit dem Jahr 2020.
Gleichermaßen, in der mittelfristigen Zukunft, Die Fluggesellschaft hofft, den ecuadorianischen Markt erwecken zu können und Quito und Guayaquil so aufteilen zu können, dass sie als unabhängige Märkte unabhängig voneinander agieren.
Der Airbus A330
Exklusiv durften wir den Airbus A330 kennenlernen, der diesen Erstflug begleitete. Von insgesamt 10 Flugzeuge dieses Modells in seiner Flotte, Air Europa schrittweise und mittelfristig, wird sie durch die neuere Boeing ersetzen 787. Es sollte beachtet werden, dass dies auch der Fall ist 2 Flugzeugmodell Airbus A330-300.
Trotz seiner Zukunft ist es dazu bestimmt, die Flotte zu verlassen, Diese Flugzeuge bieten den Kunden die beste Technologie und den besten Komfort. Einzelne Bildschirme sind das wichtigste Unterhaltungssystem, das die Passagiere der Fluggesellschaft auf Langstreckenflügen an Bord genießen, und es gibt auch ein Wi-Fi-System an Bord.
- Zugang zu nationaler und internationaler Presse und einer Auswahl an Zeitschriften. Dokumentarfilme, Serie, Musik und Filme.
- Auf Langstreckenfahrten können Passagiere Filme auswählen, Serien oder Dokumentationen, die auf dem Hin- und Rückweg unterschiedlich sein werden.
- WLAN-Zugang zum Surfen oder Nutzen sozialer Netzwerke.
Die Air Europa-Flotte ist eine der jüngsten in ganz Europa und hat es dem Unternehmen schnell ermöglicht, sich schnell auf dem Markt zu positionieren, indem es seinen Langstrecken-HUB in Madrid mit seinen Mittelstreckenzielen in Spanien und Europa versorgt..
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