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Aufgrund der Situation, die zumindest in Chile aufgrund von Motorproblemen auftritt 6 Boeing 787 Dreamliner von LATAM Airlines, davon 10 Ab März wird Wamos Air Langstreckenflüge durchführen LATAM Ecuador vorübergehend nach Madrid und von dort 1 Mai nach New York.
Auch ein Boeing 747-400 de Wamos operierte vorübergehend für LATAM Ecuador.
Für eine Zeit von mindestens 6 Monate, Airbus A330-Flugzeuge der spanischen Fluggesellschaft Wamos Air werden die Strecken und Langstreckenflüge bedienen, die LATAM Airlines Ecuador derzeit mit Boeing durchführt 767-300 aus Guayaquil.
Während dieser Zeit, los Boeing 767 die Rotationen für die Strecken von und nach Ecuador vorgenommen hat, wird von Santiago de Chile aus auf den Strecken fliegen, auf denen die Boeing 787 Sie stellen den Betrieb ein, bis die in ihren Motoren angegebenen Probleme behoben sind. Dies bedeutet auch, dass die ecuadorianischen Piloten für diesen Zeitraum tätig sind, verlegen ihre Basis nach Chile, da es im südlichen Land keine Piloten gibt, die bereit und zertifiziert sind, dieses Boeing-Modell zu bedienen.
Die von LATAM Ecuador angeflogenen Ziele sind Langstreckenflüge mit Boeing-Flugzeugen 767 Sohn:
- Madrid.
- New York.
weiter, die Guayaquil-Route – Datei mit 1 täglicher Flug, wird von LATAM Peru Airbus A320-Flugzeugen betrieben.
Über Wamos Air
Wamos Luft (DA IST ES:EB, OACI:PLM) Nation zunächst als Pullman Tours Teil der Grupo Marsans im Jahr 2003. Für das Jahr 2006 wechselt den Besitzer, Namen und erhält Ihren aktuellen Firmennamen.
Teil der Wamos-Gruppe, hat seinen Hauptstandort am internationalen Flughafen Madrid – Barajas, von wo ich fliege 3 regelmäßige Ziele und mehr als 14 andere im saisonalen Chartermodus.
Seine Flotte besteht aus:
- 6 Boeing-Flugzeuge 747-400.
- 3 Airbus A330-200.
Ihr 9 Flugzeuge werden von der Fluggesellschaft gemietet.
Diese Fluggesellschaft ist auf saisonale oder touristische Flüge zu den attraktivsten Zielen des spanischen Marktes spezialisiert und unter ihren anderen Dienstleistungen sticht die Vermietung ihrer Flugzeuge im Wet-Lease-Modus hervor. (Flugzeug und Besatzung) für andere Fluggesellschaften wie LATAM Airlines, im Rahmen ihrer Geschäftstätigkeit irgendwelche Eventualitäten oder Notwendigkeiten erfüllen müssen.
Die Wamos Air Airbus A330, die für LATAM Ecuador eingesetzt werden, sind mit konfiguriert 327 Sitze konfiguriert in 2 Lektionen (Geschäft 20 und Wirtschaft 307).
Guayaquil-Flüge – Madrid
Der erste Flug von Wamos Air aus Ecuador für LATAM Airlines wird an diesem Montag stattfinden 10 Marsch auf der Route von Madrid nach Guayaquil, Daher wird die Ankunft des Flugzeugs für dieses Wochenende erwartet.
- El vuelo Guayaquil – Madrid operará los días lunes, Mittwoch und Freitag; Abfahrt vom internationalen Flughafen José Joaquín de Olmedo um 17:45 Uhr und Ankunft am nächsten Tag am Flughafen Barajas, um 11.20 Uhr (Ortszeit).
- El vuelo Madrid – Guayaquil está programado para los días miércoles, Freitag und Sonntag; mit Abfahrtszeit von Madrid um 00:55 Uhr (Ortszeit) und wird um 07:00 Uhr im Land ankommen, desselben Tages.
Guayaquil-Flüge – New York
Von 1 Mai, Ein Wamos A330 wird die Strecke Guayaquil-New York bedienen 7 wöchentliche Frequenzen und mit geringfügigen Änderungen in den Fahrplänen.
Mit diesem, wird sein 2 Wamos Air Airbus A330 fliegt von und nach Ecuador bis zur Wartung der Boeing-Triebwerke 787 erreicht und erfüllt werden.
Dieser Flugzeugwechsel, und die Änderung des Flugplans anderer internationaler LATAM-Flüge, führt zu einer Änderung des Guayaquil-Flugplans – Lima.
- Guayaquil (GYE) – Lima (LIM). A partir de mayo – y de manera temporal- Die Strecke wird mit bedient 3 wöchentliche Frequenzen (Dienstag, Donnerstag und Samstag) in einem LATAM-Airbus A320-Flugzeug.
Es sei darauf hingewiesen, dass dies eine normale Praxis in der Luftfahrt und bei anderen Fluggesellschaften ist, die sich wie LATAM in dieser Situation befinden., führen ähnliche Praktiken durch, um die Kontinuität des Betriebs sicherzustellen.
LATAM Airlines stellt sicher, dass auf den von Wamos Air durchgeführten Flügen und auch auf anderen Strecken wie Santiago die gleichen Sicherheits- und Servicestandards und -protokolle eingehalten werden – Bogotá wird von Wamos betrieben, das den Auftrag nach einer umfassenden Analyse von LATAM erhielt, während der Wartung von Boeing-Triebwerken 787.
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Ich habe mein Ticket für die Strecke Madrid-Gye über LATAM gekauft, es wird jedoch von wamos betrieben. Sie nutzen den Airbus A330.
Ich habe ein paar Fragen:
Alle Sitze verfügen über eine Steckdose zum Anschließen?
Es empfiehlt sich, die Sitzplätze am Notausgang zu wählen? weil ich gelesen habe, dass einige Flugzeuge den Nachteil haben, dass diese Sitze nicht nach hinten geneigt werden können.
Die Filme
Hallo Maria Jose, Jawohl, sie haben alle Stecker. Über die Sitze, Heute kann sich im Notausgang niemand mehr zurücklehnen.
Nikolaus, Ich möchte Sitzplätze für meine Familie reservieren, Wir fliegen nächste Woche und ich schaffe es nicht. Mit wem soll ich sprechen?? wir wollen zusammensitzen, Zahlen Sie bei Bedarf für Platz und in Reihen, die nicht so weit hinten liegen.
Du kannst es schaffen 48 vor dem Flug, Einchecken bei LATAM.com.
Ich muss fliegen 26 von August… Ich bin besorgt…
Nichts, über das man sich sorgen sollte.
Ich bin besorgt über die Kommentare auf mehreren Seiten, die behaupten, dass die von Wamos durchgeführten Latam-Chile-Flüge zwar Tickets gekauft, aber noch nicht geflogen seien, Es werden Befürchtungen geäußert, dass sie alte und unbequeme Flugzeuge mit schlechtem Service gemietet haben. Wenn ich mich über verschiedene Netzwerke dokumentiere, gibt es häufiger negative Kommentare, die sich darauf beziehen, dass es sich um eine der schlechtesten Fluggesellschaften der Welt handelt., schmutzige Flugzeuge, dass sich ihre Stühle nicht zurücklehnen lassen, mit Undichtigkeiten an mehreren Stellen usw.. Kurz gesagt, ich habe Angst davor, diese Reise unter den angegebenen Bedingungen anzutreten, da ich für ihren hervorragenden Service ein Latam-Ticket gekauft habe
Hallo Andrea, Wamos-Flugzeuge haben im Durchschnitt 17 Jahre alt, Sie sind nicht die neuesten, noch der Älteste. Sie sollten von LATAM das gleiche Serviceniveau erwarten, mit WiFi-Entertainment und der APP der Fluggesellschaft.
aber ich verstehe nicht, ob LATAM eine ausreichend große Gruppe ist , weil LATAM Brasilien oder Chile nicht an LATAM Ecuador verpachtet , Ich bezweifle stark, dass sie es verwenden 100% die Boeing 767-300ER von LATAM Brasilien , und die Boeings 787-9 von LATAM Chile ist der Einsatz von Flugzeugen der LATAM-Gruppe überhaupt nicht sehr gut
Der gesamte Betrieb ist davon betroffen, Deshalb gibt es keine Flugzeuge mehr.
Ich bin gerade mit WAMOS nach Madrid geflogen. ausgezeichnete Flüge, Pünktlichkeit und sehr guter Service an Bord. Glückwunsch
Danke, dass du deine Erfahrung geteilt hast, Ignatius.!
Nicolas Larenas , Wenn Sie eine lange Reise machen und Kinder dabei haben, glauben Sie mir, dass es wichtig ist
Was meinst du mit Xavier??
diese Flugzeuge 330-200 von Wamos Air , liegt zwischen den Altersstufen 17 und 20 Jahre , von Nutzen . Abgesehen davon sind sie alt , Sie haben eine Sitzkonfiguration, bei der Sie Gesellschaft oder Sardinen in einer Dose fliegen , nicht flugtauglich 11 Std , Insbesondere verfügt dieses Flugzeug, das diese Route bedient, nicht über individuelle Bildschirme für die Bordunterhaltung. , Sie müssen also eine Wamos-Anwendung herunterladen und deren Inhalte auf Ihrem Mobilgerät sehen können , Und wer keins hat, ist am Arsch ?, Gehen wir davon aus, dass unter gleichen Bedingungen nichts zu tun ist , Leider musste ich unter diesen Bedingungen fliegen . Und glauben Sie mir, ich fühle mich betrogen , Warum geben sie das nicht alles an, wenn sie Ihnen den Betreiberwechsel mitteilen? . Ich würde es auf jeden Fall jedem empfehlen, der einen Linienflug auf dieser Strecke hat , Das erfordert einen Flug mit einem anderen Unternehmen oder noch besser: Fordern Sie eine Rückerstattung Ihres Geldes und finden Sie einen neuen Flug für Sie .
Danke Jose Luis für deinen Kommentar.. Ich möchte das Thema Unterhaltung nur einschränken, In einer Welt wie heute, in der jeder Geräte hat, sollte keine Einschränkung darstellen, Dies gilt umso mehr, wenn es sich um den globalen Trend in der Branche handelt.
Von Lan aus kommt es mir sehr schlecht vor, da Wamos einen miserablen Billigservice hat, eine umständliche und unbequeme Umstellung für Ihre Stammkunden.
LATAM gab an, dass für Wamos-Flüge derselbe LATAM-Service angeboten wird, nicht der aus Wamos, also sollte es kein Problem geben.
Natürlich sagen sie das , Aber in Wirklichkeit stellt man beim Fliegen fest, dass man keinen Bordunterhaltungsbildschirm hat , Wenn Sie Unterhaltung an Bord wünschen, erfolgt diese über Ihr Gerät , Vor dem Herunterladen der Wamos Air-Anwendung , Und wenn man es nicht hat, ist man am Arsch und kann es nicht benutzen , Außerdem sind die Sitze kleiner als die des 767-300 , Wer ist derjenige, der diese Route bedient hat? . Und ich verrate Ihnen nicht einmal das Alter dieser Flugzeuge .
okay. Ich bin kürzlich nach NYC geflogen (nicht Latam) weil ich auf einem bestimmten Flug den Weltraum nicht erreicht habe.
Also tat eine andere Fluggesellschaft dasselbe, Charter mit Wamos.
Auf dem Rückweg habe ich mehrmals um Wasser gebeten, aber sie haben es mir nicht gegeben; Sie sagten, warten Sie auf den Essensservice. Ein Anruf beim Kabinenpersonal ist vergeblich, Sie gehen nie.
Das individuelle Unterhaltungszentrum existiert nicht, In einigen Fällen funktioniert die Lautstärke nicht (Ich war einer von ihnen), Filme, von denen niemand weiß, woher sie kommen, und die plötzlich abgeschaltet wurden.
Sie begeistern Sie mit dem Download der Wamos-Unterhaltungsanwendung vor dem Flug, Sie müssen jedoch eine Verbindung zum Netzwerk herstellen (W-lan)… Al 3 Juni, ich hoffe immer noch, eine Verbindung herstellen zu können.
Meine Lieblingsfluggesellschaft ist LATAM, aber ich weiß das über Wamos Air, Ich muss nach anderen Optionen suchen.