Zahmes Amazonien-Sozialprojekt aus der Luft

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Wir betreten die Tiefen des ecuadorianischen Amazonasgebiets, um mehr über das Tame Amazonia-Projekt zu erfahren, das von der ecuadorianischen Regierung mit Unterstützung von Tame EP gefördert wird, Zum Wohle der Amazon-Community.

Tame Amazonia behält seine Betriebsgenehmigung in Kraft und wurde im August erneuert 2018.

Das Hauptziel dieses sozialen Projekts besteht darin, den entlegensten Bevölkerungsgruppen des riesigen ecuadorianischen Amazonasgebiets Luftanbindung zu ermöglichen., mit regelmäßigem Service, von hoher Qualität und zu einem erschwinglichen Preis für alle Bewohner der Gebiete, die von dieser edlen Idee abgedeckt werden.

Zahmes Amazonien

Dieses ehrgeizige Projekt wurde vor mehr als drei Jahren offiziell ins Leben gerufen, nach dem Bedarf der ecuadorianischen Regierung, Die Entwicklung des regulären Luftverkehrs in den abgelegensten Gebieten des ecuadorianischen Amazonasgebiets war schon immer ein offenes Thema, wo zuvor eine Stadt wie Shell Mera erreichen (ein 151 Kilometer von Quito entfernt) könnte ausnehmen 4 ein 9 Tage, abhängig von den Wetterbedingungen, Verfügbarkeit von Flusstransportmitteln und das Gebiet, in dem die Reise beginnt.

Schon seit einigen Jahren, Ebenso die Regierung zusammen mit der FAE, führt teilweise regelmäßige Flüge zu einigen Flughäfen oder Landebahnen im Amazonasgebiet mit der berühmten und zuverlässigen Twin Otter durch, Diese Flüge unterliegen der TAE-Modalität (Wirtschaftlicher Luftverkehr) Sie waren vorübergehend die Lösung, um den Gemeinden zu dienen, wenn auch in begrenztem Umfang, Aufgrund des Flugzeugtyps konnten nicht alle Landebahnen angeflogen und die humanitären Notlagen der Amazonasgebiete nicht gelöst werden., Das Leben der Siedler wird aufs Spiel gesetzt, diejenigen, die sahen, dass der Zugang zu Gesundheitszentren auf agile Weise eingeschränkt war, nur in Großstädten wie Macas erhältlich (ein 347 Kilometer von Quito entfernt). Derzeit sind diese Flüge weiterhin in Betrieb, auch dank der sozialen Mission der FAE und der hohen Mobilitätsnachfrage im Amazonas-Sektor, wo nicht nur die FAE diese Gemeinschaftsflüge durchführt.

Andere Unternehmen, in diesem Fall privat, Sie führen auf Anfrage oder in gewisser Weise auch regelmäßig Flüge zu Landebahnen mit größerer Nachfrage wie Taisha unter durch Lufttaxi, wo es mehr ist als 18.000 Einwohner sind eine Attraktion für diese Unternehmen, die mit Cessna- oder Caravan-Flugzeugen operieren, je nach Bedarf und der Landebahn, auf der sie landen müssen. Diese Dienste oder Unternehmen haben ihren Sitz am wichtigsten kleinen Amazonas-Flughafen, Muschel Mera, davon mehr als 40 tägliche Flüge werden zu mehr als generiert 200 Spuren im Amazonasgebiet.

Flughafen Shell Mere

Technische Information
Flughafen	Pasta
Name	Muschel Mera
Fähigkeit	150+
Öffnung	1939 von Shell Oil Company
Spur	Spur 1: 1540 Meter
Flüge	100+ Tagebücher
Navigationseinrichtungen	VOR, NDB
regelmäßige Fahrgäste 2013	1.2525 geschätzt

Bei all diesen Projekten, inklusive Amazon Tame, die idee ist der transport von personen und gütern, letzteres als Hauptquelle, oder viele einzigartige Fälle, des Einkommens der Amazonasbewohner, diejenigen, die ihre landwirtschaftlichen oder Fischereiprodukte in die Städte bringen, um sie später auf lokalen Märkten zu verkaufen.

Angesichts der oben erwähnten Komplexität der Personenübertragung, medizinische und Produktnotfälle zu und von Gemeinden, Es wurde die Notwendigkeit geäußert, einen dauerhaften Service zu schaffen, der dem gesamten Amazonasgebiet zugute kommt, ohne Einschränkungen und regelmäßig. So wurde Tame Amazonia geboren, eine Reaktion zwischen der Regierung und Tame EP, um den tiefsten Teil des ecuadorianischen Dschungels zu erreichen, Fliegen zu vorbereiteten unbefestigten Start- und Landebahnen, Gras oder Kies, Egal wo und immer mit der Mission, den bedürftigsten Menschen in den entlegensten und unzugänglichsten Winkeln den besten Service zu bieten..

¿Cómo funciona el proyecto?

Zu Beginn des Projekts ist die Einbindung von 6 neues nordamerikanisches Quest Kodiak-Flugzeug 100, von welchem 3 Sie sind bereits im Land tätig. Diese Flugzeuge verfügen über alle Zertifizierungen und Technologien, die für den Betrieb im komplexen Luftraum des Amazonas erforderlich sind., wo kurze Pisten und widrige Wetterbedingungen, die sich innerhalb von Minuten ändern, eine Konstante sind und die Fahrer auf die Probe stellen. 4 Kommandanten, die derzeit in diesem Projekt aktiviert sind, mit Shell Mera- und Macas-Basis.

Die 3 Frühe Quest-Kodiaks verkehren mindestens täglich 6 Hinweise, mit regelmäßigen Fahrplänen, die zuvor von den verschiedenen Gemeinschaften und dem Reiseziel sozialisiert und angefordert wurden, Je nach Fall und Bedarf der jeweiligen Gruppe kann es sich um Macas oder Shell Mera handeln. Dieselben Gemeinden sind für den Bau der Gleise verantwortlich, gemäß den Richtlinien der Fluggesellschaft und der DGAC, die die Konstruktion und technische Aspekte wie Widerstandsfähigkeit überwacht, Material und Abmessungen. Seit Beginn des Projekts mehr als 10.000 Personen zwischen den verschiedenen Flughäfen und Start- und Landebahnen werden wöchentlich bedient.

Tägliche Flüge hängen auch von der Verfügbarkeit der Flugzeuge ab, die am Wochenende einem strengen Wartungsprozess unterzogen werden, da Flüge nur von Montag bis Freitag angeboten werden, um den Besatzungen Ruhe zu geben und die vorgeschriebenen Wartungsarbeiten einzuhalten. Die Flüge werden sehr früh am Morgen arrangiert und haben eine Rotation auf jeder Landebahn von nicht mehr als 15 Protokoll, um den engen täglichen Flugplan pünktlich erfüllen zu können, wo maximal 45 Minuten trennt jede Landebahn von den Hauptflughäfen Macas oder Shell. Wenn ein Flug ausgesetzt wird, Entweder aufgrund von Wetterbedingungen oder Wartungsarbeiten, Gemeinden werden dank des UHF-Kommunikationssystems beider Parteien rechtzeitig alarmiert, von wo aus genaue Informationen über die Wetter- und Pistenbedingungen an den Flugkommandanten übermittelt werden. Aufgrund der Komplexität des Vorgangs benötigt jede Gemeinde einen „Flight Manager“, der für die Übermittlung und Bearbeitung der Liste zuständig ist 9 Passagiere maximal pro Flug an den Kapitän zu senden und ihn auch über Neuigkeiten oder zusätzliche Bedürfnisse zu informieren.

Flüge mit sozialem Zweck werden subventioniert, also jeder Flug, unabhängig von Dauer und Ziel, Für die Menschen in den Gemeinden und das medizinische Personal hat es einen Wert $15 amerikanische Dollar Wer kann bis zu tragen 2 bewaffnete Kinder oder Minderjährige 5 Jahre pro Flug und 30 laden Sie jeweils Pfund, was Ihrer wirtschaftlichen Tätigkeit nützt. Für andere ecuadorianische oder ausländische Passagiere erhöhen sich diese Kosten auf bis zu $60 Dollar. Diese Werte wurden vereinbart, um einen regulären Betrieb aufrechtzuerhalten und die Lücke zwischen einem profitablen Betrieb im Rahmen der Modalität von Sozial- oder Gemeinschaftsflügen so weit wie möglich zu verkürzen.

Die Kodiak-Technologie ist auf dem neuesten Stand, Dadurch können sie unter den sich ändernden Klimabedingungen des Amazonas operieren. Ausgestattet mit der Navigationsausrüstung Gamin G1000, Piloten können problemlos und sicher zwischen den Hunderten von Strecken im Osten Ecuadors navigieren.. Hier ist ein Beispiel für den Innenraum der Flugzeuge und die verschiedenen Navigationssysteme im Cockpit:

Zur Zeit, Tame Amazonia-Flüge werden in Zusammenarbeit mit dem Institute for Amazonian Regional Ecodevelopment entwickelt – Ecorae will Flüge weiterhin subventionieren.

Technische Information
Piloten	1
Passagiere	9
Aufladen	1600 Kilo
Maximale Geschwindigkeit	183 Knoten
Bereich	1.032 Seemeilen
Flugzeuge zähmen Amazonien	HC-CPE (s/n 0090), HC-CPF (s/n 0100), HC-CPG (s/n 0103)

Die Kodiak-Quest 100 HC-CPF ist seitdem flugunfähig 5 Januar von 2017 als er einen Vorfall in Wachirpas erlitt, Morona-Santiago. Zum Zeitpunkt des Starts, Angesichts der Streckenbedingungen kam es zu Wasseransammlungen, el tren delantero de «clavó» en un hueco, Dies führte zum Zusammenbruch des Zuges und zu Motorschäden. Es ist nicht bekannt, ob das Flugzeug repariert wird.

Wir leben die Erfahrung

Nach einer Autofahrt 5 Stunden unterwegs, etwas mehr als 150 Kilometer erreichen wir den Flaggschiff-Flughafen des Amazonas, von denen mehr als 100 Flüge zwischen Zivil und Militär, was ihn zu einem der wichtigsten Flughäfen des Landes macht, trotz seiner Größe und begrenzten Infrastruktur.

Bei 9 Am Morgen begann das Abenteuer im Tame Amazonia-Einrichtungs- und Einsatzzentrum. Die Mission für diesen Tag bestand darin, dorthin zu fliegen 3 Neue Amazon-Tracks, für die zuvor die bekannten Inspektionsflüge durchgeführt werden mussten, in dem die Qualität des Tracks bestimmt wird, Es werden Tests durchgeführt und schließlich wird die Community über die neuen Flüge und deren Frequenzen informiert.

Die für die Aufklärung vorgesehenen Start- und Landebahnen waren Ipiak, Juyukamentsa und Kapirna, die drei liegen im südöstlichen Teil Ecuadors, ein paar Kilometer von der Grenze zu Peru entfernt, Provinz Pastaza und Morona Santiago. Das für diesen Tag zugewiesene Flugzeug war die HC-CPG „colibrí“, das neueste davon 3 erster Kodiak. Sobald Sie mit der Mission des Tages und den Sicherheitsdetails fertig sind, Wir steigen in das Flugzeug, Sein Komfort und seine Technologie fielen sofort auf.

Jede Gemeinde ist einzigartig und ihre Bewohner besonders freundlich. In dem 3 Bei den geplanten Besuchen war es möglich, die harte Arbeit jedes einzelnen von ihnen zu sehen, um jede der Pisten in den bestmöglichen Zustand zu bringen. Die Liebe zum Detail kennzeichnet den edlen Charakter des Projekts., wo jeder Zentimeter Gleis täglich von den Bewohnern kontrolliert wird, um die Kontinuität der für diese Gemeinden so wichtigen Flüge zu gewährleisten.

Der erste Halt war in Ipiak, Der unbefestigte Weg mit gemischten Grasflächen begrüßte uns mit der Gemeinde, die uns als Dank für den Beginn der Flüge zu dieser Gemeinde freundlicherweise ein exotisches Mittagessen und Opfergaben schenkte.. Die Flüge für diese Gemeinde würden auf Wunsch der Gemeindemitglieder donnerstags um 10:30 Uhr nach Macas durchgeführt..

Unser nächster Stopp, und der kürzeste von allen, Es war in Juyukamentsa, liegt gerade 3 Flugminuten südlich von Ipiak. Nach einem kurzen Flug, Dabei führt die Besatzung immer vor jeder Landung einen Überflug durch, um den Zustand der Landebahn auf der Suche nach Wasserpfützen zu überprüfen, Tiere oder Menschen, die den Betrieb gefährden könnten und die Bevölkerung auf die Ankunft des Flugzeugs aufmerksam machen könnten, Damit sie auch vom Boden aus helfen, zu kontrollieren, ob für die Landung alles in Ordnung ist. Dein Track, das Beste vom 3 hat besucht, sehr gut verdichteter Erde sorgte für den pünktlichen Start eines wöchentlichen Fluges nach Shell Mera freitags um 10:00 Uhr..

Die letzte Gemeinde, die besucht wurde, war Kapirna, wenige Minuten von der Grenze zu Peru entfernt, wo wir mit einem spektakulären Mittagessen sehr gut empfangen wurden 100% Amazonisch, Dazu gehörte auch der berühmte Wels, Handschuh, Madura, Yucca, chinesische Kartoffel und mehr. Die gut erhaltene unbefestigte Landebahn sorgte auch dafür, dass die Flüge donnerstags um 16:00 Uhr starteten..

Das Projekt zeigt im wahrsten Sinne des Wortes die edelsten Aspekte der Luftfahrt, die der Gemeinschaft dienen soll, eine Rentabilität hinterlassen, die in diesem Fall in weiter Ferne liegt, aber das erfüllt das soziale Ziel, für das es geschaffen wurde. Die Leidenschaft der Piloten zeichnet sich bei jedem Flug ab, Wir danken ihnen für ihre Einladung und Zusammenarbeit, Aufklärung der Gemeinden über die Vorteile des Fliegens für alle, Mit ihnen teilen und Teil einer Einheit sein, auf der Suche nach dem Fortschritt aller. Die Arbeit der Gemeinschaften, zunehmend an die aktuelle Technologie angepasst, Dank Ihrer Zusammenarbeit und Ihres Bedarfs machen Sie es möglich, dass sich dieses Projekt von allen anderen abhebt, als das edelste Projekt, das wir bis heute kennen lernen durften, wo die Herzlichkeit der Menschen, die es schaffen, es einzigartig und wertvoll macht, es zu verbreiten.

Das ganze Abenteuer können Sie im folgenden auf YouTube verfügbaren Video aus der Zeit von Tame Virtual sehen:

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