Hoy les invito a conocer el pequeño Aeropuerto El Palomar – Buenos Aires, una terminal en un aeropuerto militar que está dando mucho de qué hablar en Argentinien.
Das beabsichtigenón aquí es mostrar como un pequeñÖ, bien pequeño aeropuerto, hat dank des Willens der Behörden so viel erreicht, aber vor allem, por tener un aliado estratégico conocido como aerolínea de bajo costo Flybondi.
In diesem Flughafen verkehrt regelmäßig, zur Zeit, hasta hace poco una sola aerolínea y reciéam Anfangó vuelos Jet Smart y posiblemente Sky-Airline Spaghettién pronto.
Este aeropuerto demuestra que no se necesitan de grandes inversiones en aeropuertos como pasó en Ecuador para tener pasajeros, Chinesisch, todo va de la mano de voluntades y de una aerolínea que se arriesgue y quiera volar desde un aeropuerto con cero uso comercial y transformarlo en su Hub hacia todo el país con un gran éErfolg.
Sicher, Argentina es un país enorme de 44 Millionen Einwohner und nur die Provinz Buenos Aires hat das Potenzial 16 Millionen Passagiere, lo que es toda la población aus Ecuador, aber es ist möglich, Sie müssen nur diesen Verbündeten mit der richtigen Flugzeugflotte und dem anderen Flughafen finden.
Jetzt hast du es sogar, internationale Flüge.
El tercer aeropuerto internacional de Buenos Aires se encuentra en la ciudad de El Palomar con más de 60 tausend Einwohner, bescheiden in seinen Straßen, pero gracias al aeropuerto la ciudad ha retomado vida y según el taxista que me llevó hacia allá, Alles hat sich verändert und kommerziell, Trotz der Behauptungen einiger Anwohner des Sektors aufgrund des Fluglärms hat es großen Nutzen gebracht, aber es ist ein Mangel Aerokulturáutica.
Das Terminal gleicht einem Landhaus, Kleinerñein, aber gemütlich, el creciente número de pasajeros y aerolíneas hará dass der Próximo año inicie un plan de mejoras y ampliaciones, dass Sie es sorgfältig lesen können Blog von Sir Chandler.
Un aeropuerto pequeñÖ, aber was istá funcionando muy bien, keine großen Einrichtungen, aber das im ersten 8 meses de operación des Aerolsínea ayudó in die Luftínea a superar los 500 tausend Fahrgäste, cifra que muchos aeropuertos en Ecuador anhelarían tener.
¿Cómo llegar al Aeropuerto El Palomar?
Es gibt mehrere Möglichkeiten, dies zu tun, Ich persönlich empfehle ein Taxi:
- Taxi sea público o Uber, Vom Zentrum von Buenos Aires aus liegt der Wert bei ca 700 ein 900 Peso (más costo de los 2 Mautgebühren).
- Tienda León 200 Pesos pro Abschnitt.
- Zug ab 11 Peso.
- Buses públicos con las líbestreitet 53, das 182 und die 320.
- Privatwagen, Es gibt stundenlange Parkplätze.
Bei den Transferzeiten ist zu berücksichtigen, dass diese zwischendurch dauern können 35 Minuten zu 1 Stunde und 30, je nach Transportmittel und Zeit, Daher müssen Sie diesen Faktor berücksichtigen, um pünktlich zum Abflugzeitpunkt des Fluges anzukommen.
Un pequeño aeropuerto, pero que deja muchas lecciones a la industria aeronáutica.
Ich habe auch gesehen, dass die kolumbianische Fluggesellschaft VivaAir im Jahr 2020 ebenfalls an diesem Flughafen ankommen will… Es wäre großartig, von Medellín nach Buenos Aires reisen zu können.
sie haben es erwähnt, Mit dem A320 NEO wird es sicherlich möglich sein.
Wie komme ich am besten vom und zum Flughafen El Palomar nach Buenos Aires?? Wie lange dauert es?
Wir haben Uber benutzt, es hat rund gedauert 1 Stunde und 20 Protokoll, Dies hängt von der Abflugzeit Ihres Fluges ab.
Wie gegeben Nico. im Januar 2019 Sein erster voller Monat mit internationalen Flügen hatte mehr als 14.000 Passagiere. (Eine beträchtliche Zahl, wenn man bedenkt, dass das Unternehmen derzeit in Santiago de Chile tätig ist, Asuncion und Punta del Este)
Umwerfend, Es ist eine spektakuläre Zahl.
Guten Tag Nikolaus, ausgezeichneter Artikel. Ich stelle Ihnen zwei sehr neugierige Fragen:
– Zusätzlich zu Latacunga, das andere(s) Glauben Sie, dass der Flughafen eine Berufung wie El Palomar hat??
– Vor vielen Jahren, einige Leute, Ich verstehe das außerhalb des Luftfahrtbereichs, schlug eine Umwandlung der Taura-Basis in einen neuen Flughafen in Guayaquil vor. Wäre das machbar gewesen??
Hallo Paulo, Ich sehe wirklich nur in Latacunga das Potenzial, vielleicht Salinen, Die Idee eines Billigflughafens besteht darin, in der Nähe eines großen Flughafens zu liegen. Ich hatte noch nie von Taura gehört, aber es wäre interessant gewesen, aber unmöglich, da es sich um einen sensiblen Militärstützpunkt der FAE handelt.
Die Besonderheit dieses Flughafens besteht darin, dass er der einzige Billigflieger in Südamerika ist, da die Flughafensteuern fast halb so hoch sind wie die übrigen Flughäfen und der Bahnhof außerdem ein günstiger Flughafen ist 300 Meter vom Flughafen entfernt und ist bereits der achtgrößte Flughafen
In Brasilien gibt es keine?
angeblich das in Viracopos, aber es ist nicht billig, obwohl Blue von dort aus operiert
Ich weiß nicht, ob es Pisco oder Ila in Peru auch gibt.
Hallo Nicolas, ich möchte hinzufügen, dass der Flughafen von dort aus liegt 1910 und seitdem dient es als Luftwaffenstützpunkt. Seit Februar 2018 verkehrt für Passagiere und ist bereits umgezogen 670 Tausend Passagiere verwandelten es aus dem Nichts in den 8. Flughafen des Landes und den einzigen fliegenden Flybondi, mit dem ich geflogen bin. In diesem Jahr verdoppelt sich dieser Betrag leicht, da Jetsmart im Dezember zu Flügen nach Chile eintraf und im April mit internen Flügen in Argentinien als Palomar-Basis begann
Die Start- und Landebahn hat die gleichen Abmessungen wie der Aeroparque 2100 m
Geografisch liegt er noch näher als der Flughafen Ezeiza und ist der einzige Flughafen in Argentinien mit einem Bahnhof in etwa 300 Metern Entfernung, sodass Sie in Palermo ankommen 30 Protokoll.
Da das derzeitige Terminal bereits zu klein wird, werden in einem zweiten Schritt zwei stillgelegte Hangars der argentinischen Luftwaffe umgebaut, um mehr Positionen zu erhalten, und in einem dritten Teil ein neues Terminal am Südkopf gebaut.
Es ist zu beachten, dass an diesem Flughafen nur internationale Tarife gelten 40 Dollar in den anderen Terminals des Landes 70 Was dazu führte, dass ein Flug nach Chile nur noch die Hälfte dessen kostete, was er vor Viva Air Peru kostete,Sky und Norwegian planen, diesen Flughafen anzufliegen. Sie hoffen, dass der Cotopaxi-Flughafen mit einer viel besseren Infrastruktur als der Palomar-Flughafen in einen Low-Cost-Flughafen umgewandelt werden wird, da er sich mit Sicherheit gut entwickeln wird
So ist es, Latacunga könnte unser Palomar sein, obwohl die Entfernung von Quito größer ist.