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Was ist ein Hub oder Verbindungscenter?? Einer der am häufigsten verwendeten Luftfahrtbegriffe der Welt, aber nur wenige verstehen seine wahre Bedeutung und Wichtigkeit. wir erklären es.
Viele Fluggesellschaften vermarkten oder führen täglich Werbekampagnen rund um ihre „Hubs“ oder Verbindungszentren durch, wie dieses Wort wörtlich übersetzt werden könnte..
Was ist ein Hub oder Verbindungscenter??
Ein Hub, Begriff, der aus dem Englischen kommt, bezieht sich auf einen Knotenpunkt oder ein Aktivitätszentrum, Ähnlich wie beim Rechnen mit Ethernet- oder USB-Port-Hubs, wo in einem einzigen Gerät, Der Anschluss aller Kabel ist konzentriert und von dort aus, die Informationen werden an ein anderes Ziel übermittelt.
Anwendung auf die Luftfahrt, Ein Hub ist ein Flughafen, an dem viele Ziele ankommen und dann deren Passagiere oder Informationen, wie im obigen Beispiel, geht zu einem anderen Ziel.
Ein Hub ist auf die Bereitstellung bequemer Flugpläne spezialisiert und darauf ausgelegt, den Benutzern schnelle Verbindungen zu bieten, zusammen mit einem Service ohne Unterbrechungen oder so niedrig wie möglich, zwischen einem Ziel und einem anderen.
Merkmale eines Hubs
- Hervorragende geografische Lage und günstige klimatische Bedingungen.
- Flughafen, der die betreibt 24 Stunden des Tages.
- schnelle Verbindungen zwischen 1 Stunde bis 6 maximale Standby-Stunden.
- Flughafeninfrastruktur zur Erleichterung von Verbindungen.
- Flugzeugwechsel ohne Einwanderung und Zollabfertigung.
- Eine oder mehrere Fluggesellschaften, die einen kontinuierlichen und direkten Flug zu vielen internationalen Zielen anbieten.
Das sollte klargestellt werden, Ein Hub kommt vor allem für internationale Flüge in Betracht, Aber auch Inlandsflüge sind Teil des Hubs, obwohl dafür Einwanderung und Zoll erforderlich sind, Einschränkung eines der Ziele, nämlich schnelle und einfache Verbindungen.
Hub-Beispiele
Wie wir kürzlich im Beitrag zum Thema sehen konnten Megahubs der Welt, Diese kommen hauptsächlich auf der Nordhalbkugel des Planeten vor, wo die folgenden Flughäfen wie diese sind 5 wichtiger:
- Flughafen London-Heathrow
- Flughafen Chicago O'Hare
- Frankfurt Flughafen – AUS
- Amsterdamer Flughafen
- Flughafen Toronto
Auf lateinamerikanischer Ebene, die Hubs von Copa Airlines mit seinem „HUB von Amerika«, Das ist eines der am schnellsten wachsenden in der Region, die zusammengebrochen Flughafen Lima wo LATAM Peru und Avianca Peru nutzen es als Verbindungszentrum, Sao Paulo Gurulhos mit LATAM Airlines Brazil, Bogota mit Avianca und Mexiko-Stadt, der größte von allen als Hub of Aeromexiko.
Hub in Ecuador
Für Ecuador war es schon immer ein Traum, ein Verbindungszentrum zu haben, das Ausnutzen unserer geografischen Lage im Zentrum der Welt und des amerikanischen Kontinents, ermöglichen Reisende aus dem Norden und Süden, Fliegen Sie in die ganze Welt.
Dieser jahrelange Traum ist noch nicht wahr geworden, aber falls, in der Zeit von Ecuadorianische Luftfahrt Wir hatten eine Art nicht deklarierten HUB mit allen Zielen, die diese Fluggesellschaft hauptsächlich anflog, von Guayaquil nach fast ganz Amerika.
Der jüngste Versuch, in Ecuador einen HUB zu schaffen, kam aus der Hand von Zahme EP, Wann haben Sie mit Flügen nach New York begonnen?, Fort Lauderdale, Bogotá, Kali, Caracas, Lima, Buenos Aires und Sao Paulo aus Quito Internationaler Flughafen im Rahmen der internationalen Expansion, es wurde jedoch durch die schlechte Leistung mehrerer Strecken verlangsamt.
Es ist zu erwarten, dass es in der Region viele Flughäfen gibt, einschließlich unserer, Sie wollen ein HUB sein, aber vieles wird von der Fähigkeit abhängen, Wege geschaffen und vermarktet, um erfolgreich zu sein.
Sind Sie schon einmal zu oder von einem HUB geflogen?? Was hat Ihre Aufmerksamkeit erregt??
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Auf welchen gesetzlichen Regelungen basiert die Schaffung eines Frachtdrehkreuzes? Es ist bekannt, dass der Flughafen zeitlich begrenzt ist 2041 Durch Quiport können alle Kriterien oder Kommentare gemäß den gesetzlichen Bestimmungen in Ecuador auf dem CARGO HUB eingeholt werden
Ich verstehe, dass es sich lediglich um eine Erklärung handelt, Es gibt jedoch keine gesetzliche Regelung, die dies zwingend erlaubt oder verhindert.
Natürlich steht es nur im Bericht, aber es gibt einige gesetzliche Regelungen für die Einstufung als Drehkreuz bzw. was für die Einstufung des Flughafens als Drehkreuz erforderlich ist
wie ich kommentierte, Es ist lediglich eine Erklärung durch die Behörden der DGAC erforderlich, MTOP und Gemeinde soweit ich weiß.
Sehr gute Erklärung von Hub. Die Entwicklung dieser Art von Infrastruktur geht, wie erwähnt, mit der geografischen Lage des Landes einher.. Beispielsweise ist auch der Flughafen Charles de Gaulle in Paris ein Drehkreuz. Nichtsdestotrotz, Auch wirtschaftspolitische Entscheidungen der Länder können einen wichtigen Beitrag leisten und deren Umsetzung maßgeblich unterstützen, durch Gewährung Ihres Designs, Bau- und Dienstleistungsmanagement. Diese Art von Infrastruktur erfordert eine optimale Synchronisierung der Abläufe, Normalerweise kommt es vor, dass große Schiffe ankommen und dann auf kleinere Schiffe mit näheren Zielen umsteigen..
Es gibt zwei wichtige Begriffe "und Gehen" zu "zu".
Grüße
Es zeigt die geringe Bedeutung des Luftfahrtgeschäfts, Ich denke, Guayaquil hat ein ausgezeichnetes Klima, um dort einen HUB zu schaffen, Ich sehe Nachbarländer, in denen ihre Städte HUBs haben, Ab Panama City, Bogotá, Springen (Ich denke an Ecuador) nach Lima. Wir müssen diesen HUB dort entwickeln, wo er Touristen aus der ganzen Welt anzieht, Gehen Sie eine strategische Allianz mit einer Fluggesellschaft ein. Das Problem von Mariscal Sucre ist das Klima, In Tababela gibt es viel Nebel, In Guayaquil hingegen ist das Klima ideal für diese phänomenale Idee..
Da ich in London lebe, konnte ich über British Airways von Heathrow aus Verbindungen zu verschiedenen internationalen Zielen herstellen, andere Fluggesellschaften mit Allianzen und Codeshares.
Zusätzlich zu den Merkmalen, die Nicolás erwähnt, sehe ich am Beispiel von London Heathrow, dass es der hohe Verkehr ist (zuerst aus Europa), seine leistungsfähige Infrastruktur mit Zügen, Metro, Taxis und Busse. Auch die Nähe zur Stadt. London Heathrow keine Oper las 24 Stunden wie andere große HUBs. Normalerweise schließen sie danach 00:00 und öffnen Sie beide Titel erneut 4:30 Ö 5:00Ich bin da, weil während dieser Stunden Wartungsarbeiten durchgeführt werden und manchmal, wie es an anderen Orten passieren kann, abgesagt wird, Sie verzögern Flüge wegen schlechten Wetters, bis sich die Wetterbedingungen bessern, wie es mir mehr als zweimal passiert ist.
In Lateinamerika müssen wir die Infrastruktur verbessern, Zugverkehr umsetzen 24/7 und ich weiß, dass es sehr teuer ist, aber irgendwann muss es getan werden, früher als später.
Stimme voll und ganz zu, Die Infrastruktur bremst unsere Region stark aus.