Im TOP 50 größten Flughäfen der Welt, se destacan México, São Paulo, Bogotáá und Panamaá zu den wichtigsten HUBs der Welt.
Im Ranking und der Studie der OAG, die wichtigsten Flughäfen in Brasilien, Kolumbien, méxico y Panamá se destacan entre los más grandes e importantes como centros de distribución / Aérea del mundo, no tan lejos está Spaghettién el de Flughafen Lima.
En el ranking que toma como factor para determinar las posiciones de cada aeropuerto la mayor proporción de posibles conexiones internacionales programadas a la cantidad de destinos atendidos por el aeropuerto. Las conexiones en línea e interlineales y conexiones de bajo costo (LCC) Spaghettién istán incluidas.
Para esto se ha calculado el número total de todas las conexiones posibles entre entrantes y
vuelos de salida dentro de un período de seis horas, wo entweder die Eingabe, der Abflug oder beide internationalen Flüge, in dem 200 Flughäfen sáEs ist das größte der Welt (basierend auf der Gesamtzahl der geplanten Sitzplätze im Juli 2018) y en el díBinás activo para la aviación mundial durante los 12 Monate bis Juli 2018.
Spitze 50 Mega Airports HUB
Rang | Flughafen | País | Índice de conectividad | AerolíNea Schulleiter | Participación Mercado |
1 | LHR | Großbritannien | 333 | British Airways | 52% |
2 | BESTELL | Vereinigte Staaten von Amerika | 306 | United Airlines | 48% |
3 | AUS | Deutschland | 302 | Lufthansa | 63% |
4 | AMS | Niederlande | 286 | KLM | 51% |
5 | YYZ | Kanada | 271 | Luft Kanada | 60% |
6 | LAX | Vereinigte Staaten von Amerika | 257 | American Airlines | 21% |
7 | ATL | Vereinigte Staaten von Amerika | 256 | Delta Airlines | 79% |
8 | SÜNDE | Singapur | 253 | Singapore Airlines | 23% |
9 | CDG | Frankreich | 250 | Air France | 51% |
10 | CGK | Indonesien | 249 | garuda Indonesia | 28% |
11 | MUC | Deutschland | 237 | Lufthansa | 59% |
12 | KUL | Malaysia | 233 | Air Asia | 40% |
13 | HKG | Hongkong | 230 | Cathay Pacific | 26% |
14 | BKK | Thailand | 230 | Thai Airways | 21% |
15 | ICN | Südkorea | 216 | Koreanisch | 23% |
16 | JFK | Vereinigte Staaten von Amerika | 207 | Delta Airlines | 34% |
17 | IST | Truthahn | 205 | Türkisch | 80% |
18 | DXB | Vereinigte Arabische Emirate | 194 | Emirate | 45% |
19 | MIA | Vereinigte Staaten von Amerika | 192 | amerikanisch | 75% |
20 | MEX | Mexiko | 181 | Aeromexiko | 46% |
21 | HND | Japan | 179 | Alle | 37% |
22 | IAH | Vereinigte Staaten von Amerika | 174 | Vereinigt | 81% |
23 | EWR | Vereinigte Staaten von Amerika | 172 | Vereinigt | 70% |
24 | PVG | China | 169 | Ostchina | 27% |
25 | VON | Indien | 168 | Indigo | 26% |
26 | DFW | Vereinigte Staaten von Amerika | 166 | amerikanisch | 84% |
27 | YVR | Kanada | 159 | Luft Kanada | 46% |
28 | FCO | Italien | 156 | Alitalia | 43% |
29 | SYD | Australien | 155 | Qantas | 34% |
30 | OFS | Vereinigte Staaten von Amerika | 155 | Vereinigt | 49% |
31 | KANN | China | 149 | China Süd | 49% |
32 | VIEL | China | 148 | Luft China | 40% |
33 | MNL | Philippinen | 146 | Cebu Pazifik | 32% |
34 | WÜTEND | Spanien | 138 | Iberia | 47% |
35 | MEER | Vereinigte Staaten von Amerika | 136 | Alaska | 50% |
36 | DANN | Russland | 132 | Aeroflot | 83% |
37 | GRU | Brasilien | 131 | LATAM | 31% |
38 | Stückliste | Indien | 127 | Jet Airways | 27% |
39 | MOOR | Kolumbien | 122 | Avianca | 58% |
40 | BOS | Vereinigte Staaten von Amerika | 121 | JetBlue | 26% |
41 | ZRH | Schweiz | 121 | SCHWEIZERISCH | 52% |
42 | NRT | Japan | 120 | Ganz Nippon | 18% |
43 | JNB | Südafrika | 119 | südafrikanisch | 42% |
44 | JUL | Kanada | 114 | Luft Kanada | 57% |
45 | WETTEIFERN | Österreich | 114 | österreichisch | 54% |
46 | PHL | Vereinigte Staaten von Amerika | 105 | amerikanisch | 78% |
47 | PTY | Panama | 104 | Copa | 89% |
48 | FLL | Vereinigte Staaten von Amerika | 102 | JetBlue | 26% |
49 | SGN | Vietnam | 100 | Vietnam Airlines | 37% |
50 | BCN | Spanien | 100 | Vueling | 41% |
Wichtige Punkte
- Einmal más, ihnenás aeropuerto internacional mejor conectado en el mundo es Aeropuerto de Londres Heathrow (LHR). Mit einem índice de conectividad internacional que es más alto que su rival más cercano con cierto margen. En el díBinás ocupado para aviación und 2018, habíein 66,000 potenzielle internationale Verbindungen zwischen Flügen, die innerhalb eines Sechs-Stunden-Fensters am Flughafen ankommen und abfliegen.
- Chicago O’Hare (BESTELL) angekommenó bis zum índice de Megahubs y se clasifica en 2do lugar este añÖ. El aeropuerto tiene más potencial internacional de conexiones en el díBinás ocupado, pero estos se extienden a través de un mayor numero de destinos.
- Auf den Plätzen drei und vier liegen die Frankfurter Flughäfen (AUS) y Amsterdam
(AMS), Sicherung von drei davon 4 Hauptstandorte für europäische Hub-Flughäfen. - El próximo Megahub en Norte América es el aeropuerto de Toronto (YYZ), der in der Gesamtwertung den fünften Platz belegt.
- El aeropuerto de Pekín (VIEL) es el aeropuerto más grande en el mundo en términos de capacidad programada (Sitzplätze), pero tiene la mitad de número de posibles conexiones internacionales en el díBinás activo, su clasificación ist 32.
- El latinoamericano mejor clasificado como Megahub en el índice de este año es el Aeropuerto de la Ciudad de México (MEX), posicionado como vigésimo, gefolgt von Sao Paulo Guarulhos (GRU) drin 37 ° Ort.
- Ein Charakterística clave de muchos de los 50 mejores Megahubs es tener una aerolínea que opera por lo menos el 40 por ciento o más de vuelos del aeropuerto.
Los Megahubs de LatinoaméRica
Rang | Flughafen | País | Índice de conectividad | AerolíNea Schulleiter | Participación Mercado |
1 | MEX | Mexiko | 181 | Aeromexiko | 46% |
2 | GRU | Brasilien | 131 | LATAM | 31% |
3 | MOOR | Kolumbien | 122 | Avianca | 58% |
4 | PTY | Panama | 104 | Copa | 89% |
5 | LIM | Peru | 93 | LATAM | 49% |
Wichtige Punkte
- En el marco de LatinoaméRica, méxico se destaca ampliamente sobre el resto de la región, gefolgt von Brasilien, Kolumbien, Panamaá und in último lugar entra Perú, pero que te todas formas no está entre los Top 50 der Welt, aber jaí innerhalb der 60 máEs ist groß.
- Sagenún las especificaciones del estudio, nur diese 5 aeropuertos cumplen con el criterio de calificación de Megahub.
- Wichtige Flughäfen wie Buenos Aires und Santiago scheitern im Ranking.
- Aufgrund der Beschränkungen des Flughafens konnte Lima in der Rangliste nicht nach oben klettern.
- Otros aeropuertos como RíJanuar – GaleãÖ, tiene potencial para ingresar a la lista junto con otras terminales brasileñals.
- Son pocos los aeropuertos de la región que tienen el potencial actual de ser un HUB y más lejos un Megahub.
Die ecuadorianische Wirtschaft wird kaum auf dem Niveau wachsen wie diese Länder mit ihren Megahubs, Daher sollten Regierung und Gemeinde unbedingt über einen HUB mit dem neuen Flughafen Guayaquil nachdenken, Konnektivität von Fracht und Passagieren im Transit von/nach Asien und ganz Südamerika.
Der Zusammenhang zwischen der Wirtschaft des Landes und der Luftfahrtentwicklung ist zweifellos sehr wichtig.; Nichtsdestotrotz, Länder wie Bahrain, das die Größe der Provinz Guayas hat und dessen Wirtschaft nicht zu den besten in der Region gehört, verfügen über eine unglaubliche Konnektivität, die Fluggesellschaft Gulf Air plant dies 50 Mittel- und Langstreckenflugzeuge bis zu 2023, Bis auf wenige kommen die besten Fluggesellschaften der Welt an und es basiert nur auf der Konnektivität, Der strategische Punkt im Nahen Osten bietet viele Garantien dafür, dass Fluggesellschaften auf der ganzen Welt Bahrain als Transitpunkt betrachten. Dann, Wir können sagen, dass die strategische Lage und die klaren und ansprechenden staatlichen Richtlinien für die Fluggesellschaften, sind auch bestimmende Faktoren für die Entwicklung von Flughäfen. Ich würde mir beispielsweise wünschen, dass der Mega-Flughafen Guayaquil verwirklicht wird und Anreize für Fluggesellschaften geschaffen werden, Es könnte ein sehr, sehr konkurrenzfähiger Rivale für Lima und Bogotá sein…
Der Personen- und Frachtverkehr hängt von der Wirtschaft eines Landes und seinen geschäftlichen Verbindungen ab.
Was Lateinamerika im Allgemeinen fehlt, ist eine bessere Infrastruktur, da die asiatischen Schwellenländer unseren Ländern voraus sind und dadurch wettbewerbsfähiger sind. In Bezug auf Flughäfen ist es das Gleiche, Wenn der Bau des neuen Flughafens in Mexiko-Stadt nach der Konsultation abgeschlossen und genehmigt wird, wird er der beste und modernste in der Region sein. Panama wird das neue südliche internationale Terminal einweihen, Bogotá, Sao Paulo braucht plötzlich andere neue Flughäfen, da sie keinen Platz für weitere Hinweise haben. Lima plant die Eröffnung der zweiten Landebahn. Der Rest der Städte und Länder, Sie werden bei künftigen Erweiterungen länger darauf warten müssen, dass ihre Volkswirtschaften stärker wachsen.