¿Weilé es buena idea tener un avión contra incendios? Conoce porqué los países de nuestra región Pflichtían considerar contar con al menos, Ich habe einen gesehenón cisterna.
La lucha aérea contra incendios no es nueva, pero lamentablemente como región no hemos aprendido de lo importante que sería contar con equipos adecuados para poder combatir de mejor manera estos fenómenos generalmente provocados por gente sin escrúpulos, pero este no será el punto de este post.
Hierí lo importante será crear conciencia sobre la importancia de contar con equipos aéreos especializados contra incendios en nuestros países, para que cuando existan catástrofes como la que acontece en la amazonia en estos días u otros en Trockenzeiten Vom Sommer, no lleguen a magnitudes descontroladas y se permita un másrápido control de estos.
Lucha aérea contra incendios
Sie existieren im Allgemeinen, zwei Flugzeugtypen für diese Missionen, die ersten sind WendelóFlugsaurier adaptados para estas tareas o con el llamado “Bambi-Eimer” y aviones también adaptados para este propóWebsite.
HelikóFlugsaurier
Wir sind sicher, dass viele unserer Städte das erste haben, Wendelópteros de los cuerpos de bomberos o de las fuerzas armadas y que los podemos ver volar muy seguido cuando hay incendios con esos dispositivos naranja “colgando” vom selben. Esta es una muy buena alternativa para conatos o incendios pequeños, dado que también son muy prácticos para llegar a espacios de pequeño espacio de maniobra, pero cuando se trata de incendios de consideración, sein Einfluss ist gering oder null, also hierí entran los aviones.
Modelos de helicópteros podemos destacar el Sikorsky S-64 Skycrane con una capacidad de 10 Tausend Liter. Otros helicópteros podrán transportar entre 270 Liter hoch 9 Tausend Liter Wasser, Abhängig von Ihrem Lasthebepotenzial mit der Bambi-Schaufel.
Flugzeuge
El punto de este post es hablar de las ventajas que tienen los aviones sobre los helicópteros cuando se trata de incendios forestales y como un importantísimo método para frenarlos, Aber am Ende summiert sich jeder Beitrag zum Schutz der Natur. Auf dem Markt gibt es eine Vielzahl von Flugzeugen, die für diesen Zweck angepasst oder gebaut wurden und über eine endlose Kapazität an Litern Wasser verfügen, die sie transportieren können. Zum Beispiel, da ist der Bombardier 415 mit einer ungefähren Kapazität von 5 Tausend Liter, el Beriev Be-200 mit 12 Tausend Liter oder die Boeing 747 SuperTanket con capacidad de más de 74 Tausend Liter Wasser.
Vorteile
El punto importante de aviones versus helicópteros son las ventajas y diferencias de la operación:
- Mayor capacidad de descarga por vuelo realizando un trabajo más afectivo.
- Flexibilidad de operar desde tierra o directo en la fuente de agua según tipo de avión.
- Geschwindigkeit: Zum Beispiel ein Bombardier 415 könnteíAusführen 100 Downloads in 4 Stunden, abhängig von der Entfernung zur Wasserquelle.
die Hintern
Wie bei allem, was das Positive analysiert, Wir können einige Nachteile feststellen, pero que al final no deberían importar, Denn das Wichtigste sollte sein, sich um jeden Preis um unseren Planeten zu kümmern, sin importar nada más:
- Costos operativos mayores y requiere de un mayor número de tripulación.
- Limitadas misiones posteriores cuando no es época de incendios (aunque se los podría subarrendar a otros países en diferentes hemisferios cuando sea su turno de la época seca)
- Limitado acceso a zonas de difícil geografíein, aunque esto ha quedado desmitificado como podemos ver en el vídeo de abajo, que se parece mucho a la complicada geografía de nuestros países.
- Comprar un avión ist más caro que un helicóPtero, pero su beneficio no tiene comparación.
Debemos ser consientes que las economías de nuestros países y ciudades no podrían permitirse el lujo de comprar aviones o equipos exclusivos para apagar incendios (o tal vez sí con la voluntad política necesaria), pero con una buena estrategia comercial se los podría incluso rentabilizar y porqué no proponer la creación dentro de Latinoamérica de un gran escuadrón de combate aéreo contra incendios, donde todos los países aporten capital de inversión para esto y que esté und Dispositionón de todos para cuando la naturaleza más lo necesite.
Wichtig ist, nach Alternativen zu suchen, nuestros países así como tienen una geografía compleja, cuentan también con centenar de lagos y lagunas que podrían servir de fuente de alimentación de estas aeronaves, todo sea por evitar el daño a la naturaleza de manera extendida.
Países como Colombia y Brasil han adaptado aviones Hercules C-130 para estas misiones, Es ist ein guter Schritt, Diese Vorschläge müssen jedoch weiter zunehmen, und was im Amazonasgebiet geschieht, ist ein klares Beispiel für diesen dringenden Bedarf..
Boeing Evergreen 747 Super Panzer
Esta es actualmente la aeronave cisterna contra-incendios más grande del mundo y su participación in der Regionón no es nueva, habiendo tenido importante presencia en Chile y más recientemente en Bolivia.
Basierend auf dem traditionellen Boeing-Rumpf 747-400 “La Reina”, Bdó por primera vez en julio 2009 en una misión en España y paulatinamente ha sido requerido en varios lugares del mundo con importantes efectos.
Dotado con una tripulación von 4 Personen, transportieren kann 14 pasajeros que forman parte del equipo técnico y de mantenimiento de la aeronave, mit einer Tragfähigkeit von 19.630 Liter Wasser und/oder Verzögerer.
Su operación es diferente, dado que pese a poder volar con una autonomízu von más de 8.000 Meilen náUticas, Der Nachschub erfolgt an Land, wo eine Reihe spezieller Ausrüstungen und Pools für die große Ladung dieses Flugzeugs installiert sind, pero lo importante es que puede ser liberada por partes según focos específicos identificados por los bomberos en tierra y por el avión guía que acompaña al Supertanker en sus misiciones.
Ich bin Feuerwehrpilot im Air Tractor 802. Die Qualität ist 3200 Liter und ist die günstigste Variante. 1.7 Millionen. Viel günstiger als ein Helikopter. Sie beladen es mit Tankern von der Landebahn. Es gibt auch den Fire Boss, einen Lufttraktor mit Schwimmkörpern. Die Lehre besteht darin, SEAT zu verwenden(einmotorige Lufttanker) dass es sich um kleine unmittelbare Reaktionsebenen handelt, damit das Feuer nie groß wird. Sie werden beim ersten Anblick eines Feuers eingesetzt.
Über die Anzahl der Bewerbungen pro Stunde, die im Artikel angegebenen Daten 100 an 4 Stunden ist unmöglich.
Danke Richard, sind Daten, die von Luftfahrzeugbetreibern erhoben werden, vielleicht waren sie es 10, anstatt 100.
Interessante Analyse, Die Relevanz muss analysiert werden, da Waldbrände nicht das ganze Jahr über auftreten, Eine weitere Möglichkeit könnte eine Vereinbarung mit den Nachbarländern zur Aufteilung der Betriebskosten sein, Logistik und Verwaltung.
Genau, das wäre die Idee, Kostenbeteiligung und in der Nichtfeuersaison, sie an andere Länder vermieten.
Angesichts der Knappheit an Flughäfen für den Flugbetrieb, vor allem große Flugzeuge, Für ein Land wie Ecuador ist es nicht praktischer, Hubschrauber einzusetzen? In Anbetracht des Ladungsgewichts, das das Tragen von Wasser bedeutet, Flugzeuge müssen möglicherweise zum Beladen an die Küste und zum Entladen zurück in die Sierra fliegen. Oder Flughäfen wie Quito oder Latacunga, Ja, sie wären bei diesen Operationen nützlich?
Guayaquil, Manta, Latacunga und Quito könnten für diese Aufgaben problemlos große Flugzeuge erhalten, Beachten Sie, dass es auch vom Flugzeug abhängt. Einige sollten nicht auf Flughäfen landen, um Wasser zu transportieren, aber sie können es in Seen und Lagunen tun.
Ich stimme zu, dass ein Flugzeug bei der Brandbekämpfung viel effektiver ist.. In Quito gibt es einen Hubschrauber, der die Höhe stoppt (2500 mts o mas) hat eine winzige Kapazität, Wasser im Bambi-Eimer zu transportieren. Persönlich habe ich seit der Übernahme vor mehr als einem Jahr darum gebeten, die externe Tragfähigkeit in der Höhe anzugeben, und sie haben nicht geantwortet. Für unsere Stadt muss das Minimum ein Sky Crane S64, BH sein 212, Flugzeuge wie die Bombardier CL 415, Canadair CL 215.
Meiner Meinung nach, am Ende summiert sich alles, Der Hubschrauber hilft bei bestimmten Missionen und Situationen, aber vor größeren Affekten, Ein Flugzeug ist zwingend erforderlich.
Ein Tankflugzeug ist sehr teuer, das Land ist klein, was wir tun könnten, wäre eine Flotte von Thrush- oder Air Tractor-Flugzeugen mit Walter-Triebwerken. 601 ,Marktpreis ist 300.000 und für einige 6 Flugzeuge würden ausreichen, um eine Feuerwehr auszurüsten, die im ganzen Land Notfälle betreut
So ist es, Wir wissen, dass es teuer ist und dass es Alternativen gibt, Die Sache ist, sie zu haben, analysieren sie, aber vor allem, richtet sie hin.