Was sind die profitabelsten Flugrouten in Lateinamerika??

profitabelsten Flugrouten in Lateinamerika

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¿Cuáles son las rutas profitabelsten Fluggesellschaften von Lateinamerika? Wir analysieren die Strecken, die den Fluggesellschaften in der Region und auch weltweit das meiste Geld kosten. Fotoklappen & Rotoren.

In anderen Teilen haben wir die überprüft wichtigsten Luftmärkte, las gefragtesten Routen, der Hub mit mehr Flügen und endlose Statistiken unserer Region, Bei dieser Gelegenheit werden wir die Strecken überprüfen, die den Fluggesellschaften Gewinne in Höhe von Hunderten Millionen Dollar bescheren.

Die profitabelsten Routen Lateinamerika

Iberia ist führend in der Region

Zwischen April 2018 und März von 2019, laut der professionellen Informationsquelle OAG, Dies waren die Strecken, die die höchsten Einnahmen generierten:

Fluggesellschaft Route Gesamtgewinn (US$)
Iberia MEX-MAD 238,947,114
LATAM Airlines SCL-LIM 230,353,262
Emirate GRU-DXB 223,156,524
LATAM Airlines SCL-GRU 215,411,751
Air France GRU-CDG 206,901,142
Avianca CLO-BOG 200,798,327
American Airlines GRU-MIA 196,119,748
Avianca MDE-BUCH 196,046,003
TAP Air Portugal GRU-LIS 191,890,975
Iberia EZE-MAD 189,491,699

Den ersten Platz in Lateinamerika belegt die Mexiko-Stadt-Route – Madrid, wobei die Fluggesellschaft Iberia im angegebenen Zeitraum mehr als erzielte $238 Millionen Dollar Gewinn, Nicht umsonst hat die Airline kürzlich ihre Frequenzen auf dieser Strecke erhöht.

Anschließend folgt eine interregionale Route, die von einer lateinamerikanischen Fluggesellschaft durchgeführt wird, mehr als $230 Mit einem Gewinn von mehreren Millionen Dollar belegt die von der LATAM Airlines Group betriebene Strecke Santiago de Chile und Lima den zweiten Platz im Ranking.

Gefolgt und zu großer Überraschung, ist die von Emirates betriebene Strecke zwischen Guarulhos und Dubai mit mehr als $215 Millionen Dollar Gewinn. Als nächstes kommt die Santiago-Route – Guarulhos mit $215 Millionen an Einnahmen von LATAM Airlines, Guarulhos – Air France Paris mit mehr als $206 Millionen, Avianca mit seiner Route zwischen Cali und Bogotá mit $200 Millionen, American Airlines zwischen Guarulhos – Miami und Medellín – Bogotá de Avianca hat die bewertet $196 Millionen, Guarulhos – Lissabon mit $191 Millionen und Iberia schließt mit der Route nach Buenos Aires wieder ab – Madrid mit $189 Millionengewinne.

Es ist wichtig zu beachten, dass die beiden größten Luftfahrtkonzerne der Region jeweils über zwei Strecken verfügen., Aber die Tatsache, dass Avianca mit Inlandsstrecken innerhalb Kolumbiens enorme Gewinne erzielt, ist instabil.

Iberia zeigt auch, warum sie mit mehr als die wichtigste Fluggesellschaft auf Verbindungen nach Lateinamerika ist $400 In nur zwei der in der Region betriebenen Reiseziele erzielte das Unternehmen Gewinne in Millionenhöhe.

Die profitabelsten Routen der Welt

Der Milliarden-Dollar-Weg

profitabelsten Strecken der Welt
Die profitabelsten Routen der Welt. AOG-Schriftart.

Der britische Flug nach JFK New York bleibt mit mehr als den USA die Nummer eins $ 1,15 Milliarden Umsatz, Damit ist dies der einzige Weg, diese Nettoeinkommensbarriere zu durchbrechen.

Die profitabelsten Routen Nordamerika

profitabelste Strecken in Nordamerika
Die profitabelsten Strecken in Nordamerika. Quelle OAG.

Sieben der zehn umsatzstärksten Strecken von und nach Nordamerika umfassen New York, wobei JFK in der Hälfte der Top Ten und Newark in zwei der Top Ten vertreten ist..

Transkontinentale Strecken dominieren mit LAX die Inlandsflüge in den Top Ten – JFK ist sowohl für American als auch für Delta Air Lines zweimal in der Tabelle aufgeführt.

Die profitabelsten Routen Asien

Asiens profitabelste Routen
Asiens profitabelste Routen. Quelle OAG.

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5 kommentiert: „Was sind die profitabelsten Flugrouten in Lateinamerika?“?”

  1. Francisco Aguilar

    guten Tag, Wie können Sie mir bei einer Art Untersuchung helfen?, der Gründe dafür, warum nicht mehr Fluggesellschaften in mein Land fliegen?

  2. In Kolumbien haben wir dank des Avianca-Monopols einige der teuersten Flugpreise der Welt und deshalb eine dauerhafte regionale Route 35 Minuten zwischen Bogotá und Cali oder Bogotá Medellín ergeben Gewinne von 200 Millionen von Dollar über interkontinentalen Strecken und längeren Strecken innerhalb Amerikas

    1. Ich glaube nicht, dass es ein Monopol gibt, schon gar nicht in Kolumbien, wo es ein Monopol gibt 6 Inländische Fluggesellschaften fliegen und 2 Sohn niedrige Kosten. Ich bin in Kolumbien hin und zurück geflogen $30 Dollar, ein unglaublicher Preis.