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Casos recientes de quiebre de aerolíneas importantes nos han enseñado que en aviación el que no evoluciona o se adapta, verlieren.
Tomando como referencia la teoría de la evolución de Charles Darwin, inspiriert von Galapagos, donde este descubrió que las especies evolucionan, se adaptan y cambian ante nuevos desafíos climáticos, Umwelt und Wettbewerb, um rechtzeitig zu überleben, podemos aplicarlo muy fácilmente a la aviación.
Año tras año hemos visto como importantes aerolíneas u otras de menor tamaño, Sie geben ihre jeweiligen Operationen bekannt, die plötzlich einhunderttausend Passagiere an Land und Tausenden von Menschen in der Arbeitslosigkeit lassen.
En este último tiempo hemos visto cerrar a (sin un orden específico y otras volando en quiebra como Alitalia):
- Thomas Cook
- Wow Luft
- Germania
- Fliegen BMI
- Aigle Azure
- XL Airways
- Avianca Brasilien – Argentinien
- Air Berlin
Este fenómeno que parece volverse más común en el último tiempo, tiene varias posibles explicaciones que giran entorno a la no evolución y adaptación de estas aerolíneas.
Die Ankunft neuer Wettbewerber, especialmente de la categoría kostengünstig, han generado que muchas aerolíneas tradicionales pierdan mercado dado los precios generalmente, más barato que una operación legacy con menos beneficios al pasajero.
In diesem Zusammenhang, las aerolíneas tradicionales han debido adaptarse y evolucionar ofreciendo conceptos nuevos más cercanos a una categoría de bajo costo, ohne zu werden, Bieten Sie nur eine größere Wettbewerbsfähigkeit, um diese Unternehmen zu stärken und ihr Marktniveau aufrechtzuerhalten.
A) Ja, las Aerolíneas que han aprendido de su entorno, sich entwickeln und dem folgen Markttrends wo Reisende versuchen, ihre Flüge zu messen, um zu messen, más barato, Sie haben es geschafft, sich finanziell und diejenigen, die dies nicht tun, Sie sind verschwunden.
Diejenigen, die verschwunden sind, se dieron cuenta muy tarde que debían cambiar, Ihre Strukturen waren sehr schwer, seine Bedingungen von operación poco eficientes no rentables o simplemente se opusieron al cambio pensando que su forma de volar por años se mantendría con sus fieles clientes.
Auch, factores externos afectan mucho a la industria que es altamente vulnerable como precio del petróleo, nuevas formas de viaje que compiten con el transporte aéreo, crisis económica de los países donde operan o un exceso de oferta con una demanda que no crece al mismo ritmo, son la suma de factores que también ponen de parte para frenarlas.
Las que se mantienen lo han logrado gracias a tener también un gran respaldo financiero de grandes grupos aeronáuticos, lo que nos hace pensar que el futuro estará tal vez solo en aquellas aerolíneas pertenecientes a millonarios grupos aéreos y que pequeños proyectos nuevos o actuales estarán destinados a dejar atrás su “herencia genética” en la historia o unirse a ellas.
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