werden gefeiert 100 einñdiejenigen KLM, siendo esta la aerolínea más antigua del mundo en operación aus dem 7 Oktober 1919, repasamos aquí su historia.
Fuente de todas las imáGene: www.klm.com.
die Luftínea más longeva y que no ha cambiado de nombre desde su fundación, siendo también una de las más importantes y reconocidas del mundo está de aniversario.
Repasamos sus hitos más destacados en una historia llena de innovaciónein und éxitos.
KLM-Geschichte
In 1919, se fundó KLM Royal Dutch Airlines. KLM es, Daher, die Luftínea más antigua del mundo que todavía opera bajo su nombre original, Deshalb hat das Jubiläum eine herausragende Bedeutung in der Branche..
Varias aerolíneas volaron antes que KLM, aber sie verschwanden in der Geschichte, einige von ihnen sind:
- AKTIE – 16 November 1909
- Aero Rt. – 22 von Dezember bis 1910
- St. Petersburg-Tampa Airboat-Linie – 1913
- Flugzeugtransport und Reisen – 5 Oktober 1916
- Chalk’s Ocean Airways – 1917
- Das dänische Luftfahrtunternehmen – 29 Oktober 1918
- Schwedischer Flugverkehr – 7 Februar 1919
- SCHNAPP – 31 Marsch 1919
- CCNA – Compañía Colombiana de Navegación Aérea – 26 September 1919
Die 7 Oktober 1919 se crea “Royal Dutch Airlines para los Países Bajos y las Colonias” wie hieß es damals. Los fundadores fueron un grupo de inversores que le pidieron a Albert Plesman que se hiciera cargo de la supervisión diaria del negocio. Plesman luego sería nombrado Director de KLM.
Der erste KLM-Flug fand am statt 17 Dürfen 1920. Pilot Jerry Shaw fliegt die geleaste DeHavilland DH-16 von London nach Schiphol. An Bord sind zwei Journalisten, una carta del alcalde de Londres a su homólogo en Amsterdam y una pila de periódicos.
In 1935 KLM realiza la introducción del concepto de tripulación de cabina a bordo. Das erste Kabinenpersonal bestand ausschließlich aus Männern, der “Mayordomos”; poco después siguió a un grupo de damas, las “Azafatas”. El personal de cabina reemplazó a los ingenieros a bordo; Bis zu diesem Moment, junto con sus tareas téTechniken, die Aufmerksamkeitón del pasajero era responsabilidad del ingeniero. La tarea más importante del personal de cabina era la seguridad a bordo y ese sigue siendo el caso.
Im September 1945, KLM reanuda sus operaciones después del final de la Segunda Guerra Mundial. Zunächst nur auf nationalen Strecken, pero máEs ist Nachmittag, das GleicheñÖ, mehrere europäische Ziele hinzugefügt. Die 28 November, Die Route nach Indonesien wurde wieder geöffnet.
Die 21 Dürfen 1946 KLM inició el servicio entre Amsterdam y Nueva York con “Rotterdam” Eine Douglas DC-4. Siendo así KLM la primera aerolínea en conectar Europa continental con AméRica.
El PH-DCA “Albert Plesman” landet in Schiphol, marcando el comienzo de la era del motor a reacción en KLM el 25 Marsch 1960. der Großvaterón Douglas DC-8 teníein 4 motores a reacción, lo que hizo que el tiempo de vuelo sea mucho más corto y reduzca el número de paradas requeridas.
La adición del primer Boeing 747-306B Combi a la flota el 16 Oktober 1975 Sie ändernó la forma de operar de la aerolínea flexibilidad al operar pasajeros y carga.
KLM y Northwest Airlines presentan la “Welt-Business-Klasse”, eine neue Klasse für Geschäftsreisende auf Interkontinentalflügen im März 1944. El WBC ofrece un nivel de comodidad entre las clases económica y Royal Class.
Die 5 Dürfen 2004 se celebra la fundación de AIR FRANCE-KLM. En este día la fusión en las dos aerolíneas se hace oficial para así combinar sus fortalezas.
Airbus liefert den ersten A330 an KLM aus 25 von August 2005. Es ist avión reemplaza al Boeing 767.
El primer vuelo de BioFuel a París. In 2007, zusammen mit mehreren Partnern, KLM comienza a buscar alternativas para el combustible fósil. Mehrere Alternativen werden geprüft, einschließlich Biokraftstoff aus Algen, Leindotter (eine Pflanze), Jathropaöl (eine Nuss) y finalmente se usa grasa para freír.
KLM viene haciendo esfuerzos continuos por reducir sus emisiones de CO2 a travémit de la Renovierungón seiner Flotte, promoviendo la fabricación y el uso de biocombustibles, haciendo mejor uso del espacio aéreo y optimizando sus operaciones áreas (zum Beispiel, durch Reduzierung des Gewichts an Bord).
In 2018 KLM logró metas muy importantes en materia de sosteniblidad: erkannteó 360 Flüge mit Biokraftstoff; Feieró 10 einños de su programa de compensación CO2 ZERO a través del cual más de 90.000 Passagiere haben eine Entschädigung erhalten 40.000 Tonnen CO2; plantó 339.000 árboles y contribuyó a reforestar 308 Tyrannisierenáreas de selva tropical.
Für dieses 2019, und wenn gefeiert wird 100 einños, KLM busca seguir cambiando la industria para ofrecer un mejor servicio a menor costo económico y ambiental. Alsí nace el proyecto Flyin-V, el cual busca que sea un avión de pasajeros y carga que consuma un 20% weniger Treibstoff als der Airbus A350, siendo este el de más bajo en consumo en la actualidad, mit der gleichen Kapazität und dem gleichen Platzbedarf auf Flughäfen.
Schlüsselmomente in der KLM-Geschichte
- 7 Oktober 1919, fundación de KLM Compañía Real Holandesa de Aviación por Albert Plesman quien tuvo el sueño de conectar a Holanda con el mundo y al mundo con Holanda.
- 17 Dürfen 1920: erster kommerzieller KLM-Flug zwischen dem Flughafen Croydon, in London, und ÁAmsterdam.
- 1924, KLMs erster Interkontinentalflug nach Batavia.
- 1933, primer vuelo trasatlántico de KLM a Curazao.
- 1946, primer vuelo trasatlántico a Nueva York.
- 1960, llegada del jet a la flota de KLM y primer vuelo directo de Ámsterdam a Nueva York en un Douglas DC-8.
- La llegada del jet permitió que los vuelos aéreos pasaran de ser un privilegio de pocos a una feliz realidad para muchos.
- 1971 Ankunft der Boeing 747 a la flota de KLM y con él, Beginn der Ladetätigkeit.
- 2004 creación del grupo aéreo Air France KLM, primer grupo aéreo en Europa.
Alsí, die Luftínea más antigua del mundo sigue siendo pionera en el mundo y espera seguir volando muy alto por 100 einñm-Achseás.
Herzlichen Glückwunsch KLM für Ihren 100 Jahre, die durch den Himmel der Welt fliegen