willkommen zu einem neuen Flugbericht, Bei dieser Gelegenheit zeige ich Ihnen, wie es ist, in einem Flugzeug von Paris nach Tokio zu fliegen Boeing 777 von Air France.
nach der Landung bei Paris per Direktflug von Quito und mit einer kurzen Verbindung von 1 Stunden und 30 Protokoll, Die Reise ging weiter nach Japan, für einen Direktflug von 13 Stunden zum internationalen Flughafen Haneda – Tokio.
Dies wäre das erste Mal, dass ich mit einer Boeing fliege 777-300 (der -200 Ich bin damit geflogen), die eine der größten der Welt in Betrieb ist, also so gut AvGeek, Die Erwartung war wirklich hoch, dieses großartige Flugzeug zu testen.
Fliegen Sie mit Air France von Paris nach Tokio
Nach dem Anschließen und Wechseln der Klemmen, Es sollte beachtet werden, dass es am geschäftigen internationalen Flughafen Charles de Gaulle sehr einfach und schnell war, es war Zeit, zum endgültigen Ziel einzusteigen..
Es ist immer Zeit für ein Spotting, umso mehr, wenn so viele Flugzeuge und Fluggesellschaften diesen Flughafen anfliegen.
Dieser Flug wurde von der Boeing 777-328ER durchgeführt, dessen MSN Seriennummer ist 32852, haben 15 Jahre seit seinem ersten Flug, ist eingestellt auf 4 Klassen mit insgesamt 296 Passagiere und wird von angetrieben 2 GE90-115B-Motoren.
in unser Flugzeug einsteigen.Business-Class-Sitze.Nach dem Boarding, das durch zwei verschiedene Türen durchgeführt wurde, Unterteilung der First- und Business-Class-Passagiere in Premium Economy und Economy, wir ließen uns in unserem Wirtschaftssitz nieder, mit Einzelbildschirm, aber ohne Stromquelle zum Aufladen elektronischer Geräte im Gegensatz zur Boeing 787.Boarding-Prozess, voller Flug. Angesichts der Vielfalt der Nationalitäten, die Durchsagen erfolgen in französischer Sprache, englisch und japanisch.#TeamWindow wann immer möglich, Egal wie lang die Fahrt ist und wie lästig es ist, an zwei Sitzen vorbeigehen zu müssen, um auf die Toilette zu gehen :D.Drehstart, wenig Spotting vor dem Start.Sonnenuntergang in Paris, Warten auf den Abflug 13 Flugstunden voraus.Der riesige Flügel der Boeing 777-300 Es ist beeindruckend, über einen Ort in Frankreich zu fliegen.Abendmenüs mit Hähnchenhonig oder Rindfleisch nach japanischer Art, serviert nach einer Flugstunde.Aufrufen des Japan-Modus, Ich bat offensichtlich um das Fleisch plus Wasser. Es kam auch mit einem Salat und einem sehr guten Dessert, von dem ich nicht weiß, was es war.Über Russland mitten auf der Reise noch mit 7 Flugstunden voraus.Ich glaube, es ist die Wüste Gobi, seine Größe ist unglaublich, Schnee überall.Flugumgebung mit einigen 5 Stunden noch vor sich.Nichts wie Fliegen im Fenster.Frühstück um ca 2 Stunden des Schicksals, Rührei und Spinat, nicht die beste Präsentation oder Geschmackskombination.Flug über die riesige Stadt Tokio.Welchen Film sollten Sie sich ansehen, wenn Sie nach Japan reisen?? Gut… Pokémon.Siehst du diese Straße? Folgen Sie unter dem Meer, die Dinge, die Sie an Japan überraschen, seine Infrastruktur.auf Plattform dahinter 12 Stunden und 50 Flugminuten.So empfängt Tokio seine Besucher.
Eine gute Erfahrung mit Air France, obwohl im Vergleich zu Komfort und Service der Boeing 787 es erzeugt eine andere Art von Enddienst.
Esther Boeing 773 hatte kein Internet oder Ladeanschluss in Ihrem Setup, Der Unterschied in diesem Sinne ist also deutlich, Aber der Rest der Air France-Komponenten bleibt ihr warmer Service, Essensmöglichkeiten, Snacks und Getränke sind während des gesamten Fluges erhältlich.
Der längste Flug war von LAX nach SYD in einem 747 von Virgin Australia, über über 15. 5 Std
Das ist verrückt, so viele stunden, Ich weiß nicht was ich machen würde.
Weil es in LATAM nicht ergänzt wird
Business Class auf LA PAZ-Flügen – SANTIAGO??