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Airbus hat MAVERIC verraten (Flugzeugmodell zur Validierung und Erprobung robuster innovativer Steuerungen) sein maßstabsgetreuer Modell-Technologiedemonstrator „Integrierter Rumpf“..
Mit 2 Meter lang und 3,2 Meter breit, mit einer Fläche von ca 2,25 m², MAVERIC (hat nichts damit zu tun Top Gun) präsentiert ein bahnbrechendes Flugzeugdesign, was das Potenzial hat, die zu reduzieren Kraftstoffverbrauch sogar in einem 20 Prozent im Vergleich zu aktuellen Single-Aisle-Flugzeugen.
Die „Integrated Rumpf“-Konfiguration eröffnet auch neue Möglichkeiten für die Antriebssystemintegration., sowie eine vielseitige Kabine für ein völlig neues Passagiererlebnis an Bord.
Eingeführt 2017, MAVERIC flog erstmals im Juni in die Lüfte 2019. Seit damals, Das Flugtestteam hat den Prozess vorangetrieben und wird ihn bis zum Ende des zweiten Quartals fortsetzen 2020 im Studium.
„Obwohl es keinen konkreten Zeitplan für die Inbetriebnahme gibt, „Dieser Technologiedemonstrator könnte entscheidend dazu beitragen, die Architektur von Verkehrsflugzeugen für eine ökologisch nachhaltige Zukunft der Luftfahrtindustrie zu verändern“, sagte Jean-Brice Dumont., EVP Engineering Airbus.
Airbus nutzt seine Kernkompetenzen und -fähigkeiten in den Bereichen Technik und Fertigung, in enger Zusammenarbeit mit einem erweiterten Innovationsökosystem, um traditionelle Forschungs- und Entwicklungszyklen zu beschleunigen. Indem Sie dies tun, Airbus ist in der Lage, einen Machbarkeitsnachweis zu erbringen, in überzeugendem Umfang und Geschwindigkeit, Dadurch wird die Reife vorangetrieben und der Wert des Projekts gesteigert.
Über AirbusUpNext, ein Forschungsprogramm, Airbus arbeitet derzeit an mehreren Demonstrationsprojekten parallel; E-FAN X (hybridelektrischer Antrieb), Kerlo'fly (V-förmiger „Formationsflug“.) und ATTOL (Start und Landung eines autonomen Taxis).
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