Weniger Sitzplätze in Flugzeugen zu verkaufen, ist nicht machbar

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Berichten zufolge ist die Beschränkung oder der Verkauf weniger Sitzplätze in Flugzeugen als soziale Distanzierungsmaßnahme nicht machbar DA IST ES in einer neuen Erklärung.

Angesichts der bevorstehenden Aussichten für die Luftfahrtindustrie, wo die wirtschaftlichen Faktoren, die jeden betreffen, und die Notwendigkeit, das Vertrauen der Reisenden zurückzugewinnen, Fluggesellschaften und Flughäfen neue Schutzmaßnahmen vorschlagen und Gesundheitsfürsorge.

Wie Wir bewerten hier, Die Fluggesellschaften führen bereits strenge Maßnahmen durch, etwa die Pflicht zum Tragen von Masken während aller Phasen und Dauer des Fluges., differenziertes Einsteigen, Tiefendesinfektion und andere neue Protokolle.

Auf diese Weise, eine der Möglichkeiten, die die meiste Debatte ausgelöst hat, besteht darin, keine Mittelsitze in Flugzeugen zu verkaufen. 3 und 4 Sitze und sogar, reduzieren 50% Flugzeugkapazität 2 Sitzplätze.

Weniger Sitzplätze zu verkaufen ist keine Lösung

IATA no recomienda restringir el uso del «asiento central» para crear distanciamiento social a bordo de un avión.
Der Beweis, wenn auch begrenzt, legt nahe, dass das Risiko einer Virusübertragung an Bord eines Flugzeugs gering ist, auch ohne besondere Maßnahmen.

Es muss daran erinnert werden, dass Flugzeuge mindestens jeden Tag eine konstante Luftzirkulation aufrechterhalten 3 Minuten und diese wird erneuert und durchläuft die HEPA-Filter, die das zurückhalten 99% das Virus, Flugzeuge zu einer einigermaßen sauberen Umwelt zu machen.

Eine Einschränkung oder Beschränkung des Verkaufs von Sitzplätzen in Flugzeugen könnte zu einem Anstieg führen Ticketwerte, Dies wird sich direkt auf den Benutzer und die Erholung der Branche auswirken, debido a que las aerolíneas deberán «traspasar» el valor que habrían pagado «los pasajeros del medio» al resto de usuarios.

Wir müssen uns erinnern, das, wenn staatliche Beschränkungen aufgehoben werden, Die Abstände an Bord von Flugzeugen werden organisch sein, aufgrund der zunächst geringen Nachfrage.

Maßnahmen zur Reduzierung des ohnehin geringen Übertragungsrisikos an Bord

Die folgenden allgemeinen Maßnahmen, die nachweislich das Ansteckungsrisiko verringern, werden von der IATA empfohlen:

• Die IATA empfiehlt die obligatorische Gesichtsbedeckung für Passagiere und Masken für die Besatzung als eine von mehreren Maßnahmen, um das ohnehin geringe Risiko einer Ansteckung mit COVID-19 an Bord von Flugzeugen zu verringern.
• Zusätzlich zu Gesichtsbedeckungen, Zu diesen Ebenen der vorgeschlagenen vorübergehenden Biosicherheitsmaßnahmen gehören::
• Regelung der Passagiertemperatur, Flughafenarbeiter und Reisende,
• Ein- und Ausstiegsprozesse, die den Kontakt mit anderen Passagieren oder der Besatzung reduzieren,
• Beschränken Sie die Bewegung innerhalb der Kabine während des Fluges,
• Häufigere und gründlichere Kabinenreinigung; und
• Optimierte Catering-Abläufe reduzieren die Bewegung der Besatzung und die Interaktion mit den Passagieren.
• Wenn getestet und im großen Maßstab verfügbar, Als vorübergehende Biosicherheitsmaßnahmen könnten auch COVID-19-Tests oder Immunitätspässe einbezogen werden.

¿Se transmite el COVID-19 en un vuelo?

• Die Kontaktverfolgung eines Fluges von China nach Kanada mit einem symptomatischen COVID-19-Passagier ergab keine Hinweise auf eine Übertragung an Bord.
• Kontaktverfolgung eines Fluges zwischen China und den Vereinigten Staaten mit 12 Passagiere mit COVID-19-Symptomen zeigten keine Übertragung an Bord.

Eine informelle IATA-Umfrage von 18 große Fluggesellschaften identifiziert, im Januar-März 2020, nur drei Episoden mit Verdacht auf eine Übertragung von COVID-19 während des Fluges, alles von den Passagieren bis zur Besatzung. Bei vier weiteren Episoden handelte es sich um Berichte über eine offensichtliche Übertragung von Pilot zu Pilot, das könnte im Flug oder davor/nachher gewesen sein (inklusive Maßstab).

Es gab keinen Verdacht auf eine Übertragung von Passagier zu Passagier..

Genauere IATA-Prüfung der Kontaktverfolgung 1,100 Passagiere (auch in der Zeit von Januar bis März 2020) Bei denen nach Flugreisen eine bestätigte COVID-19-Erkrankung festgestellt wurde, wurde bei den Überseereisenden keine sekundäre Übertragung festgestellt 100,000 Passagiere auf denselben Flügen. Unter den Besatzungsmitgliedern wurden nur zwei mögliche Fälle festgestellt.

Es gibt mehrere plausible Gründe für COVID-19, die hauptsächlich durch Atemtröpfchen übertragen wird, hat nicht zu einer erhöhten Übertragung an Bord geführt, und warum sich der Luftverkehr von anderen öffentlichen Verkehrsmitteln unterscheidet:

• Nach vorne gerichtete Passagiere mit eingeschränkter persönlicher Interaktion.
• Sitze stellen eine Barriere für die Übertragung nach vorne oder in die Kabine dar.
• Der Luftstrom von der Decke bis zum Boden verringert die Möglichkeit einer Übertragung nach vorne oder hinten in der Kabine weiter, was ist mehr, Die Luftströmungsgeschwindigkeiten sind hoch und führen nicht zu einer Tröpfchenausbreitung wie in anderen Innenräumen.
• Hocheffiziente Partikelluftfilter (HEPA) In modernen Flugzeugen reinigen sie die Kabinenluft auf die Qualität eines Operationssaals im Krankenhaus, mit Hilfe einer hohen Frischluftzirkulation

Was ist mehr, auch wenn es Pflicht ist, mantener abierto el «asiento central» no logrará la separación recomendada para que el distanciamiento social sea efectivo. Die meisten Behörden empfehlen 1 U-Bahn a 2 Meter, während die durchschnittliche Sitzbreite weniger als beträgt 50 cm und Rückseite 35 Zentimeter.

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