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IATA ve un panorama aún más complejo para la aviación donde las aerolíneas enfrentan una rápida «quema» de efectivo dada la crisis del Coronavirus.
Der Internationale Luftverkehrsverband (DA IST ES) hat eine neue Analyse veröffentlicht, aus der hervorgeht, dass Fluggesellschaften mehr als ausgeben werden $61 Milliarden seiner Barreserven im zweiten Quartal des Jahres 2020, um Ihre laufenden Ausgaben zu bezahlen, Damit ist Schluss 30 Juni 2020, während ein vierteljährlicher Nettoverlust von $39 Milliarde.
Diese Analyse basiert auf der Folgenabschätzung, die die IATA letzte Woche veröffentlicht hat, in einem Szenario, in dem die schwere Reisebeschränkungen dauern drei Monate. In dieser Phase, Die Nachfrage für das gesamte Jahr sinkt 38% und die Passagiereinnahmen für das Gesamtjahr sinken $252 Milliarden im Vergleich zu 2019. Der Nachfragerückgang würde im zweiten Quartal noch stärker ausfallen 2020, mit einem Tropfen 71%.
Die Auswirkungen werden schwerwiegend sein, wird durch die folgenden Faktoren bestimmt:
- Der Umsatz wird voraussichtlich sinken 68%. Dies ist weniger als der erwartete Rückgang 71% aufgrund der Fortführung des Frachtbetriebs stark nachgefragt, wenn auch mit reduzierter Aktivität.
- Die variablen Kosten werden voraussichtlich drastisch sinken, in einem 70% im zweiten Viertel, weitgehend im Einklang mit der Reduzierung einer erwarteten Kürzung der 65% in der Kapazität des zweiten Quartals. Auch der Preis für Kerosin ist stark gesunken, Allerdings gehen wir davon aus, dass die Treibstoffabsicherung den Nutzen auf einen Rückgang beschränken wird 31%.
- Fixe und semi-fixe Kosten entsprechen fast der Hälfte der Kosten einer Fluggesellschaft. Es wird mit halbfixen Kosten gerechnet (inklusive Personalkosten) werden um ein Drittel reduziert. Die Fluggesellschaften reduzieren, was sie können, während sie versuchen, ihre Arbeitskräfte und Unternehmen für die Zukunft zu erhalten zukünftige Erholung.
- Diese Änderungen der Einnahmen und Kosten führen zu einem geschätzten Nettoverlust $39 Milliarden im zweiten Quartal.
Zusätzlich zu den unvermeidlichen Kosten, Fluggesellschaften drohen Rückerstattungen für verkaufte, aber nicht genutzte Tickets aufgrund von Massenstornierungen aufgrund staatlich verordneter Beschränkungen. Die Verantwortung des zweiten Quartals dafür ist enorm $ 35 Milliarde. Der Bargeldverbrauch wird schwerwiegend sein. Wir gehen davon aus, dass die Fluggesellschaften Ausgaben tätigen könnten $ 61 Milliarden seiner Barbestände im zweiten Quartal.
„Fluggesellschaften können ihre Kosten nicht schnell genug senken, um den Auswirkungen dieser Krise zuvorzukommen.“. Wir sehen einen verheerenden Nettoverlust von $39 Milliarden im zweiten Quartal. Die Auswirkungen auf den Bargeldverbrauch werden durch eine Haftung in Höhe von noch verstärkt $35 mil millones por posibles reembolsos de boletos», sagte Alexandre de Juniac, Generaldirektor und CEO der IATA.
Mehrere Regierungen reagieren positiv darauf Bedarf der Industrie mit Unterstützungsmaßnahmen zu decken. Zu den Ländern, die der Branche spezifische finanzielle oder regulatorische Hilfspakete zur Verfügung stellen, gehört bisher Kolumbien., Vereinigte Staaten von Amerika, Singapur, Australien, China, Neuseeland und Norwegen. In jüngerer Zeit, Kanada und die Niederlande haben die Vorschriften gelockert, indem sie Fluggesellschaften erlauben, Passagieren Reisegutscheine anstelle von Bargeldrückerstattungen anzubieten..
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