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Wenn der Notfall von Coronavirus beenden oder beginnen, ¿qué pasará con el Kosten für Flugtickets? ¿Subirán o bajarán?
Ich bin dabei und beantworte immer die vielen Fragen, die zum Thema gestellt wurden Zukunft der Luftfahrt sobald diese ganze Situation vorbei ist, Ich werde versuchen, in diesem Beitrag auf einen zu antworten, der meine Aufmerksamkeit erregt hat.
Post-Coronavirus, was passiert mit den Flugkosten?
Mehr als nur zu sagen, was passieren wird, Das ist es, was logischerweise mit den Preisen passieren sollte, die vor dem globalen Notfall auf dem Markt existierten.
Ich möchte betonen, dass diese Worte keine Garantie sind, geschweige denn eine konkrete und bestätigte Tatsache., es ist eher eine Schätzung, Prognose oder Analyse der aktuellen Situation und der Zukunft.
Was kann passieren, lass es uns aufteilen 3 mögliche Szenarien:
Panorama 1
- Alles bleibt beim Alten: Die Preise, die wir kannten, bleiben auf der Suche nach der Wiederherstellung der bekannten Rentabilität und die den Fluggesellschaften bis vor dem Notfall bekannt waren. In diesem Szenario könnten wir in ein paar Monaten, wenn sich alles wieder normalisiert, eine ähnliche Anzahl an Passagieren wie zuvor verzeichnen.
Panorama 2
- Preise steigen: unter Berücksichtigung, dass Verluste von mehr als 130 Milliarden Dollar für die Branche, Fluggesellschaften könnten die Entscheidung treffen, ihre Preise zu erhöhen, um Einnahmen zu erzielen und voranzukommen, Ausnutzen der Notwendigkeit, dass die Menschen wieder fliegen müssen. Es gäbe in diesem Szenario weniger Passagiere, aber mehr bezahlen.
Panorama 3
- die Preise sinken (meine Prognose): eine geschwächte Branche, Misstrauen gegenüber Benutzern, die in ein Flugzeug steigen, aus Angst, die Krankheit verbreiten zu können, wird die Flugzeuge leerer machen als erwartet, Angesichts dieses Szenarios werden die Fluggesellschaften gezwungen sein, die Kosten für Flugtickets zu senken, senken Sie Ihre Gewinnspanne, Alles mit dem Ziel, den Markt anzukurbeln und das Vertrauen der Menschen zurückzugewinnen.
Was auch immer das Szenario sein mag, Die Situation wird für die überwiegende Mehrheit der Fluggesellschaften und sowohl für die Regierung als auch für die Regierung kritisch sein, Als eine Wirtschaft, in der die Industrie im Mittelpunkt steht, müssen sie ihren Teil dazu beitragen, dass wir alle wieder fliegen können.
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Ich wette, das Panorama 2, Zwar sprechen optimistische Meinungen von einer wirtschaftlichen Erholung, wir müssen auch realistisch sein, von welchem Panorama 3 Sie können reden, wenn Fluggesellschaften Insolvenz anmelden müssen, Das führt zu Entlassungen ihrer Mitarbeiter, Kann jemand damit arbeiten? 30% seiner Kapazität ???
Ich persönlich bezweifle es, Es fallen viele Kosten an, zu mehr als den Gesetzen jedes Landes und den Betriebskosten, weniger Passagiere weniger Einnahmen, weniger Geld, um die Gläubiger zu bezahlen, eine weltweit angeschlagene Wirtschaft, deren Einkommen durch die Erhöhung ihrer Lebenshaltungskosten aufgrund von Biosicherheitsvorschriften gemindert wird, Ich respektiere die Kriterien, aber niemand ist blinder als der, der nicht sehen will…!!!
Dasselbe, Ich tendiere zum dritten Teil, in dem die Fluggesellschaften die Flugpreise senken müssten bzw, Bleiben Sie zumindest auf dem Niveau vor der Pandemie.
Ich stimme dem dritten Szenario zu, dass sie zwangsläufig die Preise für Flugtickets senken müssen, allerdings mit der Gefahr, dass die Passagiere nicht reagieren… und kleine Fluggesellschaften stehen kurz vor dem Bankrott.
Ich stimme dem dritten Szenario zu, dass sie zwangsläufig die Preise für Flugtickets senken müssen, allerdings mit der Gefahr, dass die Passagiere nicht reagieren… und kleine Fluggesellschaften stehen kurz vor dem Bankrott
Ich neige mich zum Panorama 2 oder bestenfalls Panorama 1:
Passagiere werden weniger Möglichkeiten haben (Routen und Fluggesellschaften) und höhere Preise.
Die Krise wird dazu führen, dass Unternehmen ihre Flotten reduzieren (es passiert bereits), sowie viele unrentable Strecken. Einige Unternehmen (die Schwächsten) sie werden verschwinden, und wird von anderen Unternehmen übernommen, Verringerung des Wettbewerbs. Starke Airline-Gruppen werden den Markt kontrollieren.
weiter, durch Skaleneffekte, mit weniger Flugzeugen in der Luft, Bei den Fluggesellschaften fallen Fixkosten an, die sich auf den Ticketpreis auswirken.
Im Fall von Kolumbien, zusätzlich zu einer Erhöhung der Flugpreise, Auch wir werden mittel- und kurzfristig vom Wechselkurs betroffen sein.
All dies ist bereits geschehen 9/11.
Ich stimme Ihren Kommentaren zu.
was passierte in 9/11?
Du meinst September 2011? die Zwillingstürme
sehr guter Beitrag, Ebenso neige ich mich zum Panorama 3 Denn die Branche muss durch Kostensenkungen und die Wiederherstellung des Vertrauens der Reisenden in Schwung kommen. Ich denke, es ist ein guter Zeitpunkt, Allianzen mit Tourismusministerien oder -sekretariaten zu schließen, um Pakete anzubieten, von denen alle in der Tourismuskette profitieren. Darüber hinaus bieten wir Reisenden Rabattgutscheine für Familienmitglieder für Routen und/oder häufige Fahrten an. Das Wichtigste wird die Innovation im Marketing sein, die die Fluggesellschaften vorschlagen werden
Nagel, was du sagst, Tourismusministerien oder -kammern werden der Schlüssel zur Erholung sein.