Sie können den Preis für Flugtickets in Ecuador senken

¿Se puede bajar el precio de los pasajes aéGefangene in Ecuador? Un anáAnalyse dessen, was getan werden kann, um dieses Ziel zu erreichen.

Die Antwort ist jaí, los precios de los pasajes en Ecuador tanto internacionales como domésticos pueden reducirse.

Dafür, algunos factores deben ir cambiando en nuestro país para impulsar este importante medio de transporte, que a nivel mundial es un gran estimulador econóAffe.

In einer früheren Ausgabe haben wir die Gründe, die die Ticketpreise in Ecuador erhöhen y ahora veremos qué se puede hacer para bajarlos. Es ist sehr viel zu tun, aber es kann getan werden, wenn der Wille vorhanden ist.

No a la regulación tarifaríein

Bevor Sie ins Detail gehen, was getan werden kann, Es ist wichtig darauf hinzuweisen, dass der Markt keiner Regulierung bedarf oder sollte (zum Thema Preise) por ninguna autoridad política o aeronáutica para imponer precios mínimos y máwir stöhnen.

die Luftfahrtón mundial funciona en base a las reglas básicas del mercado de oferta y demanda, por lo que obligar a las aerolíneas a operar con topes o mínimos se contradice a la autoregulación del mercado e incluso, contra lo que podríamos decir, buenas prácticas impulsadas por IATA o ICAO.

Wettbewerb

El principal factor que permitirá la disminución de los costes de los pasajes domésticos e internacionales será la llegada de nuevos competidores.

En el mercado internacional ya tenemos un importante crecimiento con la llegada de cada vez más Aerolíbestreitet, Erhöhung der Frequenzen und Kapazitäten durch die bereits in Betrieb befindlichen. Wenn wir also mit der Zeit suchen und dem folgen Empfehlungen, um günstige Tickets zu finden, veremos que hay una reducción de los costos para volar hacia el extranjero.

En los doméstic, un cuarto o más competidores permitirá dinamizar el mercado, beneficiando a todas las aerolíneas y sobretodo, dem Benutzer zugute kommt, quien verá precios menores en promociones o tarifas básicas y techos inferiores a los actuales.

Der Eintritt neuer Wettbewerber wirkt sich nicht auf die derzeitigen Betreiber aus, Andernfalls, estimula el mercado y más gente tendrá acceso a tarifas inferiores y accesibles.

Steuern

Jedes Ticket, das in Ecuador gekauft wird, sea internacional o doméstic, ist besteuert, spezíficamente el IVA al 12% dass wir sehr gut wissen und obwohl es in einer Rate von nicht signifikant ist $50, auf einem internationalen Ticket $1.000 es handelt sich dabei um $120 DóHäuser, das für eine Familie von 4 Menschen ist ein hoher Preis.

¿Se puede hacer algo con el IVA? Claro que sí y un buen ejemplo es lo que se está discutiendo en altos niveles en Colombia, donde está en análisis imponer un IVA diferenciado para la compra de pasajes aéGefangene.

Otro impuesto que aún sigue vigente y que se debería modificar es el conocido como QB-Steuer, das ist ein zusätzlicher Wert für die 5% für Spritkosten, was implementiert wurde, als der Wert von petróIch lese Überholmanöveró der $140 pro Barrel, totalmente desactualizado al dívon heute.

International gilt es, die Sammlung abzubauen oder ganz zu eliminieren $50 Dólares por pasaje emitido en Ecuador con concepto del EcoDelta und auchén die PotenciaTurístic para pasajes emitidos en el extranjero hacia nuestro país.

Honorare

Der nächste Posten, den Benutzer in einem Ticket bezahlen, sind die Gebühren, welche sind:

• Sicherheitsgebühr.
• Flughafensteuern.

Es un tema máEs ist komplex, aber nicht unmöglich zu erreichen. Hay que tomar en cuenta que las tasas aeroportuarias permiten a las terminales aéreas seguir invirtiendo en infraestructura, búsqueda de nuevas rutas, Technologieía y muchos otros.

Podemos decir que es complejo realizar una reducción der Flughafensteuern dass Benutzer Tickets bezahlen, besonders, auf privat betriebenen Flughäfen, aber es ist möglich, und ein Beispiel dafür ist, was Chile auf seinem Hauptflughafen getan hat, el Arturo Merino Benítez de Santiago, wohin zum 2020 se logrará eine Reduzierungón der 40% dieser direkten Werte an den Benutzer, impulsando el tráIch bin deréreo e incrementando la recaudación por el mismo.

¡Wasé bajen los pasajes!

Dies ist der Aufruf, den Benutzer in sozialen Netzwerken sehr häufig verwenden, und er ist verständlich und gleichmäßig, notwendig. die Luftfahrtón mundialmente es un gran aporte para la economízum países y más einún, Muss von sein Zugang für alle.

Costos menores en boletos aéreos no solo genera mayores ingresos para la industria, Spaghettién incrementa el turismo y dinamiza la economía generando más plazas de trabajo directo e indirecto, aber es gibt viel zu tun und noch viel zu verbessern.

Einige Schritte wurden unternommen, como la generación von incentivos para las aerolíneas en aeropuertos administrados por la DGAC und das unterschwellig brennbar JET A1 in diesen, Offener Himmel (potencial eliminación del ISD), pero hay que ir máDas ist allesá.

Todo lo que aquí se propone es posible de realizar, aber es hängt weitgehend vom Willen aller Akteure der Branche ab, Gobierno que brinde atractivos incentivos y reducciones tributarias para aerolíLinien und Flughäfen, promoción dreh dich umístic, facilitación von trámites para la llegada de nuevos operadores, mejoras en los procesos importación de repuestos y mucho más.

Hemos hecho un primer análisis de lo que se puede hacer, aunque podemos ingresas a temas más técnicos que espero hacerlo en próximas entregas, Die wichtige Sache, es ist möglich.