Warum Flugzeugmodelle oder Namen Nummern haben

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Vielleicht hast du dich irgendwann gefragt, weil die Flugzeugmodelle der Hersteller haben Nummern im Namen?

Boeing 717, Airbus A300, Embraer 120, Tupolew Tu-160, Dornier 328, Cessna 172 und Tausende weitere Flugzeugmodelle, aber diese Nummern neben dem Herstellerzeichen, was bedeuten ihre namen?

Alles in der Luftfahrt ist vorbereitet oder hat eine Logik, sogar der Name der Flugzeuge bzw. deren Modell. Sicherlich hätten die fiktiven Modelle Airbus Plus oder Boeing Super einen größeren kommerziellen Erfolg als Airbus A320neo Ö Boeing 737 max, aber es gibt einen Grund dahinter.

Flugzeugname

Aus einigen Flugzeugen des Ersten Weltkriegs tauchten die ersten Flugzeuge mit Namen und Modell auf, die der Logik des Herstellers folgten + Modellnummer = Flugzeugname, wie der Junker J 1 oder Ryan M-2 oder schon im Zweiten Weltkrieg die Douglas DC-3.

Boeing

Zum Beispiel, Für den nordamerikanischen Hersteller wurde nicht immer die aktuelle Logik von 7X7 verwendet, Flugzeuge wie die Boeing existierten 307 Stratoliner oder die B-17 Flying Fortress war als Vorbild bekannt 299.

Für den speziellen Fall von Boeing, nach ww2, beschlossen, ihre Flugzeuge nach Typ zu klassifizieren:

• 300 ein 400 Propellerflugzeuge.
• 500 Turbinenflugzeug.
• 600 für Raketen und Flugkörper.
• 700 für Düsenflugzeuge.

mit dieser Logik, Der erste Verkehrsjet hätte Boeing heißen sollen 700, aber die Marketingabteilung empfahl, dass es besser klingen würde, a zu setzen 7 letzten Endes, wie die Agenten 007, so war die boeing geboren 707, aus der die Boeing geboren wurde 720, aber das ist eine andere Geschichte.

Also von der 707 zunehmend 1 in der Mitte wurden Boeing-Modelle nach dem benannt 707 bis zum 787.

Airbus

Im Fall des wichtigsten europäischen Herstellers, Ihre Logik ändert sich ein wenig, aber immer noch überwiegen die Zahlen, Zum Beispiel wird Airbus immer von dem Buchstaben A vor den Zahlen begleitet., wie der Airbus A350, fast alle Flugzeuge dieses Herstellers tragen die 3, aber warum?

Diese Logik folgt in allen Airbus-Flugzeugen ab dem A300, da seine geplante Kapazität war 300 Passagiere, von da an in Serie gesprungen 10 Die Modelle wurden benannt, abzüglich der A220, die von Bombardier zu uns kamen.

Embraer

Der brasilianische Hersteller hatte schon immer ganz besondere Namen für seine Flugzeuge wie Bandeirante, Brasilien, Xingu, Xavante und Tucano, aber diese wurden von der Embraer gelassen 135 in das Konzept der Familien wie der Rest der Hersteller und des Welttrends einzutreten.

Die Nummerierung der Modelle als Beispiel hat die Logik von 1 (ein Flur) und 90 (Mindestanzahl von Passagieren, die sie befördern können).

Cessna

In diesem Fall gibt es keine größere Logik als die 100 nach oben, um größere und leistungsstärkere Flugzeuge wie die Cessna anzuzeigen 172 zu 180, Die letzte Ziffer ist ein internes technisches Detail ohne geschäftlichen Sinn.

Haus

In diesem Fall, Flugzeugmodellflugzeuge beginnen mit C-, gefolgt von drei Zahlen:

• C-101 Aviojet «Culopollo»
• C-212 Aviocar
• C-235
• C-295

Wobei die erste Zahl die Anzahl der Motoren ist und die nächsten beiden der Anzahl der Passagiere entsprechen, die sie gemäß der Konfiguration befördern könnte.

Andere Details

Auch, Einige Flugzeuge haben andere Buchstaben oder Kennungen in ihren Namen, wie z:

• F für Frachtflugzeuge.
• LR für lange Reichweite:
• Neo para neue Motoroption.
• Ceo para klassische Motoroption.
• XWB für extra breite Karosserie.

Kennen Sie die Geschichte der Namen und Modelle von Flugzeugen anderer Hersteller?

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