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In Ecuador und die Welt, Die Luftfahrt muss für alle zugänglich sein, wo eine so komplexe Branche für die gesamte Gesellschaft offen sein muss.
Hier werde ich über den Sonderfall Ecuador sprechen, wo sich die Luftfahrt in den letzten Jahren von der Gesellschaft distanziert und als Luxus- und Exklusivtransportmittel abgestempelt wurde.
In einem kürzlich von der DGAC organisierten Workshop zum Thema Luftfahrtjournalismus – Generaldirektion für Zivilluftfahrt Ecuadors, Ich konnte mit einigen Journalisten und Mitarbeitern der Luftfahrtbranche über verschiedene Themen sprechen, darunter, das Luftfahrtkultur.
Unter den verschiedenen Standpunkten, Ich erzählte ihnen, was mit ihm passiert war FAE-Parade in Quito und wie es anderen Ländern gefällt Peru, Die Luftfahrt ist so weit sozialisiert, dass wir in einem Flugzeug alle sozialen Schichten ohne Unterschied sehen können..
Das ist das Ziel der Luftfahrt, Menschen vereinen und es ihnen ermöglichen, unabhängig von ihrem Hintergrund weiterzukommen, Geschlecht oder wirtschaftlicher Status.
Der Sonderfall Peru, wo es auch eintritt Kolumbien, In letzter Zeit Chile und Argentinien als nächstliegende Fälle, sind im Wesentlichen auf einen einzigen Faktor zurückzuführen, größerer Wettbewerb, niedrigere Flugkosten.
In diesen Ländern, das Der Wettbewerb ist gewachsen zu Preisen, um die wir in Ecuador beneiden und die ein Vorbild für die Region sind, und dies hat zu mehr Flugmöglichkeiten geführt, aber vor allem, Tickets für alle zugänglich, wo die Konkurrenz aufhört, dieselben Fluggesellschaften zu sein, und zum Bodentransport wird.
Wie wurde dies erreicht??
Es kommt nicht nur darauf an, dass mehr Fluggesellschaften ankommen, wie klar, Damit dies gelingt, muss das Land für Investitionen attraktiv sein und über eine attraktive Bevölkerung sowie erschließungsfähige Reiseziele verfügen..
Das Wichtigste, was diese Länder erreicht haben, um mehr Fluggesellschaften zum Fliegen zu bewegen und eine Preissenkung zu erreichen, war die Flexibilität der Verfahren, sowie Anreize, die alle Beteiligten als Passagiere begünstigen sollen, Fluggesellschaften und Flughäfen.
Ecuador hat enormes Potenzial und ja, Wir brauchen mehr Fluggesellschaften, die in unserem Land fliegen, nicht nur große, die mit Flugzeugen von mehr als operieren 100 Passagiere, aber auch, kleine Regionalflugzeuge mit 30 Passagiere, die Strecken mit geringer Nachfrage zurücklegen oder neue Verbindungen mit Flugzeugen mit geringeren Betriebskosten schaffen.
Mediatisch, ist immer noch eine Neuigkeit hohe Ticketkosten in Ecuador wie wir zuvor in diesem Beitrag besprochen haben: www.nlarenas.com/2017/09/por-que-son-tan-caros-los-pasajes-aereos-en-ecuador/, aber das kann und wird sich im Laufe der Zeit ändern, Es liegen einige Projekte auf dem Tisch, um neue Fluggesellschaften zu gründen.
Inzwischen, Die Behörden werden in der Lage sein, neue Anreize für diese Unternehmer zu schaffen und so weiterzumachen, Förderung der Fluganbindung für jeden einzelnen Bürger unseres Landes, der reisen und Ecuador in kürzerer Zeit und zu geringeren Kosten kennenlernen möchte.
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