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Geboren in Kolumbien eine neue Fluggesellschaft, GCA – Gran Colombia de Aviación ist bereit und steht kurz vor der Aufnahme regelmäßiger Inlandsflüge mit seiner Hauptbetriebsbasis am Flughafen Cali.
Die Fluggesellschaft, erste Tochtergesellschaft von Avior Airlines aus Venezuela, hat vor Tagen sein erstes Flugzeug in Betrieb genommen, mit dem in einer ersten Stufe, wird Inlandsflüge vom internationalen Flughafen Alfonso Bonilla Aragón in Cali starten.
Im Rahmen des Zertifizierungsprozesses, letzte 23 November 2018, Die neue Fluggesellschaft begann ihren Zertifizierungsprozess mit Testflügen, um vor der kolumbianischen Behörde ihr AOC oder Air Operator Certificate zu erhalten.
Avior Airlines, auf der Suche nach neuen Wachstumsmöglichkeiten und der Generierung neuer Einnahmen, das angesichts der komplexe Luftsituation in Venezuela hat in der Luftfahrtindustrie dieses Landes generiert, begann im vergangenen Jahr mit der Gründung der ursprünglich als Avior Airlines Colombia bekannten Gesellschaft.
Auch, Avior möchte in anderen Ländern der Region neue Tochtergesellschaften gründen.
Geschichte von GCA – Großes Kolumbien der Luftfahrt
GCA, ohne auf den bekannten IATA- oder ICAO-Code zu zählen, wurde vor Kurzem gegründet 17 von August 2017. Der Hauptflughafen von Gran Colombia ist der Flughafen Cali und die Stadt Ibagué ist der sekundäre Flughafen für den Betrieb. – Flughafen Perales.
Diese Fluggesellschaft beantragte die Genehmigung, sie als Trunk Commercial Air Transport-Unternehmen zu gründen, Nationaldienst zu leisten (inländisch) und international, auf Haupt- und Nebenstrecken, Passagier, mailen und laden 30 von August 2017.
Die 4 September von 2017, Aerocivil genehmigte seinen Antrag auf den Betrieb nationaler und internationaler Strecken mit Fokker-Flugzeugen 50 und Boeing 737-400.
inländische Strecken
Das 3 Die ersten Inlandsstrecken, die die Fluggesellschaft durchführen will und die genehmigt wurden, sind:
- Kali – Bucaramanga / 7 wöchentliche Flüge
- Kali – Cartagena / 7 wöchentliche Flüge
- Kali – Cucuta / 7 wöchentliche Flüge
Die restlichen autorisierten Routen sind:
- Kali – tumaco / 7 wöchentliche Flüge
- Kali – gutaussehend / 7 wöchentliche Flüge
- Kali – Mahlzeit / 14 wöchentliche Flüge
- Kali – Neiva / 7 wöchentliche Flüge
- Kali – Barrancabermeja / 7 wöchentliche Flüge
- Kali – Ibague / 14 wöchentliche Flüge
- Kali – Cartagena / 7 wöchentliche Flüge
- Kali – Puerto Asís / 7 wöchentliche Flüge
- Kali – Florenz / 7 wöchentliche Flüge
Erinnern, Dies bedeutet nicht, dass alle Strecken oder alle zugewiesenen Frequenzen betrieben werden, Zumindest am Anfang.
internationale Strecken
Die Fluggesellschaft erhielt in der zweiten Phase die Genehmigung zur Aufnahme internationaler Flüge, fast sofort, zu folgenden Zielen:
- Kali – Miami / 7 wöchentliche Flüge
- Kali – Guayaquil / 7 wöchentliche Flüge
- Kali – Lima / 7 wöchentliche Flüge
- Kali – Valencia (Route wird aufgrund bilateraler Verträge geprüft und könnte nach Caracas wechseln)
Es sollte notiert werden, dass sowohl der Weg zu Guayaquil und Lima wurden im Rahmen des genehmigt Andengemeinschaft, so früh, Wir werden dafür sorgen, dass die Fluggesellschaft die entsprechenden Verfahren vor der Zivilluftfahrtbehörde des Landes einleitet Ecuador und Peru.
Flotte
In seiner ersten Phase, Die Fluggesellschaft plant eine Flotte von 8 Flugzeuge für alle Strecken, die bei der kolumbianischen Behörde genehmigt wurden. Die Flotte wird wie folgt zusammengestellt:
| Menge | Einstellung | |
| Fokker 50 | 5 | 50 Passagiere einer Klasse |
| Boeing 737-400 | 3 | 144 Fahrgäste in zwei Klassen (Exekutive: 12, Wirtschaftlich: 132) |
Los Fokker 50, ersten Berichten zufolge, würde über eine venezolanische YV-Registrierung verfügen, um die Aufnahme des Betriebs zu erleichtern und die Nutzung von zu nutzen ausländische Zulassung ist in den kolumbianischen Vorschriften für Inlandsflüge zulässig.
Während 3 Boeing 737-400 Habe derzeit eine Registrierung von Vereinigte Staaten von Amerika N, auch die Umsetzung zu erleichtern und zu reduzieren, irgendwie, der Papierkram für z.B., Die Route nach Miami, obwohl dies noch nicht bestätigt ist und sie in HK registriert werden könnten-. Dies sind neue Flugzeuge für die Flotte, gehörte zuvor nicht zu Avior Airlines.
Primer Boeing 737-400 von GCA – Großes Kolumbien der Luftfahrt
Obwohl es noch nicht bekannt ist, wenn die Boeings 737-400 wurden gekauft oder werden im Miet- oder Dry-Lease-Verfahren geliefert, der erste, der in Bogotá ankam, Kolumbien war das Flugzeug mit der Registrierung N509CC.
Dieses Flugzeug wurde lackiert, Wartung und Neugestaltung des Innenraums, drin Internationaler Flughafen Cotopaxi von Latacunga in den DIAF-Einrichtungen, von wo aus er nach Kolumbien flog 11 Juli 2018 offiziell der Fluggesellschaft beizutreten.
Dieses Flugzeug hat eine MSN-Seriennummer 25776 mit 21.5 Jahre seit seiner Herstellung. unterstützt von 2 2x CFM56-3-Triebwerke hatten bei mehreren früheren Betreibern eine lange Fluglebensdauer. Zuvor flog er als erster Betreiber mit Asiana Airlines, Anschließend wechselte er zu Air Busan und 2016 als Eigentümer des Flugzeugs an Shell Aerospace Supplies übergegangen, wo es seit Februar dieses Jahres in Tucson gelagert wurde.
Bis jetzt, Die Fluggesellschaft hat keine Flugpläne oder Kosten für ihre Flüge veröffentlicht und auch die Adresse ihrer Website für Einkaufs- und Kundendienstprozesse ist nicht bekannt..
wir werden weiter aktualisieren.
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Wenn sie Cali Bogota und Bogota Cali abdecken
guten Tag, Für ganz Kolumbien ist es hervorragend, dass ein neues Unternehmen einsteigt, da die Tickets bei anderen Unternehmen zu teuer sind und sie beschädigt werden, Für dieses großartige Unternehmen sage ich nur, dass mein Gott Sie dafür segne, dass Sie in unser Land gekommen sind.. und hervorragende Dienstleistungen erbringen ……..
Es war mir eine Freude, Sie zu empfangen und an der Inspektion in unseren Einrichtungen wie dem DIAF teilzunehmen. (LUFTFAHRTINDUSTRIE VON ECUADOR) und wissen, dass dieses flugfähige Produkt zur Sicherheit der ganzen Welt aus unseren Händen geliefert wurde., Es wird eine weitere Genugtuung sein, weiterhin Dienstleistungen für dieses neue Unternehmen erbringen zu können, und warum nicht den Unternehmen auf der ganzen Welt davon erzählen?.
21.5 Jahre alt im Flugzeug, Ich denke, es ist etwas hoch. A) Ja, Sie haben es renoviert, immer noch alt. Ich hoffe, dass es nicht passiert, Wie kann es sein, dass es in Venezuela nicht funktioniert?, Sie bringen uns diese Idioten nach Kolumbien.
Das Wichtigste in jedem Flugzeug, unabhängig vom Alter, Es handelt sich um die Wartung, die die Fluggesellschaft und die Behörde des Landes, in dem sie tätig ist, durchführen und durchsetzen.
Sie werden Flüge nach Cali anbieten – Bogotá – Kali??
Höchstwahrscheinlich ja.
Lass uns im Oktober gehen, aber bis heute haben sie ihren Betrieb in Cali noch nicht aufgenommen, Bis wie lange müssen wir noch warten???
Guten Tag, Nikolaus
Sie werden keine Basis in Bogota oder am Zielort Cali – Bogota haben?
Die vorgeschlagene Basis ist Cali.
Kann ich mich als Cabin Crew Member bewerben?? und wo kann ich das machen ?
Sie müssten nach ihren Büros in Cali suchen.
Es gibt keine E-Mail zum Versenden meines Lebenslaufs?
Ich weiß nicht.
Hallo, welche Telefonleitungen bedienen Sie??
Hallo, gute Entschuldigung, erzählen Sie mir, was passiert ist, nicht, dass sie im Dezember mit dem Fliegen begonnen haben. ?????????????
Sie befinden sich noch im Zertifizierungsprozess, Die Luftfahrt braucht Zeit, man kann die Dinge nicht beschleunigen.
Man muss ihm eine Chance geben, zu sehen, was sie bieten.. Und x die Flugzeuge, alle Fluggesellschaften im Laufe der Zeit, und es geht ihnen gut, wird modernisiert
Richtiger Kommentar.
Willkommen aus Südflorida, Wir finden es sehr gut, mehr Möglichkeiten zu haben, von Miami nach Cali zu reisen, Tinplate ist bestrebt, sowohl am Boden als auch an Bord einen guten Service zu bieten. Herzlichen Glückwunsch und viel Glück.
Für kolumbianische Verhältnisse sehr alte Flotte , Ich hoffe, Sie können es ändern
Kann sein, Aber es ist ein Anfang, wenn es ihnen gut geht, Ich bin sicher, dass sie in einer Weile die Flotte wechseln werden.
Wo soll ich meinen Lebenslauf ablegen, um das TLA-Praktikum als Fluggerätmechaniker zu absolvieren?
Gute Nacht , Ich bin ein TLA-Student für Flugzeugmechaniktechnik und muss Praktika absolvieren, Ich würde sie gerne mit Ihnen machen. Was soll ich tun? Wo bewahre ich meinen Lebenslauf auf? Ich komme aus Barranquilla. . Danke
Fatal, dass eine venezolanische Fluggesellschaft hierherkommt
Es scheint mir gut zu sein, dass neue Fluggesellschaften im Tal ankommen und ihren Hauptsitz in diesem Land haben, da es immer Bogota oder Medellín ist, sodass dieses Monopol endet und sie andere Routen haben
Schönen Tag, Wir freuen uns, Sie begrüßen zu dürfen und wünschen Ihnen viel Erfolg bei Ihren Aufgaben und Abläufen; Ich würde gerne wissen, wohin und über welche Website ich einen physischen Lebenslauf senden kann. Grüße.
Es ist gut, dass es in Kalifornien ansässig ist
Ich hoffe, dass noch mehr solcher Unternehmen hinzukommen
Guten Abend, und sie planen, von und nach Medellin zu operieren?
Sicherlich in einer zweiten Phase.
guten Tag, Wir sind eine Landherberge 10 Minuten vom Flughafen Alfonso Bonilla Aragón in Cali entfernt, Wohin können wir unser Leistungsportfolio senden?
Ich bin Flugbegleiterin und wohin kann ich meinen Lebenslauf senden?
Wo kann ich meinen Lebenslauf abgeben?
Guten Tag, ich bin Verkehrsagent., Ich würde gerne wissen, wohin ich meinen Lebenslauf schicken kann, Danke.
Was für ein Schrecken.. eine venezolanische Fluggesellschaft und auch mit Flugzeugen von mehr als 20 Jahre alt. Ich wünschte, sie hätten dir keine Erlaubnis gegeben.
Hoffen wir, dass es sich dabei nicht um Fluggesellschaften handelt, die beispielsweise Aerorepublica positionieren und verkaufen wollen, Aires und andere, die von den großen Unternehmen gekauft werden, um ihr Monopol aufrechtzuerhalten .
Guten Tag
Ich bin Flugzeugwartungstechniker, Ich würde gerne mit Ihnen zusammenarbeiten. Wohin soll ich meinen Lebenslauf schicken?
[email protected] Fragen Sie nach Danna Guarnizo
Guten Morgen, könnten Sie mir sagen, wohin sie geschickt werden? Vielen Dank
Ich habe diese Informationen nicht.
Durch den Wettbewerb um Pünktlichkeit und neue Routen distanziert es sich vom Monopolisten Avianca, der von Tag zu Tag schlechter wird und seinen Vorteil ausnutzt, indem er verlangt, was er will.
Es ist gut, dass es Konkurrenz gibt, wenn sich der Service verbessert und die Preise sinken.. Beifall
Und in Kolumbien gibt es viel Konkurrenz, aber mehr Optionen für den Benutzer werden immer gut sein.
In Kolumbien gibt es keine Konkurrenz. Die einzigen, die die Hälfte der Konkurrenz haben, sind Avianca und Latam. Avianca hat bis zu 32 Darius- und Latam-Reisen 11 Ö 15. Die Preise sind mehr oder weniger gleich. Vivaair hat weniger Strecken als die vorherigen und Wingo hat nur touristische Strecken. Es wird Konkurrenz geben, wenn alle mehr oder weniger die gleichen Routen haben, konkurrieren um Zeitpläne, Leistungen und Preise
Grüße!!! Es ist mehr als ein Jahr her, seit über die Aufnahme des Betriebs dieser Fluggesellschaft gesprochen wurde, dass die Strecken bereits genehmigt seien, und ich hatte die Flugzeuge bereits flugbereit. Aber wir sehen, dass die Zeit vergangen ist, und über die Anfänge dieser Firma ist nichts bekannt. Was ist passiert? Was bekannt ist? Es wurde absolut nichts mehr erwähnt.. Könnte es sein, dass es nicht mehr startet und tot geboren wurde??
Oscar Andres Baez
Bogotá D.C
Hallo Oscar, Ich habe erfahren, dass die Zertifizierungsflüge diese Woche wieder aufgenommen wurden, also könnte es bald Neuigkeiten geben.
Ich war kürzlich am Flughafen Palmira und sie parkten dort
Welche vielen Optionen nennen Sie??
Avianca Kolumbien
LATAM Kolumbien
Wingo
Satin
Leichtfliegen
VivaAir Kolumbien
https://www.nlarenas.com/2018/11/aerolineas-regulares-domesticas-por-pais-en-latinoamerica/