La Associationón Internationaler Transport Aéreo (DA IST ES) öffentlichó criterios para la toma de pruebas COVID-19 im Reiseprozess.
En el nuevo reporte de IATA y que presento a continuación, la asociación habla de las potenciales medidas que los gobiernos puedan introducir para requerir toma de pruebas de COVID-19 para los viajeros que llegan de países considerados de alto riesgo, wenn das der Fall wäre, las pruebas deben ofrecer resultados ráIch frage, poder realizarse a escala y operar con tasas de precisión muy altas. Además, las pruebas deben ser rentables y no crear una barrera económica o logística para viajar.
La toma de pruebas de COVID-19 no deberían ser una condición necesaria para reabrir fronteras o reanudar los servicios aéGefangene.
Die Technologieía para las pruebas rápidas de reacción en cadena polimerizada (PCR) en el punto de llegada podría ser una capa útil de protección para los viajeros de países considerados de mayor riesgo, eliminando potencialmente la necesidad de medidas más onerosas e intrusivas como la cuarentena, que es una barrera importante para viajes y recuperación de la demanda.
Im Rahmen des Reiseprozesses, las pruebas de COVID-19 tendrían que ser realizadas por funcionarios de salud pública capacitados y cumplir con los siguientes criterios:
- Geschwindigkeit: los resultados de las pruebas deben entregarse ráfromm, con resultados disponibles en menos de una hora como estándar míDU.
- Skala: wenn die Tests am Flughafen durchgeführt werden, Es muss eine Testkapazität von mehreren hundert Tests pro Stunde erreicht werden. El uso de saliva para tomar muestras en lugar de hisopos nasales o de garganta facilitaría esto y también se espera que reduzca el tiempo y mejore la aceptación de los pasajeros.
- Precisión: la precisión extremadamente alta es esencial. Falsch negative und falsch positive Ergebnisse müssen unter dem liegen 1%.
¿Dónde encajan las pruebas en el proceso de viaje?
Im Idealfall, la prueba COVID-19 se requeriría antes de la llegada al aeropuerto y dentro de las 24 Reisezeit. Los pasajeros que llegan “listos para volar” reducen el riesgo de contagio en el aeropuerto y permiten la reubicación anticipada para cualquier viajero que dé positiv.
Wenn im Rahmen des Reisevorgangs Tests erforderlich sind, Es wird bei der Abreise empfohlen. Los gobiernos tendrían que reconocer mutuamente los resultados de las pruebas y la transmisión de datos debería llevarse a cabo directamente entre los pasajeros y los gobiernos de manera similar a como se manejan actualmente los permisos de visa electróNika.
Eine Testpflicht sollte nur so lange gelten, wie es notwendig ist. Um dies zu gewährleisten, se deben realizar evaluaciones perióTipps.
¿WHOén debe pagar?
El costo es una consideración importante. Las pruebas deberían facilitar los viajes y no proporcionar una barrera econóGlimmer. Con las pruebas en algunos destinos europeos que cuestan más de $200, esta es una preocupación real. La IATA respalda el Reglamento Sanitario Internacional de la Organización Weltgesundheit (OMS) Regierungen müssen die Kosten für obligatorische Gesundheitstests übernehmen. Wenn ein Test freiwillig angeboten wird, sollten zum Selbstkostenpreis berechnet werden.
¿Wasé sucede cuando alguien da positivo?
Im Idealfall, las pruebas se llevan a cabo antes del viaje o en el punto de partida y un resultado positivo significaría que el pasajero no podría viajar según lo planeado. In diesem Fall, die Aerosoleíneas han estado ofreciendo flexibilidad a los consumidores. Esto incluye una nueva reserva o reembolsos de acuerdo con la política comercial de la aerolínea. Viele Aerosoleíneas ofrecen la misma flexibilidad a los pasajeros que sospechan que tienen síntomas consistentes con COVID-19, alsí como a los miembros del mismo grupo de viaje, insbesondere wenn sie Mitglieder desselben Haushalts sind.
Wenn bei der Ankunft eine Testpflicht besteht und ein Passagier positiv getestet wird, dann muss der Passagier gemäß den Anforderungen des Empfangsstaats behandelt werden. No se debe exigir a las aerolíneas que repatrien a los pasajeros o que se les “castigue” mit finanziellen Sanktionen, B. Bußgelder oder Betriebssanktionen, wie etwa der Entzug der Marktbefugnis.
