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Während die Krise von Coronavirus Fortschritte und die Krise in der Luftfahrt nehmen zu, In dieser Folge werfen wir einen Blick auf die Fluggesellschaften, die geschlossen wurden, und auf andere, die in Schwierigkeiten sind. Foto Airbus.
Laut IATA, wir sollten zumindest warten 4 Jahre, um erneut die vielversprechenden Wachstumszahlen während des Jahres zu sehen 2019, Die Airline-Krise ist also noch lange nicht vorbei.
Und das, obwohl mehrere Länder Beschränkungen für kommerzielle Passagierflüge aufheben und die Wiederaufnahme dieser Aktivitäten ermöglichen, Mehrere Fluggesellschaften schließen oder andere haben mitgeteilt, dass sie in Schwierigkeiten sind und ernsthafte Maßnahmen ergreifen müssen, um auf dem Markt zu bleiben, wenn sich langsam wieder alles erholt, auf normal.
In diesem Zusammenhang, Wir werden die Liste überprüfen Fluggesellschaften die sich bereits verabschiedet haben und andere, die von ihrer schwierigen Situation berichtet haben, was zu einer dauerhaften Schließung führen könnte, Aber abgesehen davon ist die Krise weit verbreitet und die überwiegende Mehrheit weltweit befindet sich in einer sehr heiklen Situation..
Diejenigen, die geschlossen haben
Es ist wichtig zu beachten, dass mehrere der hier genannten Fluggesellschaften, Sie hatten vor der COVID-19-Pandemie finanzielle Probleme, Doch diese Situation verschlimmerte ihre Situation und einige von ihnen konnten wieder operieren, nachdem sie staatliche Unterstützung erhalten hatten oder unter neuen Namen geboren wurden.:
- NokScoot
- EINE Fluggesellschaft
- LEVEL Europa
- AirMauritius
- BRA Braathens Regional
- Flybe
- Miami Air
- Trans States Airlines
- Compass Airlines
- Rabe
- Zahme EP
- Avianca Peru
- LATAM Argentinien
Diejenigen, die in Schwierigkeiten sind
In diesem Fall, Die hier genannten Fluggesellschaften haben offenbart, dass sie sich in einer komplexen Situation befinden, einige betreten sogar Prozesse von Umstrukturierung gemäß Kapitel 11 aus den Vereinigten Staaten, aber mit dem Ziel, gestärkt daraus hervorzugehen, aber ohne Zweifel gibt es noch viel mehr, Man könnte sogar sagen, dass sie bis auf wenige Ausnahmen die überwiegende Mehrheit der Fluggesellschaften weltweit sind.:
- South African Airways
- Jungfrau Australien
- Thai Airways
- Avianca-Bestände
- Cathay Pacific
- LATAM Airlines-Gruppe
- Alitalia
- Lufthansa
- Flieger
- Anden
Ich werde diese Liste weiterhin aktualisieren, Allerdings hoffen wir, dass es an dieser Stelle keine weiteren negativen Nachrichten gibt.
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In Mexiko wissen wir, dass Aeromexico und Interjet in Schwierigkeiten sind…Sie erscheinen nicht auf Ihrer Liste. Grüße und vielen Dank, dass Sie die Informationen an einem Ort zusammengefasst haben..
Danke Mario, Haben Sie Informationen darüber öffentlich über beide??
Einige Informationen darüber, ob das Land in Zukunft mit einer Billigfluggesellschaft weitermachen könnte? Warum 4 Jahre ? Vielleicht eine Fusion mit einem Privatunternehmen ?
Ich weiß, dass dieses Thema sehr heikel und komplex ist, aber ,vielleicht in der Zukunft ein Anfang
Danke
die Zukunft, alles kann passieren, es gibt einige Anzeichen, Hoffen wir, dass es Früchte trägt.
Wie schade diese Informationen
Es scheint mir, dass AVIANCA Peru seinen Betrieb vor der Pandemie geschlossen hat, ich bin mir nicht sicher.
Latam Argentina hat den Betrieb in Argentinien eingestellt, Flyest hat seinerseits ein Insolvenzverfahren angemeldet und Andes steht kurz vor dem Bankrott..
Zweitens, In Peru stellte die örtliche Avianca-Tochter den Flugbetrieb endgültig ein
Ich baue es ein, Danke.
Wissen Sie, wann ich fliegen kann? ?? aus Europa?
Danke, dass sie wieder fliegen werden .
Da sie Reisen nicht reaktivieren, wenn die erforderlichen Hygienemaßnahmen eingehalten werden, und es Linien gibt, die Rückführungsflüge in andere Länder durchführen, und nichts passiert ist. Was also zu warten ist, sagen sie, dass wir lernen müssen, so lange zu leben, bis ein Nachbar gefunden wird, also was wird warten?
Wann werden Flüge von Houston TX nach Mérida Yucatan durchgeführt?
Guter Artikel, Nikolaus., Bedenken Sie jedoch, dass South African Airways in den vergangenen Wochen bankrott gegangen sein soll, Die Regierung dieses Landes hat beschlossen, Liquidität bereitzustellen, um dem Land eine weitere Chance zu geben, Daher ist diese Fluggesellschaft immer noch operativ und würde plötzlich an die des in Schwierigkeiten geratenen Konzerns übergehen. Mit freundlichen Grüßen.
Danke Carlos, aber es wird derselbe oder mit einem neuen Namen sein, wie ich gelesen habe?
guten Tag, Wissen Sie, was mit den Cargolux-Flügen nach Quito passiert ist??
Ich habe seit ein paar Monaten keine mehr gesehen..
Sie sind sicherlich in anderen Märkten mit größerer Nachfrage tätig, als Inputs aus China
Es ist wahr, Durchsuchen Sie Flightradar24, und ich habe einige gesehen, die zusätzlich zum Ankerplatz auch in Regionen wie Italien und Asien tätig waren
Danke für die Auskunft
Ich denke, dass der Rest der Fluggesellschaften Ihre Fracht aus Ecuador befördern muss.
Und, da es eine größere Präsenz von Fluggesellschaften wie Latam Cargo gibt, Wie Sie bereits erwähnt haben, müssen sie die Fracht zwischen den Fluggesellschaften verteilen..