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Die Flughafen Quito Fortschritte bei der Erholung des Luftverkehrs seit der Wiederaufnahme des kommerziellen Betriebs nachhaltig erzielt werden.
Nach der Reaktivierung kommerzieller Flüge von der 1 Letzten Juni, wo es einem regulären nationalen und internationalen Betrieb Platz machte, Mariscal Sucre kommt in einer langen Zeit voran Wiederherstellungsprozess das entsprechend DA IST ES, Ich könnte trinken 4 oder mehr Jahre abhängig von verschiedenen Faktoren, insbesondere, wirtschaftlich.
Flughafen Quito: Wiederherstellung
Bezüglich Inlandsflügen, in den Monaten Juni und Juli, drei Fluggesellschaften (Avianca, Latam und Aeroregional) bot Verbindungen mit sechs Zielen innerhalb des Landes an (Guayaquil, Cuenca, Manta, Geschäft, Coca und Santa Rosa); für August, drei zusätzliche Ziele hinzugefügt (Esmeraldas, St. Christoph und Baltra).
Die internationalen Fluggesellschaften wuchsen von drei im Juni mit drei Zielen (Amsterdam, Miami und Houston), auf sechs im Juli mit fünf Zielen (Madrid und Fort Lauderdale schlossen sich an) und neun im August mit sieben Zielen (Mexiko-Stadt und Panama wurden eingemeindet, allerdings nur für Verbindungen).
Andrew O'Brian, Präsident und CEO der Corporación Quiport, erklärte, dass die Wiederaufnahme des Betriebs am 1 Der Juni hat es uns ermöglicht, entscheidende Zeit für die Reaktivierung der Konnektivität zu gewinnen.
„Von den Flughäfen, die in Lateinamerika aufgrund des Gesundheitsnotstands geschlossen wurden, Der Flughafen Quito war der erste, der nationale und internationale Flüge wieder aufnahm, Umsetzung strenger Gesundheitsschutzmaßnahmen und Anwendung der vom Notfalleinsatzausschuss festgelegten Protokolle; in diesem Moment, Die gesamte Region blieb gespannt auf das, was in Quito geschah.“, erklärte der leitende Angestellte.
Im ersten Monat des Neustarts mobilisierten sie 20 tausend Fahrgäste, diese Zahl hat sich verdoppelt 42 Im Juli und August beförderten wir mehr als tausend Passagiere 48 tausend Fahrgäste. Im gesamten Zeitraum, zwischen 1 Juni und die 24 September, wir haben bereits überschritten 166 tausend Fahrgäste. Allerdings sind diese Zahlen weit von denen entfernt, die vor dem Gesundheitsnotstand registriert wurden, und repräsentieren die 10% der im selben Monat registrierten Personen 2019.
Für Dezember, nach Quiport-Prognosen, am Flughafen Quito operieren wird 13 ankommende Fluggesellschaften 10 internationale Destinationen. In 2019 Sie flogen 16 Fluggesellschaften zu 18 internationale Destinationen.
Ladung erholt sich
Der April war der schlechteste Monat für den Frachtexport über den Flughafen Quito. Der Sturz war von 33.5% im Vergleich zum gleichen Monat von 2019. Seitdem ist die Erholung konstant: Im Mai-Vergleich war der Rückgang zu verzeichnen 9%, im Juni war es 4.7% und bis Juli ein Wachstum von 1.8% im Vergleich zum gleichen Monat 2019 und im August war der Anstieg 10.1%.
Das wichtigste Exportprodukt aus Quito auf dem Luftweg sind Blumen, eine produktive Tätigkeit, die Tausende von Menschen im nördlichen zentralen Hochland des Landes beschäftigt.
Es sei daran erinnert, dass der Frachtbetrieb am Flughafen der Hauptstadt seit Beginn des Gesundheitsnotstands zu keinem Zeitpunkt eingestellt wurde, Dies ermöglichte die Aufrechterhaltung der Aktivitäten der Blumenzucht und außerdem war der Flughafen der Einfuhrpunkt für Medikamente, medizinische Versorgung und Material für Covid-Tests.
sichere Operation
Die 27 Im August erhielt der Quito International Airport die Sanitary Accreditation of Airports (AHA, für sein Akronym in Englisch) Ausgezeichnet vom Airports Council International (ACI, für sein Akronym in Englisch). Die Gesundheitsakkreditierung von Flughäfen (AHA) des ACI basiert auf den Empfehlungen des Rates der Internationalen Zivilluftfahrtorganisation (OACI) zur Festlegung gemeinsamer Hygienemaßnahmen und orientiert sich an den Best Practices der ACI, sowie mit dem von der Agentur der Europäischen Union für Flugsicherheit entwickelten Luftsicherheitsprotokoll (EASA).
Zu den im Programm bewerteten Aspekten gehören Reinigung und Desinfektion, körperliche Distanzierung (wenn machbar und praktisch), Schutz des Flughafenpersonals, physische Verteilung, Passagierkommunikation und Passagiereinrichtungen.
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