Die Behörden stellten den neuen Designvorschlag vorño para el nuevo Internationaler Flughafen Guayaquil – “Flughafen Daular Mega“. víDeo und Foto AAG.
Im Rahmen der Feierón der 200 einños de Independencia de Guayaquil, autoridades municipales presentaron públicamente la actualización de este importante proyecto que busca cambiar la aviación de esta ciudad y del país, In der mittleren Frist.
Nuevo diseño del Aeropuerto Guayaquil – Daular
Trotz complejo panorama para la industria aérea a nivel mundial, TAGSA empresa concesionaria del Aeropuerto Internacional José Joaquín de Olmedo junto con la Autoridad Aeroportuaria de Guayaquil dieron a conocer los nuevos planes para el llamado “Flughafen Daular Mega”, que en su máxima etapa de desarrollo, incluso llegaría a contar con 3 parallele Start- und Landebahnen.
Während der Ankündigung am Flughafen selbst, getroffenó la actualización del proyecto:
- El Nuevo Aeropuerto de Daular tendrá una capacidad para atender 10 Millionen Passagiere.
- El espacio de construcciózu seiná von 2.020 Tyrannisierenáreas.
- Du kehrst es umón inicial será von $800 Millionen dóHäuser.
- Inicio de operación estimado entre 2029 und 2030.
La nueva propuesta de diseño fue realizada por empresas reconocidas internacionalmente como Leigh Fisher en el desarrollo de aeropuertos y Mitre en el diseño del espacio aéreo.
Gracias al gran espacio físico para construcción y crecimiento, el aeropuerto sería pensado en varias etapas a largo plazo según se desarrolle la demanda al alza.
Termine
Sin una fecha exacta de inicio de construcción, aunque pudiera iniciar en cualquier momento cuando así lo determinen los involucrados, se estima que dada la caída mundial del tráIch bin deréreo, der Bauón pudiera iniciar aproximadamente el añÖ 2026, para dar inicio a las operaciones el añÖ 2030.
verspäteter Flughafen
No es la primera vez que la construcción del Mega Aeropuerto Daular sufre una demora. Inicialmente el proyecto debía iniciar sus obras de construcción der añÖ 2018 como aquí lo repasamos:
In diesem Moment, Da der Schlüsselindikator von 3.5 Millionen internationale Passagiere no se cumplió, este esperado y anticipado inicio se aplazó, generado por estos motivos que también los repasamos en su momento:
¿Weilé sie stattdessenó der Bauón des neuen Flughafens Daular?
Während der 2019, las Stadionísticas del Aeropuerto de Guayaquil indican que viajaron más de 3,781,100 Passagiere auf Inlandsstrecken, international im Linien- und Gelegenheitsverkehr, de los cuales algo más de 2 Millionen entfielen auf internationale Passagiere, por lo que con las nuevas proyecciones de tráfico el inicio de construcción a quedado aplazada nuevamente y dependerá de la recuperación de la industria a que se pueda llegar al número “gatillador” von Daular.
Este ambicioso y necesario proyecto para Guayaquil y el país Pflichtá ahora afrontar un nuevo desafío dentro de un complejo marco para la aviación, pero que acompañado de la llegada de nuevas aerolíneas que se concretaron hasta el 2019, zu seinán clave para lograr el objetivo de construir un nuevo aeropuerto y sacar al actual de una zona donde el crecimiento es limitado en infraestructura y que también, Es liegt mitten in einer Großstadt im stetigen Wachstum.
Hallo
Ich denke, der Name “Megaaeropuerto” es ist übertrieben.
Ohne Zweifel ist es für die Stadt Guayaquil notwendig. Zwar stimmt es, dass der Auslöser für den Baubeginn die Zahl der Passagiere ist, die durch den Bau reisen, Ein wichtiger Punkt ist, dass der Flughafen aufgrund der Länge der Start- und Landebahn begrenzt ist.
Typeinheiten 767, 777, 330 Aufgrund dieser Tatsache schränken die Passagier- und Frachtkapazitäten ihre Kapazität ein
JIMMY
Danke für deinen Beitrag.
Sie haben Recht, Ich stimme zu 100%
Es scheint ein wenig übertrieben 3 Hinweise, ist doch nicht schlimm, Was wird nun passieren?, Ich finde, ist, dass Quito in den Hintergrund treten wird, Die Tatsache, in einem so erstklassigen Terminal wie Daular operieren zu können, ist für neue Fluggesellschaften ein lukratives Unterfangen., Wir in Quito bleiben demütig bei dem 3 Neue Ärmel haha
Denken Sie daran, dass Quito über große Expansionsmöglichkeiten verfügt, das bei Bedarf aktiviert wird, Aus diesem Grund wurde der geplante Erweiterungsbau bis auf Weiteres verschoben. Letzter Punkt, Ein Flughafen bringt nicht unbedingt mehr Fluggesellschaften mit sich, aber stattdessen ist es ein attraktiver Markt.
Wie wäre eine Verbesserung für Quito?
Ich verstehe dich nicht, Camilo.
Es ist eine große historische Entscheidung für Guayaquil im Namen der ecuadorianischen Luftfahrt, das Projekt des Guayaquil-Daular International Mega Airport fortzusetzen, Allerdings wird es noch lange dauern, bis es fertig ist und mit dem Bau begonnen wird, und das, obwohl wir aufgrund von COVID-19 die stärkste globale Krise erleben, Dies wird ein Vorher und Nachher unserer geliebten Luftfahrt in Ecuador sein. Grüße!
Total, es ist ein tolles Projekt, auf der Luftfahrtseite und für die durch diese Investition geschaffenen Arbeitsquellen.