DHL Express y Boeing anunciaron que la empresa de logística global realizó un pedido de ocho nuevos aviones de carga Boeing 777 zusätzlich.
Diese Flugzeuge werden zum Kauf hinzugefügt 14 Flugzeuge zuletzt angekündigt 2018. Du kehrst es umón marca un paso más en la expansión de DHL Express de su red aérea intercontinental para satisfacer la creciente demanda de los clientes en los mercados internacionales de envíÖ.
Las primeras entregas están previstas para 2022 impulsadas también por la alta demanda generada por el transporte de vacunas e insumos médicos.
“Aunque la actual crisis de salud ha puesto pausa a varias áreas de la vida, el comercio mundial no se detiene”, Würfel John Pearson, CEO Global von DHL Express.
El carguero bimotor más grande y más capaz del mundo, el Boeing 777 unterstützt zukünftiges Geschäftswachstum und bietet gleichzeitig außergewöhnliche Zuverlässigkeit. Además, la aeronave contribuye a los objetivos de sostenibilidad comprometidos gracias a su tecnología de bajo consumo de combustible que reduce las emisiones de CO2 en un 18 por ciento en comparación con los antiguos B747-400.
die Boeing 777 Freighter es el carguero bimotor máEs ist großartig, größere Reichweite und más capaz del mundo, mit einer Reihe von 9.200 km (4.970 Meilen náUticas) y puede transportar una carga úzu máxima de 102.010 kg (224.900 Pfund) und ermöglicht es DHL Express, weniger Stopps einzulegen und einige der damit verbundenen Landekosten auf Langstrecken zu senken, lo que resulta en el costo de viaje más bajo de cualquier gran carguero.
Vor dieser heute angekündigten neuen Bestellung, DHL Express ya había recibido los primeros diez nuevos aviones Boeing 777F como parte de un pedido original de 14 Flugzeug hergestellt in 2018. Estas entregas oportunas aseguraron que DHL pudiera satisfacer la demanda sin precedentes de los clientes durante la temporada alta de envíos.
El pronóstico de carga aérea mundial de Boeing anticipa un aumento significativo en la demanda de cargueros nuevos y convertidos con un crecimiento de flota de más der 60% durante los prówir stöhnen 20 einños. Esto se refleja en la creciente demanda de envíos transfronterizos en tiempo definido que está experimentando DHL Express. Aus diesem Grundón, beide Freundeñías también acordaron opciones y derechos de compra para cuatro aviones adicionales.
Der Compañía opera más de 260 dedizierte Flugzeuge mit 17 Aerolíneas asociadas con más de 600 tägliche Flüge in 220 países.
Impfstofftransport
Toda esta incorporación y compra de aeronaves de DHL viene de la mano también de la gran logística mundial que se desarrolla con el transporte de vacunas y aún masivamente de insumos médicos.
In LateinéRica, los primeros países en recibir las primeras dosis fueron: méxico, Chile, Costa Rica y Panamá; andere países en donde DHL entregó las vacunas incluyen Austria, Bahréin, Bulgarien, Kroatien, Griechenland, Finnland, Italien, Litauen, Norwegen, Umán, Rumänien, Singapur und Schweden.
Para la distribución de la vacuna contra el COVID-19, die Daten verwalten, Orchestrieren und optimieren Sie den gesamten Prozess, empleando una combinacióNr. der Technikía de punta y personas con amplia experiencia en diferentes disciplinas de la gestión de la cadena de suministro, Die Deutsche Post DHL Group hat sich mit ihren drei Geschäftsbereichen zusammengeschlossen: Äußern, especialistas en envíos internacionales y servicios de entrega por courier; Lieferkette, Ich habe es geteiltón que se especializa en logística por contrato y Global Forwarding, Ich habe es geteiltón especializada en comercio internacional.
más de 9.000 especialistas trabajan en la red global dedicada de DHL para que las organizaciones farmacéUticas, de dispositivos médicos, ensayos clínicos y de investigación, Großhändler und Distributoren, alsí como hospitales y proveedores de atenciónméTipp, Ostén conectados a lo largo de la cadena de valor y a través de la digitalización, desde los ensayos clínicos hasta el punto de cuidado y cada paso intermedio.
Stimme Nikolaus zu, Investoren, die an Fluggesellschaften leasen, bevorzugen neue Geräte, und heute gibt es mehr Möglichkeiten, Frachtflugzeuge mit vollen Betriebszyklen ab Werk zu kaufen.. Früher war es üblicher, den Airbus A300 zu sehen, B727, DC-8, DC-10, MD-11, B757, B747 wurden zu Frachtern umgebaut, für Wirtschaftlichkeit für Fluggesellschaften, aber mit weniger Betriebszyklen und reduzierten Wartungskosten. Wir sehen diesen Trend nicht mehr, die neue ausstattung für passagiere und fracht senkt die betriebskosten spürbar und erhöht die flugsicherheit.
Total, und ich denke, die Betriebskosten sind der Schlüssel.
Hallo Nicolas,
Es ist nachvollziehbar, dass aufgrund der aktuellen Situation der Pandemie der Markt für Frachtfluggesellschaften stark gewachsen ist.. DHL hat die richtige Entscheidung getroffen, denn die B777F verbrauchen bis zu 20% weniger Treibstoff als eine B747-400F, aber, wenn es so viele gebrauchte B777-200 gibt, warum diese Fluggesellschaften sich nicht dafür entscheiden, diese B772 für Passagiere in Frachtflugzeuge umzuwandeln? Es wäre billiger, als sie ganz neu zu kaufen. Mit freundlichen Grüßen
Ein gebrauchtes Flugzeug hat weniger Zeit zum Fliegen und erfordert andere Wartung, zusätzliche Änderung der Frachterkosten, Auf lange Sicht ist es also sicherlich bequem für sie, neue Vermögenswerte zu haben.