LATAM Airlines verabschiedet sich endgültig von seinen Flugzeugen Airbus A350 und beginnt, seine Langstreckenflotte ausschließlich mit Flugzeugen zu vereinheitlichen Boeing.
Die Ankündigung erfolgte durch den CEO von LATAM Brasilien, Jerome Cadier in einer internen Erklärung der Fluggesellschaftínea que ráMit Piment filternó auf verschiedenen spezialisierten Branchenportalenérea.
Unter den Entscheidungen, Eine davon ist die Umstrukturierungón unserer Großraumflotte in Brasilien. Daher, Heute geben wir bekannt, dass zu diesem Zeitpunkt sieben A350-Flugzeuge abfliegenán werden Teil der LATAM-Brasilien-Flotte sein und nächste Woche weitere vier. Als Ergebnis, aus diesem Monat, Die Großraumflotte der LATAM Group wird es seiná bestehend aus Boeing 767, 777 und 787 Dreamliner.
Diese Maßnahmen erfolgen zu einem Zeitpunkt, an dem sich der Konzern in einem Umstrukturierungsprozess befindet.ón unter dem DeckelíLeckage 11 von den Vereinigten Staaten, verursacht durch die schlimmste Krise in der Geschichte der Luftfahrtón.
Zu den Maßnahmen, die die Fluggesellschaft ergriffen hat, gehörtíwie man Flugzeuge zurückgibt, Verkaufen Sie sie oder schließen Sie bestimmte Routen, auch die LangstreckenflotteéIch kann nicht sehená betroffen in búSuche nach einer Vereinheitlichung.
Nach der Ankündigung bleibt die Passagierflotte der LATAM Airlines Group erhaltená hergestellt von 17 Boeing 767, 10 Boeing 777-300ER, 10 Boeing 787-8 und 12 Boeing B787-9.
Alsí die Flüge, die bis zu diesem Monat von der durchgeführt wurden Airbus A350 nach und nach seinán von Boeing-Flugzeugen betrieben 787 der chilenischen Tochtergesellschaft der Gruppe.
Die Geschichte des Airbus A350 begann unter der Marke TAM im JahrñÖ 2005 wenn das Unternehmen mit Airbus eine Absichtserklärung unterzeichnetón zu erwerben 8 Flugzeuge dieses Typs und sieben weitere Flugzeuge wurden bestellt 2 einñzieh sie ausés, insgesamt erreichen 22 Airbus A350-900-Flugzeuge.
Endlich, für ihnñÖ 2010 das Reihenfolge dieser Flugzeuge sie kamen zu 27 Flugzeug, was dazu führte, dass es zu einem der wichtigsten Betreiber wurde.áEs ist das größte dieser Flugzeuge weltweit, aber seit der FusionóMit LAN hat sich alles geändertó.
Das erste Flugzeug traf einó zu TAM the 18 von Dezember bis 2015 in TAM-Farben und war der erste Betreiber dieses Flugzeugsón von AméRica, Tatsächlich wurde er von der Fluggesellschaft eingeladeníbereit, an einem der ersten Flüge dieses Flugzeugs zwischen Sao Paulo und teilzunehmen Manaus was Sie hier lesen könnení:
Angesichts der WirtschaftskriseóGlimmer in Brasilien, erste Zweifel an der Fortsetzung machten sich bemerkbarón der A350 in der LATAM-Flotte, in diesem Moment 4 dieser Flugzeuge wurden seitdem an Qatar Airways verleast 2017, die gleichen, die im Mai zurückgekehrt sind 2020 angesichts der durch die aktuelle Pandemie verursachten Krise.
Mit der Allianz und dem Kauf von 20% von LATAM-Aktien durch Delta 14 A350-Flugzeuge sollten nach Nordamerika übergehen, aber auch hier war die Pandemiekrise betroffenó diese Operationón.
Abschluss der kurzen Geschichte der A350 in LATAM und Vollendung des Übergangs zu einer Boeing-Langstreckenflotte, die Luftínea ist erst angekommenó bekommen 13 von 27 Auftragsbuch für Flugzeuge und Fokusá bei der Optimierung seiner Ressourcen durch den Download der verschiedenen Flugzeugtypen, die es in seiner Flotte hat, darunter auchén 44 Airbus A319, 132 Airbus A320, 12 Airbus A320neo y 38 Airbus A321.
Wie traurig, denn dies war eines meiner Lieblingsflugzeuge auf der Welt und mein Favorit in Lateinamerika, aber wir wissen, dass Sie gute Begleiter haben werden, die Ihre Routen ersetzen und exzellenten Service bieten können.
Leider hat die Pandemie alles verändert 🙁