LATAM Airlines verabschiedet sich endgültig von seinen Flugzeugen Airbus A350 und beginnt, seine Langstreckenflotte ausschließlich mit Flugzeugen zu vereinheitlichen Boeing.
Die Ankündigung erfolgte durch den CEO von LATAM Brasilien, Jerome Cadier en un comunicado interno de la aerolínea que rápidamente se filtró en varios portales especializados de la industria aérea.
Unter den Entscheidungen, una de ellas es la reestructuración de nuestra flota de fuselaje ancho en Brasil. Daher, hoy anunciamos que en ese momento siete aviones A350 dejarán de formar parte de la flota de LATAM Brasil y la semana que viene otros cuatro. Als Ergebnis, aus diesem Monat, la flota de fuselaje ancho del Grupo LATAM estará compuesta por Boeing 767, 777 und 787 Dreamliner.
Estas medidas llegan en el momento que el grupo atraviesa un proceso de restructuración bajo el DeckelíLeckage 11 von den Vereinigten Staaten, generado por la peor crisis de la historia de la aviación.
Dentro de varias de las acciones que ha llevado la aerolínea como devolver aviones, Verkaufen Sie sie oder schließen Sie bestimmte Routen, la flota de largo alcance también se verá afectada en búsqueda de unificarla.
Tras el anuncio la flota de pasajeros de LATAM Airlines Group quedará hergestellt von 17 Boeing 767, 10 Boeing 777-300ER, 10 Boeing 787-8 und 12 Boeing B787-9.
Alsí los vuelos que hasta este mes eran operado por los Airbus A350 paulatinamente serán operados por aviones Boeing 787 der chilenischen Tochtergesellschaft der Gruppe.
La historia de los Airbus A350 nacen bajo la marca TAM en el añÖ 2005 cuando la empresa firma un memorando de entendimiento con Airbus con la intención de adquirir 8 Flugzeuge dieses Typs und sieben weitere Flugzeuge wurden bestellt 2 einñzieh sie ausés, insgesamt erreichen 22 Airbus A350-900-Flugzeuge.
Endlich, für ihnñÖ 2010 das Reihenfolge dieser Flugzeuge sie kamen zu 27 Flugzeug, lo que implicaba que llegue a ser una de los operadores más grandes de esta aeronave a nivel mundial, pero desde la fusión con LAN todo cambió.
La primera aeronave llegó a TAM el 18 von Dezember bis 2015 en colores TAM y fue el primer operador de este avión von AméRica, de hecho fue invitado por la aerolínea a participar en uno de los primeros vuelos de esta aeronave entre Sao Paulo y Manaus que pueden leer aquí:
Ante la crisis económica en Brasil, empezaron a verse las primeras dudas de la continuación del A350 en la flota de LATAM, in diesem Moment 4 dieser Flugzeuge wurden seitdem an Qatar Airways verleast 2017, die gleichen, die im Mai zurückgekehrt sind 2020 angesichts der durch die aktuelle Pandemie verursachten Krise.
Mit der Allianz und dem Kauf von 20% von LATAM-Aktien durch Delta 14 A350-Flugzeuge sollten nach Nordamerika übergehen, pero nuevamente la crisis de la pandemia afectó diese Operationón.
Abschluss der kurzen Geschichte der A350 in LATAM und Vollendung des Übergangs zu einer Boeing-Langstreckenflotte, die Luftínea solamente llegó a recibir 13 von 27 aeronaves del libro de pedidos y se centrará en optimizar sus recursos bajando las diferentes tipos de aeronaves que cuenta en su flota donde se cuentan también 44 Airbus A319, 132 Airbus A320, 12 Airbus A320neo y 38 Airbus A321.
Wie traurig, denn dies war eines meiner Lieblingsflugzeuge auf der Welt und mein Favorit in Lateinamerika, aber wir wissen, dass Sie gute Begleiter haben werden, die Ihre Routen ersetzen und exzellenten Service bieten können.
Leider hat die Pandemie alles verändert 🙁