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Der Ausbau des mobilen 5G-Internetnetzes im Vereinigte Staaten von Amerika erregte die Aufmerksamkeit der FAA, die vor möglichen Störungen und Unterbrechungen von Flügen warnt.
Para la Federal Aviation Administration – FAA, Es besteht ein potenzielles Risiko für den Betrieb von Tausenden von Flugzeugen Vereinigte Staaten von Amerika durch Störungen in Funk- und Bodensignalen, die auf die gerichtet sind ILS-Systeme, Was würde die Aussetzung oder Verspätung von Flügen mit sich bringen?.
In einer offiziellen Erklärung gab das Unternehmen an:
Die FAA geht davon aus, dass der Ausbau von 5G und der Luftfahrt sicher nebeneinander bestehen werden. Hey, Wir haben einen wichtigen Schritt in Richtung dieses Ziels getan, indem wir zwei Lufttüchtigkeitsrichtlinien erlassen haben, um einen Rahmen zu schaffen und mehr Informationen zu sammeln, um mögliche Auswirkungen auf die Flugsicherheitsausrüstung zu vermeiden. Die FAA arbeitet eng mit der Federal Communications Commission und Mobilfunkunternehmen zusammen, und hat Fortschritte bei der sicheren Umsetzung des 5G-Ausbaus gemacht. Wir sind zuversichtlich, dass wir dieses gemeinsame Ziel durch eine kontinuierliche Zusammenarbeit erreichen werden..
¿Cuál es el riesgo del 5G para los vuelos?
Wie wir wissen, Ziel dieser neuen Technologie, die nach und nach weltweit eingeführt wird, ist es, eine bessere und schnellere Verbindung zu Mobiltelefonen auf der ganzen Welt zu ermöglichen., In den Vereinigten Staaten wurde jedoch kürzlich eine Erweiterung der Betriebsbereiche genehmigt.
Zur Zeit, Die Betriebsbänder des 5G-Netzes reichen von 3650 und das 3700 MHz, aber seit 5 Januar von 2021 in den Vereinigten Staaten zur Übermittlung zwischen den Vereinigten Staaten zugelassen 3700 und 3800 MHz, was es sehr nah an das macht 4200 und 4400 MHz, den Funkhöhenmesser von Flugzeugen verwenden.
Funkhöhenmesser sind wichtige Sicherheitskomponenten in allen Flugzeugen., Verkehrsflugzeuge und Hubschrauber, anfällig für Störungen durch C-Band 5G-Funksysteme. Während einer Störsituation, Gefährliche oder irreführende Funkhöhenmesserdaten stellen zum ungünstigsten Zeitpunkt ein erhebliches Risiko für das Flugzeug dar: beim Anflug und bei der Landung. Sie können auch die Funktionalität von Geländevermeidungssystemen reduzieren oder entfernen. Diese potenzielle 5G-Störung wurde von der FAA und verschiedenen Luftsicherheitsbehörden weltweit als Sicherheitsrisiko dokumentiert..
¿Cuál es la propuesta?
In der FAA-Richtlinie wird sich das auswirken 6.834 Transportflugzeuge und auch Hubschrauber verschiedener Modelle und Hersteller, se pide a los operadores aéreos que actualicen sus manuales de vuelo para restringir la operación cuando exista en determinado aeropuerto la presencia de la Banda C 5G.
Die Nähe der Tragegurte könnte bei Landungen mit schlechter Sicht zu Störungen oder fehlerhaften Messwerten der Cockpitinstrumente führen., Dies bedeutet ein potenzielles Risiko für die Operation, Also Telefon wie Verizon und AT&T hat vorgeschlagen, die 5G-Übertragung vorübergehend einzuschränken, Um den Netzausbau und den sicheren Flugverkehr aufrechtzuerhalten, bedarf es jedoch einer langfristigen Lösung.
Diese Einschränkungen reichen von der Verwendung von ILS, RNP, automatische Landungen, verbesserte Flugsichtsysteme, andere Flugsteuerungssysteme und Auto-Hover im Falle von Hubschrauber.
Die Flughäfen, an denen diese Beschränkungen in Kraft treten, werden zuvor von der FAA über NOTAM benachrichtigt..
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Die Wahrheit ist, dass ich aufgrund des Risikos, das dieses Netzwerk auf Flügen mit sich bringen könnte, der Meinung bin, dass es für eine Weile entfernt werden sollte, bis das Problem gelöst ist., Ich denke, sie sind ein guter Fortschritt für die Technologie, aber sie sollten noch ein wenig verbessert werden, damit sie gut funktionieren. Guter Beitrag, interessante Informationen.
Mal sehen, was in den nächsten Wochen passiert.