Der Hersteller ATR Bekanntmachungó der mit seinem Flugzeug Boden- und Flugtests durchgeführt hatón prototipo ATR 72-600, Ansammeln von sieben Flugstunden mit 100% von Flugbenzinón nachhaltig (REIN) in einem Motor.
der Großvaterón estuvo propulsado por Neste MY Sustainable Aviation Fuel™ aus Rohstoffen hergestellt 100% erneuerbar und restlich, wie gebrauchtes Speiseöl.
Estas pruebas forman parte del proceso de certificación 100% Flugzeug SAF ATR. im September 2021, ATR-Ankündigungó una colaboración con Braathens Regional Airlines y Neste para acelerar esta certificación. Las tres compañías están trabajando en estrecha colaboración, con el objetivo de realizar un vuelo de demostración und 2022. Lo que se busca es completar el proceso de certificación de aeronaves ATR para 100% SAF-Para 2025.
Los combustibles de aviación sostenibles son un pilar clave de la estrategia de dekarbonisierenón der Luftfahrtindustrieón, con un impacto inmediato en la reducción der CO2-Emissionen. Se espera que un ATR que vuele en una ruta regional típica con 100% SAF reduziert bei beiden Motoren den CO2-Ausstoß um 82%.
Stefan Bortoli, Geschäftsführer von ATR, genannt:
“Como líder del mercado regional, nuestro objetivo es liderar el cambio hacia la descarbonización. ATR-Turboprops, die bereits a emittieren 40% menos de CO2 que los aviones regionales de tamaño ähnlich, son la plataforma ideal para ofrecer avances significativos en la reducción de las emisiones de CO2. Das Erreichen dieses großen Meilensteins zeigt, dass wir uns voll und ganz dafür einsetzen, die Nutzung des zu ermöglichen 100% de SAF y ayudar a nuestros clientes a cumplir sus objetivos para proporcionar enlaces aéreos aúnmásind nachhaltig, nicht in 2035 Ö 2050, sino en los prówir gehen zuños”.
¿Volarían en un avión propulsado con SAF?
ATR macht gute Fortschritte, stellt die Fortschritte in der Luftfahrt dar und auch, dass Lateinamerika in Bezug auf Technologie und Fortschritte nicht weit hinterherhinkt. Guter Post.