Abhebenó zum ersten Mal auf seinem ersten Zertifizierungsflugón die brandneue Airbus A321XLR, der Großvaterón mit wem Airbus versucht, die Entfernung zu ändern, die ein AVIón aus einem Flur fliegen kann. Airbus Pressa-Foto
PráSeidlich ohne Konkurrenten in diesem Segment, Airbus erwartet, dass der Zertifizierungsprozess voranschreitetón dieses neuen Flugzeugs in kürzester Zeit, alle Anforderungen der erfüllen EASA und auchén die Beobachtungen, die zu dieser Zeit machená Boeing In Bezug auf die Sicherheit zusätzlicher Kraftstofftanks, die im XLR hinzugefügt wurden, um ihre lange Mission zu erfüllenón Flüge málange s.
Abhebenó Der erste Airbus A321XLR
Der erste A321XLR (Extra lange Reichweite) von Airbus Er hat mit gemacht mit éErfolgreich bei Ihrem ersten Flug. Das Flugzeug, MSN 11000, abgehobenó vom Flughafen Hamburg-Finkenwerder nach 11:05 H CEST, um einen Testflug durchzuführen, der dauertó ca. vier Stunden und 35 Protokoll. Die Besatzungón des Flugzeugs wurde von den experimentellen Testpiloten Thierry Diez und Gabrieliaz de Villegas Giron gebildet, alsí Wie für Frank Hohmeister -Testingenieure, Philippe Pupin und Mehdi Zeddoun. Während des Fluges, die BesatzungóN probó Flugsteuerung, Flugzeugtriebwerke und Großsysteme, einschließlich Flughüllenschutz, sowohl bei hoher als auch bei niedriger Geschwindigkeit.
Philippe Mhun, Executive Vice President von Airbus Programs and Services, erklärenó:
«Dies ist ein wichtiger Meilenstein für die A320 -Familie und ihre Kunden weltweit. Mit der Indienststellung des A321XLR, die Aerosoleíneas podrán bieten Fernkomfort in einem AVIóEinzelgang, dank seiner exklusiven Airspace-Kabine. Der A321XLR öffnet sichá Neue Routen mit einer WirtschaftíA und eine unschlagbare Umweltleistung». Der Eintrag in Service ESTá geplant für 2024.
Der A321XLR ist der nächste evolutionäre Schritt im Hall -Flugzeug úNico A320neo, Dies entspricht den Marktanforderungen, um den Umfang und die Last zu erhöhen úZu, Erstellen más-Wert für AerolíNeas bei der Zulassung wirtschaftlicher DienstleistungenóMathematik lebensfähig auf Routen máEs ist länger als jedes andere Flugzeugmodellón vergleichbar.
Charakterístatisch
Das A321XLR -Angebotá eine SelbstständigkeitíEin beispielloses Korridorflugzeug úNico bis 4700 nm (8700 km), mit Kraftstoffverbrauch pro Sitzplatz a 30% im Vergleich geringfügigón mit Generationsflugzeugenón anterior, alsí wie eine ReduktionóN von NOx- und Rauschemissionen. Ende Mai 2022, Die A320neo -Familie hat m angesammeltás de 8.000 m Anfragenás de 130 Kunden auf der ganzen Welt. Die Bestellungen des A321XLR stiegen zu m.ás de 500 von más de 20 Kunden.
Offensichtlich ist es für Boeing ein Albtraum, keinen Boeing-Ersatz geschaffen zu haben 757-200 für Transatlantikstrecken und ohne Zweifel, dass diese Variante des Airbus A321XLR die A321Neo und LR in der Leistung übertrifft. Boeing hat keinen Konkurrenten für den mittelgroßen Markt.
Gerade wegen der Forderung nach der Sicherheit des zusätzlichen Treibstofftanks, den Boeing vorgelegt hat, Wie ich vor ein paar Wochen gelesen habe, wird es einige Jahre dauern, bis die Luftfahrtbehörden dieses revolutionäre Flugzeug zertifizieren und sicherstellen können, dass die Behauptungen von Boeing nicht wahr sind..
Das ist das Schöne am Zertifizierungsprozess, ermöglicht es Ihnen, all diese Zweifel zu klären.