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Das brandneue Flugzeug hob zum ersten Mal zu seinem ersten Zertifizierungsflug ab Airbus A321XLR, das Flugzeug mit dem Airbus Ziel ist es, die Distanz zu ändern, die ein Single-Aisle-Flugzeug zurücklegen kann. Airbus Pressa-Foto
Praktisch keine Konkurrenten in diesem Segment, Airbus hofft, den Zertifizierungsprozess für dieses neue Flugzeug so schnell wie möglich voranzutreiben, alle Anforderungen der erfüllen EASA und auch die Beobachtungen, die er zu diesem Zeitpunkt machen wird Boeing hinsichtlich der Sicherheit der zusätzlichen Treibstofftanks, die dem XLR hinzugefügt wurden, um seine lange Mission mit längeren Flügen zu erfüllen.
Der erste Airbus A321XLR hob ab
Der erste A321XLR (Extra lange Reichweite) von Airbus hat seinen Erstflug erfolgreich absolviert. Das Flugzeug, MSN 11000, startete am Flughafen Hamburg-Finkenwerder 11:05 h MESZ einen etwa vierstündigen Testflug durchführen 35 Protokoll. Die Besatzung des Flugzeugs bestand aus den experimentellen Testpiloten Thierry Diez und GabrielDiaz de Villegas Giron, sowie von Prüfingenieur Frank Hohmeister, Philippe Pupin und Mehdi Zeddoun. Während des Fluges, Die Besatzung testete die Flugsteuerung, Flugzeugtriebwerke und Großsysteme, einschließlich Flughüllenschutz, sowohl bei hoher als auch bei niedriger Geschwindigkeit.
Philippe Mhun, Executive Vice President von Airbus Programs and Services, erklärt:
«Este es un hito importante para la familia A320 y sus clientes en todo el mundo. Mit der Indienststellung des A321XLR, Fluggesellschaften können Langstreckenkomfort in einem Single-Aisle-Flugzeug anbieten, dank seiner exklusiven Airspace-Kabine. El A321XLR abrirá nuevas rutas con una economía y un rendimiento medioambiental imbatibles». Die Inbetriebnahme ist für einen frühen Zeitpunkt geplant 2024.
Der A321XLR ist der nächste Evolutionsschritt in der Single-Aisle-Flugzeugfamilie A320neo, das den Marktanforderungen nach Erhöhung der Reichweite und Nutzlast entspricht, Schaffung eines Mehrwerts für Fluggesellschaften durch die Ermöglichung wirtschaftlich tragfähiger Dienste auf längeren Strecken als bei jedem vergleichbaren Flugzeugmodell.
Eigenschaften
Die A321XLR bietet eine beispiellose Auswahl an Single-Aisle-Flugzeugen von bis zu 4700 nm (8700 km), mit Kraftstoffverbrauch pro Sitzplatz a 30% niedriger im Vergleich zu Flugzeugen der vorherigen Generation, sowie eine Reduzierung der NOx- und Lärmemissionen. Ende Mai 2022, Die A320neo-Familie hat mehr als angehäuft 8.000 Bestellungen von mehr als 130 Kunden auf der ganzen Welt. Die Bestellungen für den A321XLR beliefen sich auf mehr als 500 von vorbei 20 Kunden.
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Offensichtlich ist es für Boeing ein Albtraum, keinen Boeing-Ersatz geschaffen zu haben 757-200 für Transatlantikstrecken und ohne Zweifel, dass diese Variante des Airbus A321XLR die A321Neo und LR in der Leistung übertrifft. Boeing hat keinen Konkurrenten für den mittelgroßen Markt.
Gerade wegen der Forderung nach der Sicherheit des zusätzlichen Treibstofftanks, den Boeing vorgelegt hat, Wie ich vor ein paar Wochen gelesen habe, wird es einige Jahre dauern, bis die Luftfahrtbehörden dieses revolutionäre Flugzeug zertifizieren und sicherstellen können, dass die Behauptungen von Boeing nicht wahr sind..
Das ist das Schöne am Zertifizierungsprozess, ermöglicht es Ihnen, all diese Zweifel zu klären.