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Zahme EP fliegt nicht mehr nach Salinas Quito, Route, auf der es operierte 2 wöchentliche Frequenzen in ATR42-500-Flugzeugen.
Die Route, die ich starte, macht etwas mehr als 4 Jahre, genau das 23 Januar von 2014, geht zu Ende, nachdem es der Flug war, mit dem das neue Terminal des Flughafens Ulpiano Páez eingeweiht wurde, und der letzte Flug, der zuletzt durchgeführt wurde Domingo 28 Oktober.
AKTUALISIEREN 2/28/2019
Die Fluggesellschaft mit Entschlossenheit 01-2019, Tame EP wurde ermächtigt, die Quito-Route auszusetzen – Salinas für die Amtszeit von 1 Jahr gerechnet von 4 Marsch 2019:
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Flughafen Salinas, liegt in der Provinz Santa Elena, Es hat eine Erweiterung von 1.800 Quadratmetern und nach einer Investition von 15.924.429,94 Millionen Dollar, das noch brandneue Passagierterminal, verpasst seinen einzigen Linienflug.
Es sei daran erinnert, dass die Cosme Renella Aviation Academy der Ecuadorianische Luftwaffe, Pilotenschulen und Privatflüge. Zwischen 2008 Der vermisste VIP operierte von Quito aus.
Diese Route mit interessantem touristischem Potenzial, es funktionierte mit bis zu 3 wöchentliche Flüge donnerstags, Freitag und Sonntag, aber als die Strecke geschlossen wurde, verkehrte sie nur sonntags.
schrittweise, Die Fluggesellschaft reduzierte ihre Flüge, von zwei wöchentlichen Flügen donnerstags und sonntags auf einen wöchentlichen Flug.
Aufgrund der Verfügbarkeit der ATR-Flugzeuge von Tame gibt es einige Probleme, Auf der Strecke gab es einige Unannehmlichkeiten, die dazu führten, dass Passagiere auf dem Landweg von und nach Salinas umsteigen mussten, um von Guayaquil nach Quito zu gelangen..
Allerdings hat die Fluggesellschaft noch keine offizielle Stellungnahme abgegeben, Diese Aussetzung ist möglicherweise auf die geringe Auslastung und die Notwendigkeit der Verlustreduzierung durch die Fluggesellschaft zurückzuführen., Optimieren Sie Ihre Ressourcen auf profitableren Routen.
Zur Zeit, Es ist auch nicht bekannt, ob diese Aussetzung vorübergehender Natur ist, wird dauerhaft sein oder nur während der Ferien- oder Ferienzeit in den Bergen in Betrieb sein.
Zahme EP funktioniert so 11 Inlandsziele in Ecuador, gekommen, um zu operieren 15 Reiseziele zwischen den Jahren 2012 und 2014.
Aktuelle Ziele sind Quito, Guayaquil, Manta, Esmeraldas, Saurer See, Koka, Santa rosa, Geschäft, Cuenca, San Cristóbal und Baltra.
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Ende eines weiteren Irrwegs, der schwere Verluste verursachte, nur um einer bestimmten Region unseres Heimatlandes zu helfen
Lass Irma das Blut der Zahmen sehen
Ich hoffe, dass der eigentliche Umstrukturierungsplan jetzt beginnt, außerhalb der regionalen Interessen der Behörden und des DAC. Die Studien einer Fluggesellschaft müssen außerhalb ihrer Kontrolle liegen und der Realität entsprechen.
Jede Region Ecuadors verdient und braucht Konnektivität, aber gut gemacht, Das ist ein weiterer Punkt.
Richard, Die Wahrheit ist, dass es auf kleinen Flughäfen in Ecuador schwieriger ist, Rentabilität zu erzielen, Ich denke sogar, dass die ATR42-500 zu groß ist, um nach Salinas zu fahren, wo es im Vergleich zu anderen Küstenorten nicht das ganze Jahr über eine touristische Nachfrage gibt..
Natürlich sind die Mittel- und Langstreckenstrecken diejenigen, die die meisten Einnahmen und Vorteile bringen, aber es gibt auch höhere Anforderungen., Es muss sichergestellt werden, dass der Mindestauslastungsgrad gewährleistet ist. Letzten Monat habe ich in Bogotá einen Embraer gesehen 190 von TAME, Denn nach und nach will das Unternehmen wieder wachsen, bevor es Flugzeuge der A320-Familie verschickt.
Die Wahrheit ist, dass ich keine wirkliche Erholung für Tame in Sicht sehe. , Bei diesen teuren Tarifen und dem schlechten Service ist es fast unmöglich, auf lokaler Ebene mit Avianca und Lan zu konkurrieren, Darüber hinaus verzeichnen sie immer noch Verluste, Sie müssen an Verbindungen arbeiten, sei es Ihr eigener oder mit gemeinsam genutztem Code, Ein Beispiel ist die Reise nach New York..