Die Geschichte von Tame Ostá llena de altos y bajos. Varios accidentes fatales e incidentes han manchado la historia de esta aerolínea, Aber es ist gelungen, wieder durchzustarten und komplizierte finanzielle Situationen zu meistern, Operationen und Diskreditierung dieser Fälle, die sich auf ecuadorianischem und kolumbianischem Gebiet ereignet haben. Vor diesem Panorama, die Luftínea extendió zu den Einladungenón a conocer sus instalaciones y hangar en el Aeropuerto Internacional Mariscal Sucre de Quito en Tababela.
Tame EP Hangar Tour
Algunos rumores han circulado en redes sociales que han pretendido poner en juego la calidad y nivel del mantenimiento que Tame realiza a sus aviones que diariamente transporta más de 3500 Passagiere auf allen Strecken. Zahme EP, wie alle AerosoleíLinien, die in Ecuador verkehren, se rigen a estrictas normas de seguridad y cumplimiento de los manuales y parámetros que cada fabricante impone a cada modelo de avión. Además, para que una aerolínea pueda despegar, müssen die von der örtlichen Behörde auferlegten Sicherheitsprotokolle befolgen, Im Falle Ecuadors handelt es sich dabei um die DGAC – Dirección General der Luftfahrtón Civil es la que se encarga de que las aerolíneas cumplan con el mantenimiento mínimo requerido por el fabricante.
weiter, Es ist zu berücksichtigen, dass Tame über ISO- und IOSA-Zertifizierungen verfügt – IATA-Betriebssicherheitsaudit, que avala el correcto cumplimiento de los estándares de seguridad mundiales. Es lohnt sich zu sagen, que Tame y demás Aerolíbestreitet, Sie müssen die Wartung ihrer Flugzeuge einhalten, um an ihren internationalen Zielen operieren zu können, ebenso wie die Vereinigten Staaten, verwaltet von der FAA – Föderale Flugverwaltung.
Al mes Tame realiza más de 2.000 Stunden Wartung verteilt in der 8 aviones actualmente operativos en la aerolínea, siempre precautelando el bienestar y seguridad de su personal y pasajeros bajo las normas de los fabricantes y autoridades aeronáUticas.