Analyse des ecuadorianischen Luftfahrtmarktes 2017

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Im Rahmen der Veranstaltung Routen Amerika 2018 die im Februar in Quito stattfinden wird, Die Agentur hat einen detaillierten Bericht über den ecuadorianischen Luftfahrtmarkt vorgelegt 2017 und seine Aktualität. Mit diesen Daten, Wir analysieren ihre Perspektiven.

In letzter Zeit, Routes veröffentlichte den Bericht über die Strecken in Amerika mit den meisten Passagieren und die Quito-Route – Guayaquil in der TOP gelistet 20 mehr als 1 millón seiscientos mil pasajeros en el periodo de 1 Kalenderjahr zwischen Oktober 2016 und Oktober 2017.

In diesem neuen Bericht, Es werden detaillierte Marktanteilsstatistiken präsentiert, beförderte Passagiere und die größten Strecken, die in diesem Jahr von und nach Ecuador durchgeführt wurden 2017. Ich lade Sie ein, diesen Bericht zu lesen und zu teilen, der die Situation des ecuadorianischen Luftfahrtmarktes klar beschreibt..

Der ecuadorianische Luftfahrtmarkt

Der ecuadorianische Luftmarkt ist eine große Stütze für die lokale Wirtschaft, Bereitstellung von Arbeit für mehr als 137.500 Menschen zwischen direkten und indirekten Positionen und generierten einen Beitrag von mehr als $2 Milliarden Dollar zum BIP (Bruttoinlandsprodukt) während der 2016.

Für das Jahr 2027, Es wird erwartet, dass das Luftfahrtgeschäft in Ecuador mehr als erwirtschaften wird 196 Tausend Arbeitsplätze und ein Beitrag von mehr als $3 eintausenddreihundert Millionen Dollar zum BIP, das würde bedeuten, dass 2.5% des gesamten BIP Ecuadors.

Der ecuadorianische Markt wird wachsen, dank Infrastrukturverbesserungen und neuen Fluggesellschaften, die fliegen oder daran interessiert sind. In Bezug auf ASKs (Verfügbare Sitzplätze nach Kilometern) wuchs gerade ein 3.3% von dem 2010, aber für das oben Gesagte, Es ist möglich, dass dieser Anstieg durch eine größere Touristen- und Geschäftsattraktion beschleunigt wird.

Andere Maßnahmen, als die Umsetzung von Open-Skies-Richtlinien, hoffen, ein noch schnelleres Wachstum in der ecuadorianischen Luftfahrtindustrie zu generieren.

Ecuador hat 2 wichtigsten internationalen Flughäfen, Quito und Guayaquil. Jedes davon mit seinen Vor- und Nachteilen für den Betrieb der Fluggesellschaften. Zwischen beiden, Quito hat den Vorteil in Bezug auf die beförderten Passagiere mit mehr als 5.4 Millionen Passagiere und Guayaquil folgt dicht dahinter 4.6 Millionen Passagiere. Beide fügen das hinzu 75% des Luftfahrtmarktes des Landes.

Das wichtigste internationale Ziel von Ecuador aus sind die Vereinigten Staaten 2 Millionen beförderte Passagiere und ein durchschnittliches jährliches Wachstum von 10% von dem 2010. Die folgenden Märkte sind Spanien und Kolumbien.

Momentan, der 56% der Passagiere, die von oder nach Ecuador reisen, tun dies über einen HUB (Panama, Lima, Bogotá), por lo que es la oportunidad apropiada para incrementar los vuelos directos hacia el país.

Statistiken des ecuadorianischen Luftfahrtmarktes 2017

• In Ecuador mehr als 49.500 Flüge jährlich, davon die 68% entspricht inländischen und die 32% bis international.
• Aus Ecuador mehr als 6 Millionen siebenhundertsechzigtausend Sitzplätze wurden angeboten, davon die 61% entspricht dem Inlandsmarkt und dem 39% bis international.
• Bei 2017 Sie boten an 75.000 günstige Sitzplätze, alles international. In Ecuador bieten Billigfluggesellschaften noch keine Inlandsflüge an, Obwohl LATAM Airlines Ecuador hat ein ähnliches Konzept umgesetzt.

Statistiken zum ecuadorianischen Inlandsmarkt

• Während der 2017, Es wurden weniger Sitzplätze angeboten als im 2016, mit Abschlag von -13.1%, Dieser Rückgang wurde hauptsächlich von Tame angeführt, was seine Kapazität um a reduzierte 27%.
• Jahr 2013 war das Jahr mit der höchsten Anzahl angebotener Sitzplätze in Ecuador 6,834.913 Millionen gegenüber 4,157.394 im Jahr 2017.

• Während der 2017 in Ecuador starteten sie 33.325 Flüge von 6 Fluggesellschaften (Es wird davon ausgegangen, dass Iberia und KLM zwischen Quito und Guayaquil fliegen bzw. fliegen). Zur Zeit, 14 Die Flughäfen Ecuadors erhalten regelmäßige Inlandsflüge.

• Quito ist führend auf dem Inlandsmarkt (Auf der Grafik steht „International“.) mit dem 43.2% Von Kapazität, gefolgt von Guayaquil mit dem 33.3%, Galapagos (Baltra) mit dem 7.3% und die übrigen Flughäfen des Landes (Decke und Dose) der 16.2%.
• Das Wichtigste 5 Die größten Inlandsrouten Ecuadors nach Kapazität sind Quito – Guayaquil, Guayaquil – Baltra, Quito – Cuenca, Quito – Manta und Guayaquil – San Cristóbal.

• Im Jahr 2016 sie wurden transportiert 415.034 pasajeros menos en comparación con el 2015, was eine Reduzierung impliziert -12,15%.
• Die Gesamtzahl der beförderten Passagiere 2016 war 3.001.566 Millionen Passagiere.
• Tame war die Fluggesellschaft, die den größten Rückgang bei den beförderten Passagieren verzeichnete -16,73%.

Marktanteil der inländischen Fluggesellschaften Ecuador (Marktanteil) nach Kapazität 2017

Die Jahr 2017, Es war nicht das beste Jahr für Tame. gesperrte Strecken, verminderte Kapazität und niedrige Frequenzen, All dies führte dazu, dass die Fahnenträger Ecuador verliert viele Punkte bei seiner Beteiligung am ecuadorianischen Luftfahrtmarkt:

• Tame ist weiterhin Marktführer bei der angebotenen Kapazität 39.9%, gefolgt von LATAM Ecuador mit dem 30.9% und auf dem dritten Platz schloss Avianca mit dem 25.7% der Teilnahme. Der Rest der Kapazität wird von KLM und Iberia geteilt, die die Quito-Triangulation durchgeführt haben – Guayaquil, obwohl sie keine Verkehrsrechte haben.
• Es ist zu beachten, dass sich diese Marktanteilsanalyse auf die Kapazität der Fluggesellschaften und nicht auf die Anzahl der beförderten Passagiere bezieht.
• Im Jahr 2016, Tame führte den Marktanteil bei den damit beförderten Passagieren an 49,51%, gefolgt von LATAM Airlines Ecuador mit dem 32,62% und an dritter Stelle Avianca-Ecuador mit dem 17,87% der Teilnahme.

Statistiken des ecuadorianischen internationalen Marktes

• Bei 2017, Das Kapazitätsangebot auf internationalen Flügen wurde um a reduziert -4.7%, erneut führend bei dieser Reduzierung aufgrund der Schließung von Tame-Strecken zu Zielen wie Sao Paulo, Havanna und Buenos Aires.
• Das beste Jahr in der Geschichte der auf internationalen Strecken angebotenen Sitzplätze war 2016, mit mehr 2 Millionen sechshunderttausend Sitzplätze.

• Bei 2017, 15,888 Internationale Flüge starteten von oder nach Ecuador.
• Zur Zeit, Sohn 20 internationale Fluggesellschaften, die regelmäßige Flüge nach Ecuador anbieten. Während der 2018 wird hinzugefügt werden 2 mehr mit Spirit Airlines ein Guayaquil und Condor a Quito.

• die Spitze 5 internationale Routen von und nach Ecuador werden von Quito geführt – Bogotá mit 519,792 Tausend Passagiere auf dieser Strecke befördert, Guayaquil folgt – Panama, Quito – Panama, Quito – Lima und Guayaquil – Bogotá.
• Das 5 Die größten internationalen Routen von Ecuador summieren sich auf mehr als 2 Millionen jährlich beförderte Passagiere.

• nach Kapazität, International, Der Unterschied zwischen Quito und Guayaquil ist minimal. Die ecuadorianische Hauptstadt hat die 50.3% der Teilnahme und der Perle des Pazifiks 49%. An dritter Stelle steht Esmeraldas mit seinen internationalen Routen nach Cali by Tame, mit dem 0.7% der Teilnahme.
• Sohn 3 Ecuadorianische Flughäfen, die regelmäßig internationale Flüge erhalten (Esmeraldas hat keine internationale Kategorie, Grenzüberschreitendes Chinesisch).

Marktanteil internationaler Fluggesellschaften Ecuador (Marktanteil) nach Kapazität

Während der 2017 Es gab kaum Neuigkeiten über neue internationale Fluggesellschaften in Ecuador oder eine Erhöhung der Frequenzen. am Ende von 2016 Air Europa begann mit dem Flug nach Guayaquil und im Juli 2017 für kurze Zeit Voló Dynamic International Airways nach Guayaquil. Abgesehen von diesen Neuigkeiten, Das vergangene Jahr brachte nur kurze Kapazitätssteigerungen mit sich Copa Airlines und United Airlines. Meistens, Der internationale Markt zeigte eine Stabilisierung im operativen Geschäft, aber der Tame-Effekt mit seinen Straßensperrungen, hat den endgültigen Statistiken des letzten Jahres insgesamt geschadet, obwohl es im Vergleich zu dem eine Verbesserung gibt 2016.

• Avianca ist die wichtigste Fluggesellschaft, die Kapazitäten von und nach Ecuador anbietet, mit dem 22.9% der Teilnahme. Es folgt Copa Airlines mit dem 17.5%, American Airlines mit der 11.5%, LATAM Airlines mit dem 10.6% und schließt die Tame EP-Liste mit dem ab 8.9% der Teilnahme.
• Es ist zu beachten, dass sich diese Marktanteilsanalyse auf die Kapazität der Fluggesellschaften und nicht auf die Anzahl der beförderten Passagiere bezieht.

Prognosen für den ecuadorianischen Luftfahrtmarkt

Jahr 2017 Auch für die in Ecuador tätigen Fluggesellschaften war es ein nach wie vor komplexes Jahr, sowohl im Inland als auch im Ausland. Obwohl im Vergleich zum 2016, Es gibt einen Abstieg auf mehreren Ebenen, Diese werden hauptsächlich durch den Tame-Effekt im Markt getrieben, Das heißt aber nicht, dass es für alle Airlines ein schlechtes Jahr war. Meistens, alle zeigten ein gewisses Wachstum ihres Einkommens, beförderte Passagiere und andere.

Es war ein gutes Jahr für die ecuadorianische Luftfahrt, Der Markt stabilisierte sich und zeigte wichtige Anzeichen einer Verbesserung, ebenso wie die Passagiere, die auf der wichtigsten Inlandsroute des Landes transportiert werden, Quito nach Guayaquil.

Obwohl er 2017 Es war ein Jahr ohne große Neuigkeiten, der 2018 Es wird als ein viel attraktiveres Jahr gezeigt und neue Fluggesellschaften haben bereits ihre neuen Strecken nach Ecuador und sogar gestartet, einige, die gegangen sind, Sie würden gerne zurückkommen VivaKolumbien Ö Kubanische Luftfahrt.

Der Inlandsmarkt beginnt attraktiver auszusehen. LATAM Ecuador und Avianca Ecuador Planen Sie Strategien zur Steigerung der Zahl der Flugzeuge sowie nationaler und internationaler Strecken, dank einer Verbesserung des Marktes und eines Rückschlags der wichtigsten inländischen Konkurrenz, Zähmen.

Bestimmt, der 2018 Es wird ein Jahr voller guter Nachrichten für den ecuadorianischen Luftfahrtmarkt sein, und das zeigt auch diese Analyse, der Frachtmarkt wurde nicht berücksichtigt.

Besonderer Dank an Routen und OAG für die Möglichkeit, solch wertvolle Informationen über den ecuadorianischen Luftmarkt weiterzugeben.

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