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Argentinische Fluggesellschaften Cargo nahm seinen ersten Betrieb auf Boeing 737-800BCF und danach 16 Vor Jahren hat es wieder ein exklusives Frachtflugzeug in seiner Flotte.
Participaron del evento Eduardo «Wado» de Pedro, Innenminister; Diego Giuliano, Verkehrsminister; Matías Lammens, Minister für Tourismus und Sport; Paul Ceriani, Präsident von Aerolíneas Argentinas, und die wichtigsten Behörden des Luftfahrtbereichs und der Industrie.
Die Präsentationsveranstaltung fand im FBO-Terminal des Internationalen Flughafens statt Ezeiza und, wie es in der Branche üblich ist, Das Flugzeug erhielt seine Taufe mit der Überquerung des Wasserbogen dass sich die ANAC-Feuerwehrautos jedes Mal bilden, wenn ein neues Flugzeug einfliegt.
Boeing 737-800BCF der Aerolineas Argentinas
Die Boeing 737-800BCF mit der Registrierung LV-CTC, kam im Februar im Land an. Nach Abschluss der obligatorischen Verfahren und Inspektionen, Das Flugzeug flog zu den FAdeA-Workshops, in der Provinz Cordoba, für Malerarbeiten und Anpassung an das Unternehmensimage.
Dieses Flugzeug verfügt über alle notwendigen Funktionen: Rauchmelder, hydraulisches Ladetor und vollständige Öffnung für den Fahrzeugeinstieg, Maschinen und Behälter. Die Belastbarkeit beträgt 24 Tausend Kilo bzw 12 Paletten.
Dies ist ein Meilenstein im Unternehmen: Es ist das erste Mal 16 Jahre das Argentinische Fluggesellschaften Es hat einen reinen Frachter in seiner Flotte. Der unmittelbare Präzedenzfall war die private Verwaltung von Marsans in einem kurzen Zeitraum zwischen dem Ende von 2005 und 2007. bisher, zeitweise eingesetzte Flugzeuge dieses Typs in den 1990er Jahren. 70.
Geschäftsbereich, Argentinische Fluggesellschaften Ladung, bereits unter Ausnutzung der ungenutzten Kapazität im Frachtraum von Passagierflugzeugen gearbeitet. Nichtsdestotrotz, angesichts der steigenden Nachfrage im Güterverkehr, insbesondere mit dem Aufstieg des E-Commerce, der sich während der Pandemie exponentiell beschleunigt hat, Das Unternehmen beschloss, die Frachtkapazität des Unternehmens zu erhöhen und nutzte dabei die Gewinnspannen, die ein Frachtflugzeug bot..
Ähnlich, die während der Pandemie gesammelten Erfahrungen mit mehr als 45 Sonderflüge auf der Suche nach Millionen von Impfstoffen, die aus Moskau eingetroffen sind, Peking, Shanghai, Madrid, Memphis (Vereinigte Staaten von Amerika), usw., ermöglichte es dem Unternehmen, Erfahrungen zu sammeln und sich einen guten Ruf für Effizienz zu verschaffen, Frachtumschlag und Umschlag.
Während 2022, Das Unternehmen ist fast umgezogen 2 Millionen Kilo Fisch, 850.000 Kilo Fleisch, 815.000 Kilo Samen für den Anbau, 693.000 Kilo Kirschen, 185.000 von Blaubeeren und 693.000 anderer Produkte. Die Hauptziele waren Vereinigte Staaten von Amerika, Mexiko und Spanien.
Es steht heraus, Auch, die Übertragung von mehr als 1.000.000 Kilo chilenischer Lachs von El Calafate bis zum Vereinigte Staaten von Amerika und der Transfer in den Sonderflügen, die durchgeführt wurden Doha anlässlich Welt Fußball vorbei 142.000 Kilo Kirschen, Fleisch- und Pharmaprodukte mit endgültigem Bestimmungsort Hongkong.
Es ist wichtig zu erwähnen, was ist mehr, dass das Unternehmen gemacht hat 51 Charterbetriebe für den ausschließlichen Transport von Luftfracht. Auf diesen Flügen zogen sie um 778.000 Kilo nationale Produkte.
Wenn Sie sehen möchten, wie ein Flugzeug aussieht 737-800 auf Last umgerechnet, Ich teile dieses Video:
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