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Un nuevo informe de DA IST ES reveló que el año 2023 Angesichts der niedrigsten Unfallrate der letzten Jahre war es das sicherste Flugjahr.
Der Internationale Luftverkehrsverband (DA IST ES) publicó su Informe Anual de Seguridad 2023 für die Weltluftfahrt, donde se demostró que la aviación continúa avanzando en materia de seguridad, con varios parámetros que dan al año pasado como el más seguro por múltiples aspectos.
Die 2023 Es war das sicherste Jahr zum Fliegen
In 2023 no se registraron pérdidas totales ni accidentes fatales en aviones de pasajeros. Nichtsdestotrotz, hubo un único accidente fatal con un avión turbohélice, que causó 72 Todesfälle. In 2023 wurden gemacht 37 millones de movimientos de aeronaves (jets y turbohélices), was eine Steigerung darstellt 17% im Vergleich zum Vorjahr.
Los aspectos más destacados del informe incluyen:
- La tasa general de accidentes fue de 0,80 por millón de sectores en 2023 (un accidente por cada 1,26 Millionen Flüge), lo que supone una mejora respecto a la de 2022 (1,30) y la tasa más baja en más de una década. Esta tasa supera la media móvil de cinco años (2019-2023), was passierte mit 1,19 (un accidente por cada 880.293 Flüge).
- El riesgo de mortalidad ha mejorado, gehen von 0,11 an 2022 y en el quinquenio 2019-2023 ein 0,03 an 2023. Con este nivel de seguridad, una persona tendría que viajar en avión todos los días durante 103.239 años para experimentar un accidente fatal.
- Las aerolíneas miembros de la IATA y las aerolíneas registradas en la Auditoría de Seguridad Operacional de la IATA (JESUS) no experimentaron ningún accidente fatal en 2023.
- In 2023 se produjo un único accidente fatal en un avión turbohélice, causando 72 Todesfälle. Esto supone una reducción respecto a los cinco accidentes fatales de 2022 y una mejora respecto al promedio quinquenal (2019-2023), que fue de cinco.
Statistiken
| TIPO DE ACCIDENTE | 2023 | 2022 | PROMEDIO DE 5 JAHRE (2019-2023) |
| Tasa de todos los accidentes (accidentes por millón de vuelos) | 0,80 (1 Unfall alle 1,26 Millionen Flüge) | 1,30 (1 Unfall alle 0,77 Millionen Flüge) | 1,19 (1 Unfall alle 0,88 Millionen Flüge) |
| Todos los accidentes de las aerolíneas miembros de la IATA | 0,77 (1 Unfall alle 1,30 Millionen Flüge) | 0,58 (1 Unfall alle 1,72 Millionen Flüge) | 0,73 (1 Unfall alle 1,40 Millionen Flüge) |
| Total Accidentes | 30 | 42 | 38 |
| Fatal Accidentes | 1 (0 a reacción y 1 Turboprop) | 5 (1 jet y 4 Turboprops) | 5 |
| Todesfälle | 72 | 158 | 143 |
| Todesrisiko | 0.03 | 0.11 | 0.11 |
| Riesgo de muerte de las aerolíneas miembros de la IATA | 0.00 | 0.02 | 0.04 |
| Pérdidas de casco de avión (pro Million Flüge) | 0,00 (1 schwerer Unfall alle 0,00 Millionen Flüge) | 0,24 (1 schwerer Unfall alle 4,11 Millionen Flüge) | 0,14 (1 schwerer Unfall alle 4,94 Millionen Flüge) |
| Pérdidas de casco de turbohélice (pro Million Flüge) | 0,57 (1 Rumpfverlust jeweils 1,76 Millionen Flüge) | 1,76 (1 Rumpfverlust jeweils 0,57 Millionen Flüge) | 1,21 (1 Rumpfverlust jeweils 1,03 Millionen Flüge) |
| Flüge insgesamt (Millionen) | 37.7 | 32.2 | 32.9 |
Por región
Al revisar los datos por región, estos son los desempeños respectivos del 2023:
Nordamerika:
- Aumento de la tasa general de accidentes de 0,53 ein 1,14 pro Million Sektoren.
- Mayor proporción de accidentes relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
- Sigue siendo mejor que el promedio de 5 años de la región (1,21).
Pazifisches Asien:
- Aumento de la tasa general de accidentes de 0,56 ein 0,78 pro Million Sektoren.
- Un accidente fatal con un turbohélice en Nepal con 72 Todesfälle.
- Riesgo de mortalidad por millón de sectores aumentó de 0,00 ein 0,16.
- Sigue siendo mejor que el promedio de 5 años de la región (1,06).
Afrika:
- Disminución de la tasa general de accidentes de 10,88 ein 6,38 pro Million Sektoren.
- Sin accidentes fatales ni pérdidas de cascos de aviones desde 2020.
- Quinto año consecutivo sin accidentes fatales con turbohélices.
Medio Oriente y Norte de África:
- Disminución de la tasa general de accidentes de 1,30 ein 1,16 pro Million Sektoren.
- Sin accidentes relacionados con la interferencia del GNSS.
Comunidad de Estados Independientes:
- Disminución de la tasa general de accidentes de 2,16 ein 1,09 pro Million Sektoren.
- Mejor que el promedio de 5 años de la región (3,19).
Europa:
- Disminución de la tasa general de accidentes de 0,98 ein 0,48 pro Million Sektoren.
- Riesgo de mortalidad cero desde 2018.
- Mayor proporción de accidentes relacionados con colapsos del tren de aterrizaje.
Norte de Asia:
- Cero accidentes en 2023.
- Mejor que el promedio de 5 años de la región (0,16).
- Riesgo de mortalidad de 0,00.
Lateinamerika und die Karibik:
- Disminución de la tasa de accidentes por millón de sectores de 4,47 ein 0,37.
- Mejor que el promedio de 5 años de la región (1,91).
La aviación seguirá siendo el sicherste Verkehrsmittel der Welt, ¿qué opinan de los datos presentados por DA IST ES?
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