Erstes Jahr der Quito Metro

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Die U-Bahn Quito feiert einjähriges Bestehen, Jetzt sind sie regelmäßig, Millionen von Einwohnern Quitos das Leben leichter machen. Wir überprüfen, wie es funktioniert, Änderungen und Verbesserungen in dieser Zeit.

Es gab mehr als 50 Millionen Fahrten in diesen ersten 365 Betriebstage des modernsten Transportsystems der Welt Ecuador und einige 150 Täglich nutzen tausend Menschen die U-Bahn 400 Tausend, die benötigt werden.

Die Metro revolutionierte den öffentlichen Nahverkehr der Stadt, hat vielen geholfen, die jetzt aus welchen Gründen auch immer eine deutlich verkürzte Reisezeit erleben müssen., aber es gibt viel zu verbessern, tun und weiter wachsen.

Erstes Jahr der Quito Metro

Regelmäßige Leser des Blogs und meiner sozialen Netzwerke wissen was, Erst vor einem Jahr wurde es eröffnet, ohne zu wissen, wie erfolgreich es sein würde. ,ein neuer Bereich auf dem Blog und YouTube-Kanal. Ich fing an zu zeigen, wie das U-Bahn Quito und mehr von 500 Tausend Menschen haben die von mir erstellten Inhalte gelesen oder gesehen, Das hat mich dazu motiviert, weitere Touren dieser Art zu machen und ich habe sie auch schon gemacht Lima, Santiago, Die Engel und Cuenca (bis jetzt), Die Liste wird weiter wachsen.

Jetzt, Es ist an der Zeit, auf meinen digitalen Kanälen im ersten Betriebsjahr einen Rückblick auf die U-Bahn zu werfen, die die Geburtsstunde dieses Raums erlebt hat, und einen Videorundgang durch ihre Einrichtungen zu machen, aber ich muss es dir sagen, es endete nicht gut. Im Video zeige ich alles, was sich in dieser Zeit verbessert und verändert hat, und die Auseinandersetzung, die ich mit Privatpersonal hatte, das hier arbeitet:

Zeitpläne

Öffnungszeiten:

• Montag bis Freitag: 5:30 ein 22:00
• Samstags: 7:00 ein 23:00
• Sonn- und Feiertage: 7:00 ein 22:00
• Haustiere: Erlaubt ab 9:00 ein 15:00 (Montag bis Freitag), 9:00 ein 12:00 (Samstags und sonntags).
  • Samstags, Sonn- und Feiertage zwischen 9:00 und 12:00 Uhr..
    • Transportbedingungen: Um eine sichere und komfortable Reise für alle zu gewährleisten:
    • Haustiere müssen bis zu wiegen 10 kg.
    • Es ist wichtig, dass sie sich in einer stabilen Tragetasche befinden..
• Fahrräder und Skateboards: Erlaubt ab 10:00 ein 16:00 (Nebensaison).
• Zugang: Beim Betreten des Bahnhofs, Der Benutzer muss das Fahrrad tragen, fahre nicht damit.
  • Räume: Das ist wichtig, bei Nutzung der U-Bahn von Quito mit Fahrrädern, Für die Platzierung werden ausgewiesene Plätze genutzt.
  • Menge: Ein Fahrrad pro Benutzer ist erlaubt.
  • Standort im Zug: Reisende mit Fahrrädern müssen im angegebenen Waggon reisen.

Preise und Zahlungsarten

Bezüglich der Preise, Diese werden wie folgt gepflegt:

• • Normaler Tarif: $0.45.
  • Reduzierte Rate (Kinder, Mädchen, Jugendliche bis 17 Jahre und ältere Erwachsene): $0.22.
  • Vorzugspreis (Menschen mit Behinderungen): $0.10

Um auf den ermäßigten oder Vorzugstarif zugreifen zu können, müssen Sie immer Ihre Karte oder Ihren Personalausweis vorlegen..

Bezüglich Zahlungsmethoden, wir haben folgendes:

• Kauf einer Einzelkarte an der Abendkasse.
• Kauf von Tickets an Automaten.
• Stadtkarte
• Personalausweis
• QR-Code in der App.
• QR-Code-Kauf bei DeUna!

Was kann verbessert werden??

Nach diesem Jahr, Ich habe mich persönlich identifiziert, Die folgenden Aspekte sind weiterhin von entscheidender Bedeutung für Verbesserungen:

• Einzelfahrpreis, integriert in öffentliche und kommunale Überlandbusse.
• Integration mit Landtransportsystemen zur Steigerung der Nachfrage.
• Verkauf von Pässen in Geschäften, Apotheken oder andere, um die Wartezeiten innerhalb der Bahnhöfe zu verkürzen.
• Den Einsatz elektronischer Zahlungsmethoden fördern und bestehende verbessern.
• Unbegrenzte Tages- oder Wochenkarten zum Vorzugspreis für in- und ausländische Touristen.
• Klimaanlage in Zügen und Waggons.
• Leitungserweiterung 1 nach La Ofelia und noch weiter nördlich.
• Und da wir gerade über Transport sprechen, Eine umfassende Verbesserung der verschiedenen Landverkehrsdienste ist dringend erforderlich.

Die am häufigsten genutzten Bahnhöfe sind die in Quitumbe., San Francisco und Labrador, Die U-Bahn sucht weiterhin nach Möglichkeiten, ihre Nachfrage zu steigern, dass die Behörden derzeit angeben, dass sie an Los grenzen 140 Tausend tägliche Benutzer, sehr weit von dem entfernt, was notwendig ist 400 Tausend, um Verluste reduzieren zu können.

Dafür, Es gibt so viel zu tun, neue Linien an der Oberfläche mit den verschiedenen Haltestellen in östlicher Richtung verbinden – Westen, Trole-Dienste integrieren, Ecovía und Metrovía mit einem einzigen Fahrpreis mit der U-Bahn.

Auch, wachsen, wie ich angegeben habe, ist notwendig. Es gibt dicht besiedelte Gebiete in Quito, die eine große Nachfragequelle für die U-Bahn darstellen würden, Es gibt Pläne, zu La Ofelia zu wachsen, aber es scheint nicht genug zu sein und es wird gesagt, dass es bis Carapungo sein sollte, klar, Dies impliziert neue Millionärsinvestitionen.

wie wir sehen, In der U-Bahn gibt es viel zu tun, Aber es gibt eine gute Basis und es gibt wichtige Verbesserungen, die den Menschen helfen, die Art und Weise, wie sie sich in der Stadt bewegen, weiter zu verändern.

Was halten Sie von der U-Bahn im ersten Betriebsjahr??

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