Erstes Jahr der Quito Metro

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Die U-Bahn Quito celebra un año de operaciones, ahora sí regulares, facilitando la vida a millones de quiteños. Wir überprüfen, wie es funktioniert, Änderungen und Verbesserungen in dieser Zeit.

Se han realizado más de 50 Millionen Fahrten in diesen ersten 365 días de operación del sistema de transporte más moderno del Ecuador und einige 150 Täglich nutzen tausend Menschen die U-Bahn 400 Tausend, die benötigt werden.

Die Metro revolucionó el transporte público de la ciudad, hat vielen geholfen, die jetzt aus welchen Gründen auch immer eine deutlich verkürzte Reisezeit erleben müssen., aber es gibt viel zu verbessern, tun und weiter wachsen.

Erstes Jahr der Quito Metro

Los lectores regulares del blog y de mis redes sociales sabe qué, justo hace un año abría sin saber el éxito que sería ,ein neuer Bereich auf dem Blog und YouTube-Kanal. Empecé a mostrar cómo funcionaba el U-Bahn Quito und mehr von 500 Tausend Menschen haben die von mir erstellten Inhalte gelesen oder gesehen, esto me motivó a hacer más recorridos de ese tipo y lo he hecho ya en Lima, Santiago, Die Engel und Cuenca (bis jetzt), la lista seguirá creciendo.

Jetzt, llegó el momento de repasar el metro que vio nacer este espacio en mis canales digitales en su primer año de funcionamiento con video recorriendo sus instalaciones, aber ich muss es dir sagen, no terminó bien. Im Video zeige ich alles, was sich in dieser Zeit verbessert und verändert hat, y el altercado que tuve con personal privado que trabaja aquí:

Zeitpläne

Öffnungszeiten:

• Montag bis Freitag: 5:30 ein 22:00
• Samstags: 7:00 ein 23:00
• Sonn- und Feiertage: 7:00 ein 22:00
• Haustiere: Erlaubt ab 9:00 ein 15:00 (Montag bis Freitag), 9:00 ein 12:00 (Samstags und sonntags).
  • Los sábados, Sonn- und Feiertage zwischen 9:00 und 12:00 Uhr..
    • Transportbedingungen: Para garantizar un viaje seguro y cómodo para todos:
    • Haustiere müssen bis zu wiegen 10 kg.
    • Es imprescindible que estén dentro de una maleta transportadora rígida.
• Fahrräder und Skateboards: Erlaubt ab 10:00 ein 16:00 (Nebensaison).
• Zugang: Al entrar a la estación, Der Benutzer muss das Fahrrad tragen, fahre nicht damit.
  • Räume: Das ist wichtig, bei Nutzung der U-Bahn von Quito mit Fahrrädern, se utilicen los espacios designados para su colocación.
  • Menge: Ein Fahrrad pro Benutzer ist erlaubt.
  • Ubicación en el tren: Los viajeros con bicicletas deben viajar en el vagón de tren especificado para ello.

Preise und Zahlungsarten

Bezüglich der Preise, Diese werden wie folgt gepflegt:

• • Normaler Tarif: $0.45.
  • Reduzierte Rate (Kinder, Mädchen, Jugendliche bis 17 Jahre und ältere Erwachsene): $0.22.
  • Vorzugspreis (Menschen mit Behinderungen): $0.10

Um auf den ermäßigten oder Vorzugstarif zugreifen zu können, müssen Sie immer Ihre Karte oder Ihren Personalausweis vorlegen..

Bezüglich Zahlungsmethoden, wir haben folgendes:

• Kauf einer Einzelkarte an der Abendkasse.
• Compra de boleto en máquinas expendedoras.
• Stadtkarte
• Personalausweis
• Código QR en app.
• Compra de código QR en DeUna!

¿Qué puede mejorar?

Tras este año, Ich habe mich persönlich identifiziert, los siguientes aspectos aún claves de mejora:

• Tarifa única integrada con buses de superficie públicos y municipales.
• Integración con sistemas de transporte de superficie para incrementar la demanda.
• Verkauf von Pässen in Geschäften, Apotheken oder andere, um die Wartezeiten innerhalb der Bahnhöfe zu verkürzen.
• Impulsar el uso de medios electrónicos de pago y mejorar los actuales.
• Unbegrenzte Tages- oder Wochenkarten zum Vorzugspreis für in- und ausländische Touristen.
• Klimaanlage in Zügen und Waggons.
• Ampliación de la Línea 1 hasta La Ofelia y más al norte incluso.
• Und da wir gerade über Transport sprechen, Eine umfassende Verbesserung der verschiedenen Landverkehrsdienste ist dringend erforderlich.

Siendo las estaciones más utilizas las de Quitumbe, San Francisco und Labrador, el metro sigue buscando cómo incrementar su demanda, dass die Behörden derzeit angeben, dass sie an Los grenzen 140 Tausend tägliche Benutzer, sehr weit von dem entfernt, was notwendig ist 400 mil para poder reducir pérdidas.

Dafür, Es gibt so viel zu tun, conectar nuevas líneas en superficie con las diferentes paradas en sentido oriente – Westen, Trole-Dienste integrieren, Ecovía y Metrovía con una sola tarifa con el metro.

Auch, crecer como indiqué es necesario. Hay zonas altamente pobladas de Quito que serían un gran aporte de demanda para el metro, Es gibt Pläne, zu La Ofelia zu wachsen, pero parece no ser suficiente y se comenta que debería ser hasta Carapungo, klar, Dies impliziert neue Millionärsinvestitionen.

wie wir sehen, In der U-Bahn gibt es viel zu tun, Aber es gibt eine gute Basis und es gibt wichtige Verbesserungen, die den Menschen helfen, die Art und Weise, wie sie sich in der Stadt bewegen, weiter zu verändern.

¿Qué opinan del metro en su primer año de operaciones?

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