Wo sind die Flugzeuge??

Das Luftfahrtindustrieón Ostá erleben einen Nachfrageboom, Es gibt jedoch ein ernstes und anhaltendes Problem, das sein Wachstum verlangsamt: Es gibt einfach nicht genug Flugzeuge, ¿Dónde istán?

La Associationón Internationaler Transport Aéreo (DA IST ES) hat gerade eine globale Perspektive veröffentlicht, die das Ausmaß dieser Lieferkettenkrise verdeutlicht, und die Zahlen sind, ehrlich gesagt, toll.

Wenn Sie ein Reisender sind, ein Mitarbeiter einer Fluggesellschaftínea oder ein Luftfahrtbegeisterterón, Dies betrifft Sie direkt..

¿Dónde istán den Flugzeugen?

Sagenún die DA IST ES, obwohl es Auslieferungen neuer Flugzeuge gibtán erholt, die Anfrage istá übersteigt die Produktionskapazität bei weitemón. La Normalisierungón dieses strukturellen Ungleichgewichts ist vorher nicht zu erwarten 2031-2034.

Aber, ¿Dasé es ist, was es istá gehen?

• fehlende Lieferungen: Das Dékumuliertes Lieferdefizit beträgt, wenigstens, 5,300 Flugzeuge. Das ist ein riesiges Loch in der Weltflotte.
• AkkumulierenónréKabel: Das Auftragsbuch (el Rückstand) hat die übertroffen 17,000 Flugzeuge, was fast entspricht 60% der aktiven Flotte. Históreich, Das ist es, was wir vorschlagenón war in der Nähe 30-40%. Das bedeutet das, mit der Produktionskapazitätón tatsächlich, Das Warten, diese neuen Modelle fliegen zu sehen, ist fast vorbei 12 einños.

Preis der Verzögerung

Claro istá, OstáEs ist riesig und wird immer schlimmer, der Branche direkte Kosten verursachenéBereich, der letztendlich an Passagiere übergeben wird, also nicht seiná seltsam, dass in kurzer Zeit die Tickets zuéGefangene neigen dazu, aufzustehen, für das Vorhandensein von Flottenáverkauft:

• Als direkte Folge dieses Mangels, die AerosoleíFluggesellschaften sind gezwungen, m Flugzeuge im Dienst zu haltenáalte s, und das hat Konsequenzen für Ihre Tasche.
• Alternde Flotte: Das Durchschnittsalter der Flotte ist auf gestiegen 15.1 einños (12.8 einñvor der Pandemie). Die Flugzeuge máalte Menschen konsumieren máEs verbraucht mehr Kraftstoff und erfordert mehr WartungáKommt häufig vor.
• direkte Kosten: Engpässe in der Lieferkette verursachen Kostenán an die Industrieérea más de $11 eine Milliarde dóLares nur in 2025.

Wie wäre esñala Willie Walsh, IATA-Generaldirektor, die Aerosoleíes ist eine Sündeán «fehlende Möglichkeiten, Ihr Einkommen zu stärken, Verbessern Sie Ihre Leistungñoder Umwelt und bedienen Kunden». Al endgültig, Diese Kosten werden auf Sie umgelegt.: verás avi-TicketsónmáEs ist teuer.

Das Problem ist máEs ist tiefer als der Mangel an Flugzeugen

Die Krise der Flugzeugknappheit ist kein einfaches, universelles Problem.áBrica. Die Verzögerungen sindán wird durch eine komplexe Mischung von Faktoren entlang der Kette verschärft:

• produzierenóreduziert n: Die ProduktionóDie Zahl der Flugzeugzellen übersteigt oft die ProduktionóAnzahl der Motoren. Die Motoren sindán begrenzt durch Probleme in bestehenden Einheiten, Dies führte dazu, dass neue Rümpfe lahmgelegt wurden und auf ihre Booster warteten.
• Zertifizieren Sie uns langsamón: Neue Flugzeuge brauchen más muss genehmigt werden. Zertifizierungsfristenón sind bestanden 12-24 Monate bis vier oder sogar fünf bisños.
• Zölle auf Metalle und StromóNika (Aufgrund der Handelsspannungen zwischen den USA. UU. und China) Ostán Verschärfung der Engpässe und Erhöhung der Wartungskosten.
• Es herrscht ein MangelíFacharbeiterethik, vor allem in der FertigungóAnzahl der Motoren und Komponenten.

Die unmittelbare Zukunft der Luftfahrtón istá hängt von der Fähigkeit der Lieferkette ab, aufzuholeníein. Bis dahin, die Aerosoleíordentliches Tenderán müssen weiterhin kreativ mit ihren alternden Flotten umgehen, y tú PflichtáWir bereiten Sie auf ein umfassenderes Reisepanorama voráEs ist teuer und, möglicherweise, mit weniger Optionen.

¿Wasé erwartet uns? die Lösungón ist nicht unmittelbar und es ist nicht fácil, seit Sicherheit in Zertifizierungsprozessenón und in Motoren ist es der Schlüssel, aber ohne zweifel, sie kommen zuñdie komplizierten in der Luftfahrtón bis zu den verschiedenen Akteuren und Herstellern, erreichen, wenn überhauptún díKomm schon, aufholeníin seinen Verpflichtungen.

wir werden weiter aktualisieren.