Lateinamerika: 130 internationale Routen müssen noch genutzt werden

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Airbus hat das offenbart, gibt es zumindest, 130 Routen in Lateinamerika und das Karibik die noch nicht bedient werden und einen zu erschließenden Markt haben.

Innerhalb Routen Amerika 2026, Airbus hat eine aufschlussreiche Röntgenaufnahme der Lage der Branche in der Region vorgelegt. Trotz anhaltendem Wachstum in den letzten zwei Jahrzehnten, Europäischer Hersteller identifiziert kritische Lücke: geringer intraregionaler Verkehr aufgrund fehlender direkter Konnektivität.

Die Herausforderung der Konnektivität: 130 unterversorgte Märkte

Eine der auffälligsten Daten des Tages ist die Identifizierung von 130 internationale Märkte, die nicht in Lateinamerika bedient werden. Diese Städtepaare stellen eine latente Chance für Fluggesellschaften dar, die ihr Netzwerk an internationalen Diensten in der Region erweitern möchten., was das Passagieraufkommen erheblich steigern würde.

Airbus hat diese Karte der ausstehenden Routen geteilt,obwohl es nicht viele Details gibt, ermöglicht uns einen allgemeinen Überblick über die Luftzukunft der Region:

Zwei Jahrzehnte Expansion

Die historische Analyse präsentiert von Airbus zeigt eine Branche, die enorm an Bedeutung gewonnen hat 2004 und 2024:

• Personenverkehr: Das Passagieraufkommen hat sich in den letzten Jahren praktisch verdreifacht. 20 Jahre.
• Der Inlandsverkehr in Lateinamerika wuchs mit einem Multiplikator von x3,5.
• Der innerlateinamerikanische Verkehr stieg im gleichen Zeitraum um das Dreifache.
• Langstreckenmärkte wie der Nahe Osten und China (VR China) zeigte das explosionsartigste Wachstum, mit Faktoren von x5,7 bzw. x3,4.
• Fähigkeit (FRAGT): Die angebotene Kapazität (Verfügbare Sitzplatzkilometer) hat sich weltweit für die Region mehr als verdoppelt.
• Die Kapazität innerhalb Lateinamerikas (Innerhalb Lateinamerikas) wuchs um das 3,1-fache.
• Konnektivität mit Nordamerika um das 2,3-fache erweitert, sich als wichtigster internationaler Strom etablieren.

Mittelamerika und die Karibik

Der Bericht hebt hervor, dass das Ausmaß des Menschenhandels in Mittelamerika und der Karibik weit überschritten wurde 2019. Während das globale durchschnittliche Wachstum ist +7.3%, Diese Subregion verzeichnet eine beeindruckende Entwicklung +15.9%.

• Länder mit dem höchsten Wachstum: El Salvador führt mit a +105%, gefolgt von Guatemala mit a +71% in Gedenken an 2019.
• Markttreiber: Treiber dieses Booms ist der Freizeitsektor (Freizeit), Ausflüge, um Familie und Freunde zu besuchen (Vfr) und die Nachfrage der Diaspora in den USA. UU..

Airbus warnt davor, dass die Erholung nicht einheitlich verläuft, denn es kommt auf die politische Stabilität an, Offene Marktpolitik und die Konzentration der Fluggesellschaften in jedem Terminal.

Diese Analyse unterstreicht dies, obwohl Erholung eine Tatsache ist, Die Zukunft des lateinamerikanischen Marktes hängt von der Fähigkeit der Betreiber ab, daraus Kapital zu schlagen 130 verwaiste Märkte, die noch eine direkte Verbindung benötigen.

Welche neuen Routen in der Region fehlen? Ich habe sie in den Kommentaren gelesen.