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Mit deutlichen Kontrasten zwischen den Ländern, Flugverkehr in Lateinamerika und das Karibik wuchs ein 3,8% an 2025, Brasilien stellte einen historischen Passagierrekord auf.
In 2025, Gesamtflugpassagierverkehr von, nach und innerhalb Lateinamerikas und der Karibik erreicht 477,3 Millionen Passagiere, was einem jährlichen Wachstum von entspricht 3,8% im Vergleich zu 2024, gleichwertig 17,5 Millionen zusätzliche Passagiere. Die 84% des Nettowachstums konzentrierte sich auf den intraregionalen Verkehr (inländisch + international intraregional).
Der Flugverkehr wuchs in Lateinamerika und der Karibik
Das Gesamtflugangebot erhöhte sich 2% zwischenjährlich, während die in Sitzplätzen gemessene Gesamtkapazität zunahm 3,1%. Im Durchschnitt, Sie wurden operiert 160 Sitzplätze pro Flug in 2025, im Vergleich zu 158 an 2024.
Zusammenfassung der Indikatoren
- Kapazität gemessen in verfügbaren Sitzplatzkilometern (FRAGEN) wuchs auf 4,6% zwischenjährlich
- Die Nachfrage, in beförderten Personenkilometern (RPK), Zunahme 4,5% zwischenjährlich
- Der durchschnittliche Auslastungsfaktor betrug 83,7%
- Im Dezember, Flugverkehr in LAC erreicht 44,3 Millionen Passagiere, mit einem jährlichen Wachstum von 5,4%, das zweithöchste monatliche Wachstum des Jahres, erst hinter April (+6,4%)
Brasilien, Argentinien und Panama führten das Wachstum an 2025 in LAC
Brasilien konsolidierte sich als größter Flugmarkt in der Region und leistete den größten Beitrag zum Netto-Passagierwachstum 2025. Das Land hat sich registriert 129,6 Millionen Passagiere, eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr von 9,4%, gleichwertig 11,2 Millionen zusätzliche Passagiere. Während des Jahres, Brasilien hat mehrere Meilensteine erreicht: zum ersten Mal wurde es überschritten 100 Millionen Inlandspassagiere, Auch der internationale Verkehr verzeichnete sein bisher bestes Ergebnis, mit 28,4 Millionen Passagiere. Der Inlandsmarkt wuchs 8,4% zwischenjährlich, während die Internationale zunahm 13,4% zwischenjährlich. Die Dynamik des internationalen Segments wurde durch den starken Anstieg des Incoming-Tourismus unterstützt. Die Zahl der internationalen Touristenankünfte per Flugzeug nahm zu 33,2% zwischenjährlich[ii], mit einer Steigerung von 77% bei Besuchern aus Argentinien. Passend dazu, Der Flugverkehr zwischen Brasilien und Argentinien nahm zu 29,7% im Vergleich zum Vorjahr und erklärte etwa ein Drittel des Wachstums des brasilianischen internationalen Verkehrs im Jahr 2025.
Argentinien verzeichnete im Jahr 2010 das höchste prozentuale Wachstum in der Region 2025. Der gesamte erreichte Verkehr 33,3 Millionen Passagiere, mit einem jährlichen Wachstum von 13,2%, gleichwertig 3,9 Millionen zusätzliche Passagiere. Der Inlandsverkehr summierte sich 17,4 Millionen Passagiere (+9,1%), während der Internationale erreichte 15,9 Millionen (+18,2%). Die Zunahme des internationalen Flugangebots fiel mit dem Wachstum des internationalen Verkehrs zusammen, insbesondere auf Strecken nach Brasilien (+38% zwischenjährlich), Dominikanische Republik (+93% zwischenjährlich) und Kolumbien (+28% zwischenjährlich), im Kontext einer größeren Marktöffnung.
Panama verzeichnete im Jahresvergleich ein Wachstum von 9% an 2025, fast erreicht 21 Millionen Passagiere, gleichwertig 1,7 zusätzliche Millionen gegenüber 2024. Dieses Ergebnis entspricht dem Gesamtverkehr des Landes, Dies umfasst sowohl Passagiere mit Herkunfts- oder Zielort in Panama als auch Anschlussverkehr. In diesem Zusammenhang, Der Ursprungs-Ziel-Verkehr zwischen Panama und den Vereinigten Staaten belief sich auf insgesamt 4,63 Millionen Passagiere ein 2025 (+8,1% zwischenjährlich), Eine relevante Leistung, wenn man bedenkt, dass der Gesamtverkehr zwischen Lateinamerika und den Vereinigten Staaten zurückgegangen ist 0,3% im Vergleich zum Vorjahr im Laufe des Jahres[iii].
Mexiko wächst moderat, Kolumbien und Chile schwächeln im Inland
Mexiko aufzeichnen 122,4 Millionen Passagiere ein 2025 und war der zweitgrößte Markt in LAC, nach Brasilien. Der Gesamtverkehr wuchs 2,4% zwischenjährlich, gleichwertig 2,9 Millionen zusätzliche Passagiere. Das Wachstum des Inlandsmarktes (+3,3%) übertraf den internationalen Markt (+1,5%). Der Anstieg des Inlandsverkehrs konzentrierte sich auf Märkte mit Ausgangs- oder Zielort Monterrey und Guadalajara, das summierte sich 13 Millionen (+15% zwischenjährlich) und 12,7 Millionen (+6,6% zwischenjährlich) der Passagiere bzw. in 2025. Der internationale Verkehr nahm zu 1,5% zwischenjährlich. Der Markt zwischen Mexiko und Kanada erreicht 6,2 Millionen Passagiere (+16,4% zwischenjährlich), während der Verkehr zwischen Mexiko und den Vereinigten Staaten zurückging 0,2% zwischenjährlich, summieren 40 Millionen Passagiere.
Kolumbien war der drittgrößte Markt in der Region 2025, mit 57,5 Millionen Passagiere und ein Wachstum gegenüber dem Vorjahr von 1,7% (+945 tausend Fahrgäste). Der Inlandsverkehr ging zurück 1,2%, verbunden mit einer Reduzierung von 3,8% für Passagiere mit Start oder Ziel in Bogotá, die sich in der Nähe konzentrieren 70% des Inlandsverkehrs des Landes. Der internationale Verkehr nahm zu 5,7%, erreichen 24,7 Millionen Passagiere. Das Wachstum im internationalen Segment konzentrierte sich auf Strecken in die Nachbarländer, insbesondere Peru (+18% zwischenjährlich), Ecuador (+16% zwischenjährlich) und Brasilien (+23% zwischenjährlich).
Chile transportiert 28,4 Millionen Passagiere ein 2025, ein jährliches Wachstum von 0,8%. Der Inlandsverkehr ging zurück 1,5%, während die Internationale zunahm 3,9%. Das internationale Wachstum konzentrierte sich auf Strecken mit Ländern im Südkegel, insbesondere Brasilien (+6% zwischenjährlich) und Argentinien (+5,6% zwischenjährlich). Auf dem heimischen Markt, Routen im Zusammenhang mit Bergbauaktivitäten, Santiago–Calama (+10% zwischenjährlich) und Santiago–Antofagasta (+5,9% zwischenjährlich) konnte den Gesamtrückgang des internen Verkehrs abmildern.
Peru verzeichnete ein höheres Wachstum 2025, mit 28,5 Millionen Passagiere und eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr von 5,9%. Der Inlandsverkehr nahm zu 4,7%, während die Internationale zunahm 7,6%. Dieses Wachstum erfolgte im Zusammenhang mit dem Ausbau der Flughafeninfrastruktur des Landes., einschließlich der Inbetriebnahme des neuen internationalen Flughafens von Lima
Die Dominikanische Republik führt das Wachstum in der Karibik und in Mittelamerika an
In der Karibik, Dominikanische Republik verzeichnete das höchste Passagierwachstum im Jahr 2025, mit 19,6 Millionen Passagiere befördert, eine Steigerung gegenüber dem Vorjahr von 3,1%. Der Anstieg war mit einem größeren Angebot an Flügen auf Strecken von und in die Vereinigten Staaten verbunden. (+5,1% zwischenjährlich), Peru (+40%zwischenjährlich), Mexiko (+24% zwischenjährlich) und Argentinien (+93% zwischenjährlich). Im Gegensatz, Jamaika verzeichnete im Vergleich zum Vorjahr einen Rückgang von 7,7% im Flugverkehr. Der Rückgang wurde hauptsächlich durch den Rückgang von fast erklärt 8% auf dem Jamaika-USA-Markt, die sich in der Nähe konzentriert 70% des internationalen Verkehrs des Landes. Besonders schwach war das letzte Quartal des Jahres, Ende Oktober von den Auswirkungen des Hurrikans Melissa betroffen, was zu vorübergehenden Flughafenschließungen und Betriebsstörungen führte. In diesem Viertel, Der Verkehr zwischen Jamaika und den Vereinigten Staaten ging zurück 36,2% zwischenjährlich, während es in den ersten neun Monaten des Jahres ein Wachstum von gezeigt hatte 1%[iv].
In Zentralamerika, die drei Hauptmärkte danach Panama zeigte gemischte Ergebnisse. Costa Rica transportiert 6,4 Millionen Passagiere, ein jährliches Wachstum von 3,2%. Guatemala erreicht 5,1 Millionen Passagiere (+3,8%), während El Salvador sich registrierte 5,2 Millionen Passagiere, mit einem Rückgang gegenüber dem Vorjahr von 1,7%
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