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Der Baufortschritt des neuen Terminals Jorge Chávez Flughafen das dient Lima, hat ein erreicht 98,91% mit Fahrprojektion 37,7 Millionen Passagiere pro Jahr.
Laut technischem Bericht, vorgestellt während der 83. Sitzung des nationalen Flughafennutzerrates, das Terminalgebäude (2100) präsentiert eine Vorschau auf 99,70 %. Im Outdoor- und Supportbereich, dem Bereich Dienstleistungen (2200) Registrieren Sie ein 99,97 % allgemeine Ausführung, mit einer 100 % im Wasserwirtschaftszentrum, Kraftstofftank, Hauptumspannwerk und Kühlwasseranlage. Für seinen Teil, der Gegend von Santa Rosa (2300) erreicht die 99,15 %, einschließlich Viadukte, Anreisewege und Radwege 100%.
Fortschritt der Arbeiten
Die Aufsichtsbehörde für Investitionen in die öffentliche Verkehrsinfrastruktur (Ositran) präsentierte den Stand der Ausbauarbeiten der Internationaler Flughafen Jorge Chávez (AIJC) Phase 1 B und die Ergebnisse der Überwachung der Servicelevel 2025. Al 15 Marsch 2026, Das Projekt verzeichnet globale Fortschritte 98,91%, zielte darauf ab, eine Nachfrage nach zu befriedigen 37,7 Millionen Passagiere pro Jahr 2030.
Ich hinterlasse Ihnen einen AeroReportaje, der das neue Terminal fast besichtigt 1 Jahr nach seiner Einweihung:
In Bezug auf Konnektivität und Umgebung, Die Promenade ist projektgemäß fertiggestellt. Im Access-Bereich, Der Bau wurde gemäß der technischen Dokumentation abgeschlossen, mit Ausnahme der Kreuzung mit der zukünftigen Santa Rosa Bridge. Die Gärtnerei registriert einen Fertigstellungsstatus mit anstehenden Wartungsarbeiten in Bereichen mit nicht bewurzelter Bepflanzung.
Die Sicherheitskomponente (2500), Netzwerke (4210), elektrische und informationstechnische Systeme (IKT) finden Sie unter 100%, während hydraulische Systeme a registrieren 99,50 %. Die Sanierung des Alten Gleises (Spur 1) präsentiert a 100 % im voraus, derzeit in der Phase der Sammlung von Beobachtungen.
Am jetzigen Flugplatz, In Bereichen, die sich in der Nähe der Trasse der Personenförderbänder befinden, werden Spurrillenreparaturarbeiten durchgeführt. (PLB), mit voraussichtlichem Fertigstellungstermin im August 2026. Das Brennstoffwerk ist fertiggestellt und wird mit vorübergehender Genehmigung betrieben.
Service-Level-Überwachung 2025
Außerdem wurden die Ergebnisse der im Mai durchgeführten Messungen vorgestellt., August, Oktober und Dezember 2025, in Übereinstimmung mit der Methodik des Flughafenentwicklungshandbuchs des DA IST ES (12.zur Ausgabe), gemäß den Bestimmungen des Addendums 7 des Konzessionsvertrages.
- Sicherheitskontrollen: Die maximale Wartezeit an der Inlandssicherheitskontrolle betrug 4 Minuten und im Länderspiel 5 Protokoll, Einhaltung des maximalen Parameters von 10 Minuten, die im Konzessionsvertrag vorgesehen sind. Die Mindestfläche pro Passagier bei der internationalen Kontrolle betrug 4,04 m², höher als das Minimum 1,0 m², Einhaltung der Spezifikationen.
- Öffentlicher Saal: Der Bereich in der Abflughalle erfasst 7,27 m² pro Passagier und Ankünfte 4 m², Einhaltung des Mindeststandards von 2 m². Der Prozentsatz der Personen, die in der Abflughalle saßen, betrug 57,50 %, über dem 15 % angefordert.
- Migrationen: Bei ankommenden Migrationen, Die maximale Wartezeit betrug 52 Protokoll, im Vergleich zum maximalen Parameter von 10 Protokoll. Bei Outbound-Migrationen gab es Wartezeiten 34 Minuten und Fläche pro Passagier 0,6 m², niedriger als der Mindeststandard von 1 m² pro Passagier.
- Check-in oder herkömmliche Abrechnung: Bezüglich der maximalen Wartezeit, Die meisten Fluggesellschaften haben überschritten 20 von der IATA festgelegte Höchstminuten, mit Ausnahme von Sky und Plus Ultra, die eine optimale Leistung zeigten. Die Fluggesellschaft Arajet erzielte bei der Auswertung die höchste maximale Wartezeit.
- Gepäckausgabe: Auf internationalen Großraumflügen, die maximale Lieferzeit aller registrierten Koffer 57 Protokoll, Überschreiten der Höchstgrenze von 25 Protokoll. Für Inlandsgepäck, Für alle Koffer wurde eine maximale Lieferzeit festgelegt 11 Protokoll, Einhaltung des maximalen Parameters von 15 Minuten, die für diese Art von Flügen angegeben sind. Zweitens, für internationale und inländische Flüge, Die Zeit zwischen dem ersten Passagier und dem ersten Koffer in einem Band wurde überschritten 0 angegebenen Minuten, Aufnahme dieses Mal bis zu 17 Protokoll.
Die Regulierungsbehörde wird ihre Aufsichtsmaßnahmen fortsetzen, um sicherzustellen, dass sowohl die Infrastruktur als auch der Betrieb der Flughafendienste den aktuellen regulatorischen und vertraglichen Rahmenbedingungen entsprechen..
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