Heute besichtigen wir das renovierte Terminal 1 (National) des Flughafen Santiago de Chile (SCL) und wir analysieren seine Transformation nach der Eröffnung des internationalen Terminals und die aktuelle Erfahrung für den inländischen Passagier dabei AeroReportaje.
Die Internationaler Flughafen Arturo Merino Benitez (SCL) hat in seiner jüngsten Geschichte den tiefgreifendsten Wandel durchgemacht 2025 transportiert 26,5 Millionen Passagiere. Mit der Einweihung des Terminals 2 für internationale Flüge, Die alte Struktur – jetzt Terminal 1 genannt – wurde einem ehrgeizigen Umbauprozess unterzogen, um ausschließlich dem Inlandsverkehr gewidmet zu sein.. Diese Spezialisierung hat es ermöglicht, die Verkehrsströme zu entlasten und die Logistik eines der dynamischsten Inlandsflugnetze der Region neu zu organisieren..
Santiago National Terminal T1
Um zu verstehen, wie sich die Boarding-Dynamik und die Infrastruktur dieses Terminals verändert haben, Ich habe auf meinem Kanal einen neuen AeroReportaje vorbereitet Youtube. In dieser visuellen Tour, Wir erkunden die erneuerten Bereiche Bereiche von 130,400 Quadratmeter (T2 hat 379.748 zusätzliche m2), die Konnektivität zwischen Gebäuden und die neuen Servicestandards, die Santiago für diejenigen bietet, die darin reisen Chile.
Im Video, Wir analysieren die Umsetzung der neuen Fluggastbrücken genau, die aktualisierte Beschilderung und die Erweiterung des Gewerbegebiets, die darauf abzielt, das Angebot zwischen beiden Terminals auszugleichen. Es ist ein grundlegendes Stück, um zu verstehen, wie der Hauptknotenpunkt von Chile privat verwaltet (45% ADP-Gruppe, 40% VINCI und 15% Konzessionsmanagement) ist auf eine Kapazität von projiziert 38 Millionen Passagiere pro Jahr.
Es ist wichtig darauf hinzuweisen, dass das mittlerweile enorm ist Flughafen Santiago hat 80 Flugsteige (mehr als jeder andere Flughafen in der Region), 182 Check-in-Schalter (104 in T1 und 78 in T2), 50 Self-Check-in-Automaten, 56 Gepäckaufgabepositionen (8 bei T1 und 28 ein T2) und 12 Gepäckgurte in T1 und 6 in T2.
Auf Seiten der Fluggesellschaft, 21 In diesen Räumen sind Passagierunternehmen tätig, Angebot 17 nationale Reiseziele und 50 International.
Betreiber und inländische Konnektivität
Das Terminal 1 Es ist das Nervenzentrum der drei größten Fluggesellschaften, die den chilenischen Markt dominieren und die Welt bewegen 53% des gesamten Flughafenverkehrs, Jeder von ihnen verfügt über ein Geschäftsmodell, das die Infrastruktur des Flughafens geprägt hat:
- LATAM Airlines Chile: Als Hauptbetreiber, behält eine dominante Präsenz in T1 bei 60% der Flüge. Seine Logistik ist optimiert, um ein hohes Volumen an Verbindungen von den Regionen zum Rest seines internationalen Netzwerks in T2 abzuwickeln..
- Sky-Airline: Die führende Billigfluggesellschaft des Landes nutzt den T1 für ihre exklusive Flotte der A320-Familie. Sein Betrieb profitiert von den Selbstbedienungs- und automatisierten Gepäckabfertigungsprozessen, die in diesem Terminal verstärkt wurden.
- JetSMART: Mit seinem „Ultra-Low-Cost“-Modell, hat das Wachstum interregionaler Routen gefördert, die nicht unbedingt über Santiago führen, Aber es unterhält seine wichtigste Operationsbasis in T1, um die Hauptstadt mit dem nördlichen und südlichen Ende des Landes zu verbinden..
Technische Daten der T1-Transformation
Der Übergang vom gemischten zum rein nationalen Terminal war nicht nur eine Namensänderung; war mit erheblichen technischen Anpassungen verbunden:
- Umbau in Etappen: Das T1-Modernisierungsprojekt umfasst die Renovierung von mehr als 28.000 Quadratmeter. Neue Dämme wurden hinzugefügt (Federn) die die Anzahl der Kontaktpositionen erhöhen, Reduzierung der Verwendung von Remote-Positionen.
- Interterminale Konnektivität: Einer der kritischen Punkte war die Verbindung mit T2. Zur Zeit, Es gibt technische Korridore und Fußgängerkorridore, die den Durchgang der Passagiere im Anschluss erleichtern sollen, ein Thema, das sich noch in der Umsetzung befindet.
- Gepäckeffizienz: Die Gepäckabfertigungssysteme wurden aktualisiert (BHS) um die Lieferzeiten zu verkürzen, Ein entscheidender Faktor bei Inlandsflügen, bei denen die Geschwindigkeit des Aussteigens eine der höchsten Anforderungen von Geschäftsreisenden darstellt.
Diese Erneuerungspositionen Santiago als einer der modernsten Flughäfen in Lateinamerika hinsichtlich der Trennung nationaler und internationaler Ströme. Wenn Sie sehen möchten, wie das Terminal nach diesen Arbeiten aussieht und was Sie bei Ihrem nächsten Flug erwartet Chile, Ich werde im AeroReportaje auf Sie warten.
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