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Hoy recorremos la renovada Terminal 1 (National) des Aeropuerto de Santiago de Chile (SCL) y analizamos su transformación tras la apertura del terminal internacional y la experiencia actual para el pasajero doméstico en este AeroReportaje.
Die Internationaler Flughafen Arturo Merino Benitez (SCL) ha experimentado la transformación más profunda de su historia reciente y en 2025 transportiert 26,5 Millionen Passagiere. Con la inauguración de la Terminal 2 für internationale Flüge, la antigua estructura —ahora denominada Terminal 1— ha pasado por un ambicioso proceso de remodelación para dedicarse exclusivamente al tráfico doméstico. Esta especialización ha permitido descongestionar los flujos y reorganizar la logística de una de las redes de vuelos internos más dinámicas de la región.
Terminal Nacional T1 de Santiago
Para entender cómo ha cambiado la dinámica de embarque y la infraestructura de esta terminal, he preparado un nuevo AeroReportaje en mi canal de Youtube. In dieser visuellen Tour, exploramos las áreas renovadas áreas de 130,400 Quadratmeter (la T2 tiene 379.748 m2 adicionales), la conectividad entre edificios y los nuevos estándares de servicio que ofrece Santiago para quienes viajan dentro de Chile.
En el vídeo, analizamos de cerca la implementación de los nuevos puentes de embarque, la señalética actualizada y la ampliación de la zona comercial que busca equilibrar la oferta entre ambas terminales. Es una pieza fundamental para comprender cómo el principal hub de Chile administrado de forma privada (45% Groupe ADP, 40% VINCI y 15% Gestione Concessioni) se proyecta hacia una capacidad de 38 Millionen Passagiere pro Jahr.
Es importante indicar que el ahora enorme Aeropuerto Santiago hat 80 Flugsteige (más que ningún otro aeropuerto en la región), 182 counters de check-in (104 en la T1 y 78 en la T2), 50 kioskos de auto-chequeo, 56 posiciones de bag drop (8 en T1 y 28 en T2) und 12 bandas de equipaje en la T1 y 6 en la T2.
Por el lado de aerolíneas, 21 empresas de pasajeros operan en estos espacios, Angebot 17 nationale Reiseziele und 50 International.
Operadores y conectividad doméstica
Das Terminal 1 es el centro neurálgico de las tres principales aerolíneas que dominan el mercado chileno que mueven el 53% del tráfico total del aeropuerto, cada una con un modelo de negocio que ha moldeado la infraestructura del aeropuerto:
- LATAM Airlines Chile: Como principal operador, mantiene una presencia dominante en la T1 con el 60% der Flüge. Su logística está optimizada para manejar un alto volumen de conexiones desde las regiones hacia el resto de su red internacional en la T2.
- Sky-Airline: La aerolínea low-cost pionera del país utiliza la T1 para su flota exclusiva de la familia A320. Su operación se beneficia de los procesos de autoatención y despacho de equipaje automatizado que se han reforzado en esta terminal.
- JetSMART: Con su modelo de «ultra bajo costo», ha impulsado el crecimiento de rutas interregionales que no necesariamente pasan por Santiago, pero mantiene en la T1 su base de operaciones más importante para conectar la capital con los extremos norte y sur del país.
Datos técnicos de la transformación de la T1
La transición de terminal mixta a puramente nacional no ha sido solo un cambio de nombre; ha implicado ajustes técnicos significativos:
- Remodelación por etapas: El proyecto de modernización de la T1 incluye la renovación de más de 28.000 Quadratmeter. Se han añadido nuevos diques (muelles) que aumentan la cantidad de posiciones de contacto, reduciendo el uso de posiciones remotas.
- Conectividad interterminal: Uno de los puntos críticos ha sido la unión con la T2. Zur Zeit, existen pasillos técnicos y peatonales diseñados para facilitar el tránsito de pasajeros en conexión, un tema aún en implementación.
- Eficiencia en equipaje: Se han actualizado los sistemas de manejo de equipaje (BHS) para agilizar los tiempos de entrega, un factor crítico en vuelos nacionales donde la rapidez en el desembarque es una de las mayores exigencias de los viajeros corporativos.
Esta renovación posiciona a Santiago como uno de los aeropuertos más modernos de Lateinamerika en cuanto a la separación de flujos nacionales e internacionales. Si quieres ver cómo quedó la terminal tras estas obras y qué esperar en tu próximo vuelo por Chile, te espero en el AeroReportaje.
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