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Heute teile ich die Chronik und Analyse des Fluges mit Klicken in Flugzeugen ATR 42 und ATR 72 Komm herein Bogotá, Flughafen Villavicencio und Olaya Herrera Medellín.
Die Entwicklung der regionalen Konnektivität in Kolumbien hat auf der Fluggesellschaft Clic (vorher EasyFly) zu einer seiner Hauptantriebskräfte. Die Geographie des Landes erfordert effiziente Lösungen, um strategische städtische Zentren mit Regionen mit hohem Produktions- und Wirtschaftsinteresse zu verbinden, die den Einsatz von Schmalrumpfflugzeugen nicht immer rechtfertigen.. Bei dieser Gelegenheit, Wir bewerten dieses operative Netzwerk anhand zweier unabhängiger Erfahrungen, die die Vielseitigkeit der Flotte zeigen ATR des Unternehmens.
So ist das Fliegen mit Click
Die erste Reise führte uns an Bord der ATR 42-600 Fliegen vom Terminal 2 (Luftbrücke) des Internationaler Flughafen El Dorado an Bogotá (MOOR) zum Flughafen Vanguardia in Villavicencio (VVC), das Tor zu den Eastern Plains. Um herauszufinden, wie sich dieser kurze, aber wichtige Flug auf die Anbindung der Region auswirkt, Ich habe einen ausführlichen visuellen Bericht auf meinem YouTube-Kanal erstellt.
In diesem ersten Video, Wir analysieren die Agilität des Boardings von der Air Bridge aus, das Verhalten des ATR 42-600 bei der Überquerung der Ostkordilleren und Ankunft am historischen Flughafen der Hauptstadt Meta, ein Nervenzentrum der Luftfahrt in der kolumbianischen Orinoco-Region.
Die Triangulations-Rückroute mit Flug nach Medellín
Für die Rückfahrt, Für Brancheninteressierte bot die Logistik ein besonders interessantes Programm: Verbindung von Villavicencio nach Bogotá, aber einen Zwischenstopp mit Flugzeugwechsel einlegen Flughafen Olaya Herrera (EOH), liegt im Stadtzentrum von Medellín. Dieser zweite Abschnitt wurde in einem neuen unabhängigen Video dokumentiert, das jetzt auf der audiovisuellen Plattform verfügbar ist.
Dieser zweite audiovisuelle Bericht ist in zwei Phasen unterteilt:
- Villavicencio nach Medellín (EOH) im ATR 42-600: Ein Flug, der es Ihnen ermöglicht, die visuelle Annäherung an das Talbecken des Aburrá-Tals zu genießen und in einem der symbolträchtigsten historischen Flugterminals Südamerikas zu landen.
- Medellín (EOH) nach Bogotá mit ATR 72-600: Die Verbindung zur Hauptstadt erfolgte an Bord des Flaggschiffflugzeugs der Flotte, der ATR 72-600. Dieses Model, die größte und modernste Variante der französisch-italienischen Turboprop-Familie, Es zeichnet sich durch eine größere Sitzplatzkapazität und Effizienz pro Passagierkilometer aus und eignet sich ideal für Strecken mit hoher Dichte zwischen Regionalflughäfen und Drehkreuzen..
Effizienz und Komfort in der ATR-Flotte von Clic
Testen Sie nacheinander die ATR 42-600 und das ATR 72-600 erlaubte mir, die Entwicklung des Clic-Produkts zu vergleichen, aber innerhalb des gleichen Standards. Die Serie -600 von ATR umfasst die digitale Avionik-Suite (Glascockpit) und die Armonia-Hütte, Entwickelt, um eine ruhigere Umgebung zu bieten, größere Gepäckfächer über dem Kopf und adaptive LED-Beleuchtung. Und ich möchte die Stille hervorheben, Ich bin mit vielen Flugzeugen geflogen und mit diesen ATR Der Technologiesprung bei den Motoren und den Innenraummodifikationen ist spürbar, ist wirklich, Wow!
Bedienen von Flughafen Olaya Herrera ist ein äußerst komfortabler Logistikfaktor für den Passagier, durch eine erhebliche Verkürzung der Bodentransferzeiten im Vergleich zur Hin- und Rückfahrt Schwarzer Fluss (MDE).
Ich lade Sie ein, sich beide Flugberichte auf YouTube anzusehen, um mehr über das Erlebnis zu erfahren., den Bordservice und die technische Leistung dieser Flugzeuge in der komplexen kolumbianischen Topographie.
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