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Heute werden wir über die sprechen Flugzeuge que tienen más años o «más viejos» y que aún sigue en operación volando por el mundo.
Muchas veces en redes sociales se leen comentarios de que los aviones de X aerolínea «son viejos» o ese avión es malo por que «es viejo», aber wann kommt ein altes flugzeug in frage?
wie wir gesehen haben, sollte nie Beurteile ein Flugzeug nach seinem Alter, Faktor, der nicht ausschlaggebend ist, um es als gut zu betrachten, beschütze das Schöne, es ist nur eine Zahl, in der Luftfahrt gibt es andere Faktoren.
Zyklen und Flugstunden, sind die Zahlen, auf die es ankommt und die bestimmen, wie lange ein Flugzeug fliegen kann. Zum Beispiel ein eingebautes Flugzeug 1980, aber es hat wenige Flugstunden und Zyklen, Ich könnte weiterfliegen bis 40 oder mehr Jahre, während ein Flugzeug 2010, in einem Zeitraum von 12 Jahren seine Nutzungsdauer von Zyklen und Flugstunden bereits erfüllt haben könnte, interessant, stimmt?
wie wir sehen, alles ist in der Verwendung, die die Fluggesellschaften den Flugzeugen geben, und in ihren verantwortliche Wartung, nicht am Datum Ihres Erstfluges oder Alter.
Ältere oder ältere Flugzeuge fliegen noch
Después de revisar algunos datos importantes que nos permitan entender mejor que a un avión no se lo puede decir despectivamente «viejo» solo por su edad o primer vuelo, Es ist an der Zeit, die Liste der ältesten Flugzeuge, die noch um die Welt fliegen, zu überprüfen.
Es ist wichtig zu beachten, dass diese Liste auf der Grundlage von Informationen aus verschiedenen Quellen und in dieser Zeit der Pandemie so aktuell wie möglich ist., einige von ihnen könnten bereits ohne unser Wissen aufgehört haben zu fliegen oder könnten später reaktiviert werden:
| Ebene | Erster Flug | Jahre | |
| 1 | Bleriot XI | 1909 | 114 |
| 2 | Douglas C-47 Skytrain HK-1315 | 1942 | 81 |
| 3 | Douglas C-53C Skytrooper | 1943 | 80 |
| 4 | Lockheed L-188 Electra C-FBAQ Buffalo Airways | 1959 | 64 |
| 5 | Lockheed L-188 Electra C-FBAQ Buffalo Airways | 1960 | 63 |
| 6 | Lockheed L-188 Electra C-FBAQ Buffalo Airways | 1962 | 61 |
| 7 | Douglas DC-9-30 TSM XA-VFS Flugzeug | 1967 | 56 |
| 8 | Douglas DC-9-30 TSM XA-UPS Flugzeug | 1969 | 54 |
| 9 | Boeing 747-100 Iranische Luftwaffe | 1969 | 54 |
| 10 | Boeing 737-200 Peruanische Luftwaffe FAP354 | 1970 | 53 |
| 11 | Boeing E-8C | 1970 | 53 |
| 12 | Zwillingsotter F-OIJI | 1970 | 53 |
| 13 | DC10-30CF Projekt Orbis | 1973 | 50 |
| 14 | Boeing 737-200 (G-GNLK) Nolinor Luftfahrt | 1974 | 49 |
| 15 | Boeing 737-200 Conviasa | 1976 | 47 |
| 16 | Boeing 737-200 Nolinor C-GNLK | 1976 | 47 |
| 17 | Boeing 737-200 Nolinor C-GNLE | 1977 | 46 |
| 18 | Boeing 737-200 venezolanisch | 1978 | 45 |
| 19 | Boeing 747-200 Kaspische Fluggesellschaften | 1978 | 45 |
| 20 | Boeing 737-200 Luft-Inuit | 1979 | 44 |
| 21 | Boeing 747SP Saudia Arabian Royal Flug | 1979 | 44 |
| 22 | Boeing 737-200 C-GMAI von Air Inuit | 1980 | 43 |
| 23 | Airbus A300B2 Iran Air | 1980 | 43 |
| 24 | Boeing 737-200 Ecuadorianische Luftwaffe FAE630 | 1980 | 43 |
| 25 | Boeing 727-200 Mexikanische Nationalgarde XC-NPF | 1981 | 42 |
| 26 | Boeing 737-200 Nolinor C-GNLN | 1983 | 40 |
| 27 | Boeing 767-200 Eastern Airlines | 1984 | 39 |
| 28 | Iran Air Airbus A300 EP-IBG | 1986 | 37 |
| 29 | Eastern-Airlines-Boeing 767-200 N605KW | 1986 | 38 |
| 30 | Boeing 757-200 Delta Airlines | 1987 | 37 |
| 31 | Boeing 757-200 Jet2 | 1987 | 38 |
| 32 | Eastern-Airlines-Boeing 767-200 N603KW | 1987 | 36 |
| 33 | Eastern-Airlines-Boeing 767-200 N602KW | 1987 | 36 |
| 34 | De Havilland Canada DHC-8-100 Air Inuit | 1988 | 35 |
| 35 | Mahan Air Airbus A300 EP-MNG | 1989 | 34 |
| 36 | Iran Airtour Airbus A300 EP-MNI | 1989 | 34 |
| 37 | Aeroregional 737-400 HC-CXU | 1989 | 33 |
| 38 | Eastern-Airlines-Boeing 767-200 N604KW | 1990 | 33 |
Sicherlich gibt es noch andere Flugzeuge, die älter oder ähnlich alt sind wie die hier veröffentlichten und bei einigen Fluggesellschaften fliegen., Luftwaffe, fliegende Vereine, rekonstruiert oder Museen, aber dass Ihre Informationen nicht erlangt werden konnten oder nicht öffentlich sind. Wenn Sie also weitere Informationen haben, Sie können es in den Kommentaren hinterlassen.
Würden Sie in diesem Alter in einem Flugzeug fliegen oder sind Sie jemals in einem geflogen?? sag es mir in den Kommentaren.
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Es gibt einige Flugfähige Klemm 25, z.b. die D-EBMX bei BMW, das älteste deutsche noch flugfähige Flugzeug (1927) oder die D-EJOL bei der LSG Hanns Klemm in Eutingen die ihren ersten Flug 1934 hatte.
Tolle Informationen, Danke!
Bolivianische Fluggesellschaften
Wie alt sind sie im Durchschnitt??
die dc3 von villavicencio colombia fliegen immer noch in den kolumbianischen ebenen
Wie alt bist du?
Hallo! sehr guter Bericht. Bei 2020 war in Ezeiza (und ging dann nach Peru) und Antonow AN 12 von Cavok Air mit 49 Jahre alt. Es ging sehr hoch an meiner Stadt vorbei (Cordoba) und ich fühlte sein Geräusch, obwohl ich es optisch nicht feststellen konnte.
Sicher klingen diese Motoren anders als alles, was Sie zuvor gehört haben.
Uuuuhhh Freund danke. Nun, ich glaube, ich bin in die geflogen 737-200 von Venezolaner und conviasa….Die Falten sind mir schon aufgefallen…
Sie sind Falten der Erfahrung
Boeing 737-200 de AVIATSA HR-MRZ, haben 39 Dienstjahre. Sein erster Flug war im März 1983.
hervorragende Daten! danke, dass du es aufgenommen hast.
Interessant, Sie könnten einen ähnlichen Artikel mit den ältesten Flugzeugen mit ecuadorianischer Registrierung machen, die in Betrieb sind?
Hallo Gabi, ja das könnte ein interessantes thema werden, Sicher, es gibt viele kleinere Flugzeuge, die noch mehrere Jahre in Betrieb sind.