Tras una ausencia de casi 10 años Air Europa regresa a Ecuador, esta vez con una nueva administración y concepto de vuelo al estilo semi-low cost, pero ofreciendo un servicio de primera y al alcance de todos los bolsillos.
Last 17 from December to 2016 landedó in the city of Guayaquil, procedente de Madrid, el primer vuelo de Air Europa directo a la ciudad porteña, en marco de su fuerte expansión por la región, where the aerosolínea busca hacer frente a la marcada influencia de Iberia en Sur América, la cual es el principal operador europeo y que más vuelos opera en la región.
Sobre Air Europa
Air Europa, fundada inicialmente como Air Españto in 1984, es una de las principales aerolíneas de larga distancia de la península ibérica y la tercera en el mercado español tras Iberia y Vueling, pero la segunda en el transporte de pasajeros con 10 millones transportados el 2015. Perteneciente al grupo Globalia Corporación Empresarial S.A, la cual es el mayor grupo turístico spyñol, donde se incluye en su cartera importantes empresas del sector como Halcón Travel, Viajes Ecuador, Travel Plan y su aerolínea, que ha sido pieza clave para el desarrollo de este grupo empresarial enfocado plenamente al turismo.
In its relatively short history, Air Europa ha logrado importantes reconocimientos como ser la cuarta del mundo con mejor puntualidad, contar con 85% of occupationón en sus vuelos, excelencia en administración de recursos y tener una de las flotas más jóvenes, with only 6 años en promedio de edad.
Hitos AE
1986 – Se constituye con la denominación Air Europa.
1991 – Un grupo de inversores encabezado por Juan José Hidalgo adquiere la compañía.
1995 – Air Europa vuela a Londres y a Nueva York, shelteréndose al mercado de vuelos internacionales regulares.
1998 – Juan José Hidalgo agrupa sus empresas en el holding Globalia Corporación Business.
1999 – Air Europa incorpora los primeros seis Boeing 737 de nueva generación.
2000 – Air Europa incorpora el primer Boeing 767-300 para sus rutas transoceánicas y pone en marcha su programa de fidelización para clientes llamado “Fidelitas”, which has 130.000 members.
2004 – Air Europa inicia vuelos directos a Quito, Guayaquil, Praga y Varsovia.
2005 – Air Europa se convierte en la primera aerolíne española en realizar vuelos directos a China.
2006 – Al finalizar el año la compañíon account with 37 planes, con los que ha transportado a más de 9 million travelers. Los ingresos de explotación rozan los 1.000 millions of euros.
2007 – Air Europa inaugura dos nuevas rutas transoceáunique: Buenos Aires y RíJanuary's.
2008 – Air Europa anuncia la reserva de 8 boeing aircraft 787 from úlast generationón que se incorporarán, gradually, a su flota a partir del añO
2010 – Air Europa establece una ruta sin escalas entre Madrid y Lima.
2011 – Air Europa incorpora a su flota dos A330-200.
2012 – Air Europa registra un año récord en cuanto a apertura de nuevas rutas se refiere, tanto europeas (Brussels, Ginebra) como africanas (Banjul, Gambia) o americanas (Holy Cross of the Sierra).
2013 – Air Europa abre nuevas rutas a Coruña, Montevideo e inaugura la ruta Madrid-Sao Paulo.
2015 – Air Europa anuncia un nuevo encargo a Boeing de catorce 787-9 Dreamliner, además de los ocho B787 adquiridos ya en firme. Inicia los vuelos entre Madrid y Tel Aviv; Madrid y Asunción e inaugura sus vuelos diarios a Miami con un Boeing 787 alquilado a LOT.
Fleet and destinations
Europe, como se la conoce por su radio llamado, cuenta actualmente en su flota con 56 aviones y está formed as follows:
- 12 Airbus A330-200
- 3 Airbus A330-300
- 6 ATR72
- 19 Boeing 737-800
- 5 Boeing 787-8
- 1 Embraer 145 (leaveía pronto la flota)
- 5 Embraer 195
Adicionalmente tiene 45 órdenes pendientes entre Boeing 787-8 (3 requests), Boeing 787-9 (16 requests), Boeing 737-800 (6 requests) y Boeing 737MAX (20 requests), what to allowá optimizar aún más costos operativos reduciendo el consumo de combustible con aviones totalmente nuevos, sobre todo en larga y mediana distancia.
Con su flota actual cubre 45 destinos en más de 22 países de Asia, Áfear, Europe, North América, Am Centerérica, Caribe y Sur América, más los destinos que son parte de la alianza global SkyTeam, a la cual pertenece desde el 2007.
Su principal HUB de operaciones se encuentra en el Aeropuerto Internacional de Madrid Barajas, pero con una presencia importante como semi HUBs en el Aeropuerto Palma de Mallorca, Aeropuerto El Prat Barcelona, Aeropuerto Gran Canarias y en el Aeropuerto Tenerife Sur.
El regreso a Ecuador
Air Europa regresó a Ecuador bordo de un Airbus 330-200, que despegó del Aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas a las 23.50 horas y aterrizó en la ciudad ecuatoriana a las 05:18 hours. It's worth say, that the aerosolínea hace algo más de 10 años, operó in Ecuador, cubriendo la ruta Madrid – Quito – Guayaquil and return, realizando la tradicional triangulación que realiza KLM e Iberia. Is última se despidió de Guayaquil en abril y operará únicamente directo desde Quito a Madrid, abriendo las puertas a esta nueva operación para Air Europa. When the aerosolínea operó in Ecuador, lo hizo en el mismo tiempo que Air Madrid, junto a LAN Ecuador e Iberia, por lo que la competencia habría mermado la ocupaciónumber of flights, dando como resultado su alejamiento del país.
Esta vuelta a Ecuador fue operada por el Airbus A330-202, MSN 745 with 11 años en operación para la empresa. The aircraft isá configurada con una capacidad máxima de 299 passengers, distribuida en dos únicas clases de 24 passengers in Business and 275 en Economy. Propulsado por dos motores General Electric 2 x GE CF6-80E1A3 tiene una autonomíto of 6750 miles, perfecto para estos nuevos vuelos que tendrán a durationón de entre 10 hours to 11 hours with 20 minutos dependiendo del tramo de ida o vuelta.
La división aérea de Globalia operará inicialmente esta ruta con cinco frecuencias semanales, on Monday, Tuesday, Thursday, friday and sunday; si bien durante el periodo comprendido entre mediados de enero y mayo, coincidiendo con la temporada baja, operateá con salida de Madrid los martes, jueves y domingos para instaurar, again, en mayo las cinco frecuencias iniciales. La operationón se maintainendrá de esta forma hasta que el mercado se adapte y reconozca a este nuevo competidor, ya que desde Guayaquil tendrá que ocupar la posición dejada por Iberia versus LATAM Ecuador que opera con 3 vuelos semanales a Madrid y KLM hacia Amsterdam con un vuelo diario.
El horario del vuelo permite además a todos los pasajeros que aterricen en Madrid procedentes de Guayaquil a las 05:20 Hora Madrid, realizar una perfecta y rápida conexión, a través del centro de distribuciónumber of flights, con el resto de destinos europeos y domésticos a los que vuela Air Europa. For his part, a la llegada a Guayaquil 06:20 Hora Guayaquil, se garantiza igualmente, excelentes conexiones a otras ciudades en el país como son Esmeraldas, Cuenca, Sour Lake, Coca, Manta y próximamente Galápaid (San CristóBal and Baltra), destino turístico predilecto por extranjeros. Todo esto gracias al recientemente firmado acuerdo de código compartido con la aerolínea de bandera ecuatoriana, Tame.
Hasta el momento el alcance del código compartido entre ambas aerolíit is a siná aplicado únicamente entre Quito y Guayaquil, para movilizar pasajeros entre las dos ciudades más importantes de Ecuador. In the próximos meses este acuerdo se ampliará hacia otras ciudades y se abre la posibilidad de que Tame pueda vender directamente pasajes con destino final Madrid gracias a esta alianza.
A la llegada del primer vuelo, este fue recibido con el siempre tradicional arco de agua a cargo de los bomberos aeronáuticos del José Joaquín de Olmedo, para que posteriormente invitados, prensa y pasajeros sean testigos de un tradicional baile guayaquileño lleno de alegría, música y trajes típicos. Instead, para la salida se preparó un cocktail para invitados y máximas autoridades del Aeropuerto, Ministerio de Turismo de Ecuador y de Air Europa, donde se contó con la presencia de Juan Lopez, Gerente de Ingresos de la aerolínea. Previo al embarque se realizó un tradicional baile de flamenco español para entretención de los pasajeros, quienes se destacaron en esta oportunidad por ser principalmente pasajeros de conexión hacia otros puntos de Europa y no necesariamente como destino final Madrid.
A pesar del poco tiempo en venta de la ruta, el primer vuelo Madrid Guayaquil contó with the 92% of occupationón, mientras que el Guayaquil Madrid con un 86%, mostrando un arranque alentador de la ruta, la cual por lanzamiento cuenta con una promoción que va desde los $600 dólares ida y vuelta entre ambos países.
Se espera que, con su regreso a Ecuador, Air Europa sea un ente importante para el transporte de carga desde Ecuador hacia la Unión European, gracias al potencial de conexión con más de 60 rutas desde Madrid y el recientemente firmado tratado comercial entre Ecuador y la UE.
Ahora la empresa tiene solamente pendiente volver a Santiago de Chile, to theí operar en todos los países de Sur América.
t dataécynical
| AirEuropa (UX-AEA) | |
| Foundationón | 1984 |
| HUB Principal | Aeropuerto Internacional Madrid Barajas |
| Fleet | 56 |
| destinations (National and international) | 45 |
| Página web | www.air-europa.com |
| maiden flight | |
| Avión | Airbus A330-202 |
| foodíbutt | EC-JQG |
| Ocupación MAD-GYE | 275 |
| Ocupación GYE-MAD | 253 |
Hola Nicolás..
Sabes por qué air europa no implementa la nueva aeronave 737 dreamliner en Ecuador?
Greetings
Hi Mark, It's the Boeing 787, no 737 ;). Pasa por tema de capacidad de carga principalmente, desde Ecuador se mueve bastante carga que rentabiliza las rutas y el Airbus 330 gana en esa capacidad. También pasa por tema de disponibilidad de flota, aún no tienen los suficientes Dreamliner para ponerlos en todos sus destinos, pero a pesar de eso, Air Europa ya pidió incorporar en su operación a Ecuador ese avión, por lo que tranquilamente cualquier día lo podríamos ya ver por acá.