He Iércoles 1 of November The Ecuadorian semi-finalist plays against Gremio in Porto Alegre for the Copa Libertadores, but Barcelona S.C I can't get to Brazil as I have itían planificado en el cronograma de trabajo del equipo.
UPDATEÓN 10/31/2017 – 15:45 hours:
Se confirmó el despegue desde Guayaquil hacia Santa Cruz de un avión of the Force AéEcuadorian Area FAE, tratágetting out of a planeón Casa 295M. Which estimates landing in Viru Viru past the 18:30 from Ecuador. It's avióto beía la alternativa para Barcelona si hasta mañana a primera hora el avión de Global Air no logra el permiso de vuelo hacia Porto Alegre. It's avión Casa 295M FAE-1030, has the capacity to 70 military or 30 pasajeros en asientos y añor manufacturingón 2014, fueron adquiridos nuevos de fábrica a Airbus Military.
#CONFIRMED: Hace minutos despegó avión #FAE #Casa295M toward #Bolivia. Estimate landing past 18:30. Más info: https://t.co/fD8PFslUoo pic.twitter.com/7m3vdgJepJ
— Nicolás Larenas ✈️ (@n_larenas) October 31, 2017
Continúa el post:
Con gran alegría, pese a que perdió 3 a 0 in the home game with Gremio, cientos de hinchas despidieron al “Ídolo del Ecuador” en el Aeropuerto José Joaquín de Olmedo, on your flight to Porto Alegre. to personal surprise, me llamó a lot of attentionón ver que este vuelo chárter no sería operado por ninguna aerolínea local o por alguna de Sur América, otherwise, by Global Air:
En vuelo chárter de aerolíMexican snow #GlobalAir #B732, with scale #SanCruz, @BarcelonaSCweb viaja a #Porto Alegre to play with #Guild ✈️ pic.twitter.com/fGTUm9UiLX
— Nicolás Larenas ✈️ (@n_larenas) October 29, 2017
with número de vuelo DMJ7071, Barcelona Sporting Club volaría desde Guayaquil, con primera parada técnica en Santa Cruz, Bolivia at Viru Viru International Airport. Dada la autonomíto the ancestorsón, a direct flight was not possible to Porto Alegre. the grandfatherón Boeing 737-200 arrivedó the same díat at 13 horas a Guayaquil desde el Aeropuerto Internacional de Toluca en México.
the boeing 737-200 que trasladó a Barcelona hasta Santa Cruz, tiene matrícula XA-UMQ y núserial grouper 1565 y opera en esta aerolínea desde el 2003. It's avión tiene casi 30 de años de operationón y antes de volar para Global Air, operó in airínea como Southwest Air Lines, Kazakhstan Water, Adam Air, Top Air and others.
About Global Air
Global Air es una aerolínea pequeña, of Mexican capitals, but it has 22 años de existencia y se dedica exclusivamente a vuelos chárter privados para empresas, privados y equipos de fútbol.
Su floata está conformada actualmente por un Boeing 737-200 arrendado a su aerolínea socia Easy Sky, what if we remember, son los mismos empresarios que intentaron abrir una aerolínea en Ecuador llamada Suramericana de Aviación, la cual jamás despegó. Su flota llegó a estar conformada por 5 boeing aircraft 737-200 there's a Boeing 737-300, todos almacenados o devueltos a sus respectivos dueños.
Currently, the airínea se ha posicionado parcialmente en el servicio de chárter para equipos de fútbol. For instance, the 16 December of 2016, Global Air transportó en vuelo chárter desde Buenos Aires a Bogotá a River Plate y también lo ha hecho con algunos equipos mexicanos.
Otros vuelos chárter que la aerolínea ha volado son a Venezuela, Caribe y algunos países en Centro América.
¿Becauseé Barcelona S.C could not reach Brazil?
Now we are going to answer the main question of this post. Para que una aerolínea, whatever it is, pueda operar en modo chárter, dutyá obtener los permisos de sobrevuelo de los diferentes espacios aéreos por lo que pasará y permisos de aterrizajes en su destino final o parada intermedia. The main requirements are:
- Núflight grouper
- Una carta de poder firmado por el representante oficial de la aerolínea.
- Copia escaneada de la certificación de seguro (incluyendo responsabilidad por daños y prejuicios con terceras personas en tierra) (Insurance).
- Scanned copy of certificate of airworthiness (CofA).
- Copia escaneada de la registración (CofR).
Scanned copy of operator specifications (Ops. Specs.) - Copia escaneada de una declaración de las autoridades de aviación civil of the pa{is the record bearer, donde informa que la compañía tiene un Programa de Seguridad elaborado de acuerdo con las normas OACI y aprobado por las autoridades competentes.
- Flight plan.
- Informationón de la carga.
- Before the departure of the flight the list of passengers.
Este trámite dura de 3 a 5 días hábiles para obtener el tipo de permiso chárter hacia Brasil y similar tiempo para Bolivia.
Then, cualquiera de estos papeles pueden no estar vigentes o legales bajo la regulación de Brasil. speculating, couldía haber alguna irregularidad en el certificado de aeronavegabilidad, What is the document that authorizes the aircraft to fly?. En este se especifica mantenimientos al día, capacidades del avión y máwith informationón técnica.
Another alternative that is handled, es que el trámite no se haya cumplido a tiempo y por la demora en presentar el mismo, Brasil rechazó el permiso de operación chárter. A úlast optionón, may be Stage III aircraft restrictions, que por ruido y contaminación, in some países ya no son permitidos de volar, in favor of the environment.
Otro punto que podría haber afectado la operación, son los acuerdos bilaterales entre países, donde se indica que los vuelos chárter entre Ecuador y Brasil, deben ser operados por una aerolínea local de alguno de ambos países.
Alternatives
Barcelona S.C now manages some alternatives. Wait for permits and continue the flight with Global Air, contratar un nuevo avión de alguna aerolínea local como Amaszonas o BoA, hablar con alguna aerolínea como Gol de Brasil que tiene experiencia en vuelos chárter con equipos de fútbol o el más complicado, manage to get seats on regular commercial flights.
whatever the case, es un panorama difícil, más aún por la premura de llegar a su destino 24 hours before your game, opposite case, couldía afrontar sanciones.
Spaghettiéwas not spokenó de que podíto an avión de la FAE ir a “rescue” and Barcelona, pero por regulaciones y por el simple hecho de ser un avión military, sea cual sea este avión, cannot carry civilians, without previously obtaining permissions for it. Of course, hay casos donde se puede hacer una operación militar con pasajeros civiles, but they are special cases such as, the earthquake of 2016. Además, se habló de un Hercules de la Fuerza Aérea, el cual demoraría aún más solo en llegar hasta Bolivia y sin contar con la incomodidad que sería para los jugadores, cuerpo técnico e hinchas volar en un avión así.
Si la alternativa es un avión de la FAE, couldía ser un avión Casa 295M, with capacity for 30 passengers, más cómodo y moderno, but in any case, requireía de permisos especiales para volar, aunque podría ser más rápido al ser una operación y autorización militar.
¿Becauseé no voló in an airplaneíecuadorian nea?
La operatividad de las aerolíneas ecuatorianas es compleja. We all know that Tame has only 8 aviones operativos y disponer de uno para todo un día volando a Brasil, meanía cancelar rutas nacionales e internacionales y este mismo panorama aplica para Avianca Ecuador y LATAM Ecuador, más aún al tomar en cuenta que las aerolíneas nunca tienen aviones de sobra o en tierra, since this implies higher expenses and losing money.
Whatever the reason for all this trouble, Barcelona debió anticipar estos problemas y hacer negocio con una empresa con más experiencia, así le cueste más, since the cheap, le está saliendo caro y lamentablemente, nos hace recordar a lo que lamentablemente pasó con el Chapecoense.
